Wichtig Dach undicht

Da sitzt man auf´m Klo und hat plötzlich nasse Füße ...... 
Seit vorigem Jahr nach Regen immer wieder, sammelte sich Feuchtigkeit in der Duschwanne, ohne zu wissen, wo die Ursache war. Ich habe wirklich schon gedacht, der "heilige" Bimbam treibt mit mir Schabernack - undichte Wasserleitung, undichte Kederleiste, Wasser von unten, Wasser diffudiert durch die Heckwand - ich habe mich in Gedanken schon die Innenwand aufschneiden gesehen. Nach unserer letzten Fahrt habe ich zu Hause jede Dichtung überall inspiziert und machte mich an die Demontage der oberen hinteren Dichtleiste, als durch Zufall mein Schraubendreher in einem Schlitz "verschwand". 
Da hatte sich 13 Jahre ein Tischerpfusch versteckt, bis er es nicht mehr aushalten konnte.
Irgend eine lose Seele bei Tischer hatte mit viel Dichtmasse einen systemischen Fehler ( so scheint mir) versucht, zu vertuschen. Vielleicht war in der Bearbeitung zu weit nach rechts/links/oben/unten gefräst und trotzdem weiter verarbeitet und dann in unsere Kabine eingebaut worden. Da hatte wohl damals die Qualitätskontrolle einen gewaltigen Durchhänger.
Entdeckt, durch die zurück gebliebene Laufspur des Wassertropfens im Staub, der an der Rückwand haftete, war er hervorgeflossen aus dem Toilettenschrank über´m Klo. 

Erstmal, nach halbwegs Trocknung von außen, habe ich die lecke Stelle nach "Tischermanier" wieder abgedichtet. (Dekasyl MS 5)
Die Feuchtigkeit im Innenraum war nur durch Demontage der Deckenleiste des Toilettenschränkchens zu händeln.
Dank meines bereits erfolgreich eingesetzten HighTech - Lüfters war die Baustelle innerhalb eineer Woche erledigt. Viel Alkohol hat den Schimmelbefall hoffentlich ein Ende bereitet. 

Nun kann´s wieder losgehen - mit urlauben. 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Gruß Hendrik


PS: Hatte hier im Forum nicht schon einmal jemand von Feuchtigkeit im Toilettenraum berichtet und eine undichte Hecktüreinfassung vermutet ? 




 

Danke für die sehr gute Beschreibung deiner Reparatur😊.  
Grüsse aus Wernau
Stefan

Auch von mir einen grossen Dank für deinen Bericht.
Das zeigt mir doch wieder, dass Tischer gut w a r- früher.
Ich habe mir schon öfter die Zunge verbrannt- stehe aber wohl nicht alleine mit meinen Erfahrungen...

Hallo Hannes,
es gibt noch etwas, was ich aber mit Tischer besprochen haben möchte, bevor ich's im Forum schreiben. Ich habe Tischer per Email informiert und warte noch etwas ab.
Gruß Hendrik

ohja da haste absolut RECHT. Ich fahre Jetzt meine dritte Tischer und die Qualität wird immer schlimmer.
Reparaturen werden ebenso unter aller Sau gemacht (bin in der Qualitätssicherung tätig) und kann dies sehr gut beurteilen.

Sorry das ich das jetzt schreibe, aber das Konzept der Trail Kabine mit ihrem Materialmix war noch nie gut. 

Ich würde IMMER die Box vorziehen. 

Es gab hier ja schon jemanden, der mit einer Neukabine einen Wasserschaden hatten. Die Kabine wurde dann ausgetauscht..... aber dieser angeklebte Alkoven ist eben nicht optimal.

Ulf / Holger, das ist hier nicht das Thema.
Die Fehlstelle bei mir hat nix mit unterschiedlichen Werkstoffen zu tun, es ist meiner Ansicht nach schlicht gemurxt worden. Da können die unterschiedlichen Materialien nichts dafür .. und daß der verklebte Alkoven nach ca. 250.000 km noch immer hält, dicht ist und so manchen Parkur überstanden hat, scheint das zu beweisen .... und Ulf, wenn die "Trail" eine "Box" gewesen wäre, hätte ich heute vielleicht keine Kabine mehr.
Olli hat 2018 meinen "Dachschaden" an der Kabine als erster gesehen, den ich mit seinen Tips als Lackierer reparieren konnte. Peter Tischer hatte von einer Reparatur im Wert von ca. 15.000,- € gesprochen. Eine "Box" hätte den schrägen, abgesägten Ast genau auf der Dachkante, auf ca. 1 m Länge sehr anders aussehen lassen. In diesem Bereich sind die Verklebungen bis heute immer noch dicht. 
Bei Christians undichter Kabine war es wohl ein Montagefehler am Alkoven. 

Gruß Hendrik
 

Hallo,

passieren kann überall mal was, aber so eine Pauschalaussage wie "Trail war noch nie gut" ist natürlich Käse!
Wir sind seit 1991 immer mit Trail Kabinen unterwegs, gut 16 Jahre mit der 1. die nach 10 Jahren sicherheitshalber neue Dichtungen im Werk bekommen hat.
Mit der 2. einer 2007 neu erworbenen 280S waren wir bis 2023 unterwegs, 2017 erste Dichtigkeitskontrolle ohne Mängel, 2018 den elenden Dometic Kompressor ersetzt weil kaputt, 2022 Dachhaube im Feuchtraum getauscht bei Tischer.
Seit 2024 wieder eine neue Trail 400S, bisher keine Probleme.
Ohne die Trail Baureihe gäbe es die Firma vllt. garnicht mehr, sie ist das Erkennungsmerkmal und bietet das abgerundete Design, die Box Bauweise können andere halt auch

Wenn sie das vernünftig verarbeiten, dann scheint es ja auch zu funktionieren! Nur die Sache mit der Verarbeitungsqualität scheint etwas variabel zu sein....

Gut wenn man das meiste alleine erledigen kann! Ich würde Mal behaupten, jede Wohnkabine hat so seine Tücken... Wir haben mit der Zeit damit gelernt damit zu leben und basteln halt immer Mal wieder an ihr herum, so wie halt die meisten hier von uns.   
Hendrik, so ein schönes Fußbad hat doch auch vielleicht seine Vorteile.   

Hallo Hendrik 

Perfekte Instandsetzung .  
Super Dokumentation 

Zitat :   """ Viel Alkohol """

Ich frag mich nur vieviel müsstest du trinken das du das in Griff bekommen hast 😄 😄 

Rudi, bis ich nicht mehr richtig zielen konnte. 

Das klingt nach einer ziemlich frustrierenden und aufwändigen Erfahrung mit Wasserlecks und der Suche nach der Ursache! Es ist beeindruckend, wie du systematisch vorgegangen bist, um die Leckage zu finden und zu beheben, besonders nachdem du den versteckten Schaden entdeckt hast, der sich über so viele Jahre entwickelt hat. Die Arbeit mit Dichtmasse, die Demontage der Dichtleisten und die sorgfältige Trocknung zeigen dein Engagement und deine handwerklichen Fähigkeiten.
Es ist auch gut zu hören, dass du den Schimmelbefall in den Griff bekommen hast und der Lüfter dabei geholfen hat, die Feuchtigkeit zu entfernen. Jetzt kannst du dich hoffentlich wieder entspannt auf den Urlaub freuen, ohne Sorgen um Wasserschäden oder Schimmel.
Wenn du noch Tipps brauchst, wie du in Zukunft Wasserlecks vermeiden kannst, oder Unterstützung bei weiteren Reparaturen, stehe ich gern zur Verfügung. Ansonsten wünsche ich dir eine erholsame und unbeschwerte Urlaubszeit!

Schlimm! Und schön, Hendrik, dass Du es lösen konntest.

Kurze Anmerkung meinerseits, da auf einem Foto ein Messgerät zu sehen ist:
Ich habe es schon sehr oft geschrieben. Die Geräte machen einfach nur Widerstandsmessungen und gaukeln dann einen Feuchtewert vor. Belastbare Ergebnisse kann man damit nur bei homogenen Materialien erzielen und das sind dann auch nur Abweichungen respektive Vergleichswerte und hat rein gar nichts mit einem Feuchtigkeitswert zu tun.

Beispiele: Bei einem freistehenden Holzbalken kann man messen, ob dieser am einen Ende einen anderen Wert hat als am anderen Ende und über Referenzwerte annähernd die Feuchtigkeit bestimmen. Oder man misst täglich immer an genau der gleichen Stelle und vergleicht, ob sich der Wert ändert.

In einer Wohnkabine messt Ihr damit die Materialien an der Oberfläche und alles war darunter ist. Also auch Kabel, Schrauben, Klebstoffe usw.. Da gibt es schon allein durch unterschiedliche Metalle dynamische elektrische Felder und wenn Ihr das Licht einschaltet, ist plötzlich die Kabine feucht .  

Ich weiß, dass auch einige Leute solche Messungen mit gleichen oder ähnlichen Geräten für WOMOs, Camper, Wohnkabinen etc. gewerblich anbieten. Das ist  Quacksalberei und allein das Geschäft mit der Angst. Wer es nicht glaubt, sollte mal eine fabrikneue Kabine „durchmessen“. Da kann man staunen, wie „feucht“ die ist.

Gruß
Jens

Hallo Jens,
das "Problem" mit diesem Meßgerät ist bekannt. Deshalb habe ich immer an den selben Stellen gemessen und verglichen. Anfangs lag der Wert über 60. Da konnte man schon erkennen, daß da was nicht koscher war. Die Tendenz der Messung ging letztendlich gegen "einstellig" und war fühlbar. 
Trotzdem nochmal Dank für den Hinweis.
Gruß Hendrik

Kurz zur Thematik der Messgeräte: Wenn ich das richtig sehe, ist hier ein Gerät zur kapazitiven Feuchtigkeitsmessung zum Einsatz gekommen und es wurde nicht über die reine Leitfähigkeit des durchfeuchteten Materials gearbeitet.
Ein entsprechendes Gerät von Trotec habe ich nach einem Tipp hier im Forum auch angeschafft und es stimmt, dass man beim Materialmix unserer Kabinen damit sehr unterschiedliche Werte messen kann. Hilfreich sind die Messungen in der eigenen Kabine nur über längere Zeit an genau definierten und protokollierten Messpunkten, wobei meiner Erfahrung nach sogar die Ausrichtung des Gerätes eine kleine Rolle spielt.
Wenn ein Hersteller die Kabinen seiner eigenen Kunden in dieser Weise prüft, kann ich mir durchaus vorstellen, dass belastbare Aussagen rauskommen. Eine Trail dürfte an einer bestimmten Ecke im Übergangsbereich der Materialien immer nahezu identisch aufgebaut sein und die Messung daher an allen trockenen Kabinen an dieser Stelle sehr ähnliche Werte liefern.
Wenn aber ein Dienstleister behauptet, jede beliebige WoKa bzw. jeden Wohnwagen mit der Methode zuverlässig auf Feuchtigkeit hin testen zu können, wäre ich auch sehr skeptisch.

Hallo Klaus,
sorry, da hast Du natürlich Recht.Das Gerät auf dem Bild ist für kapazitive Messung und nicht für Widerstandsmessungen. Die Einflussfaktoren auf die Messwerte sind aber die Gleichen.
Sofern man weiß, was man in der Hand hält und wie man die Ergebnisse zu interpretieren hat, haben die Geräte auch ihre Berechtigung.
GrußJens

Hey Hendrik,

kannst du deinen Beitrag mal hochladen?

www.tagesschau.de/ausland/amerika/nasa-iss-leck-100.html
 

Oha, da lesen mir zu viele "Außerirdische" mit.