Frage Tischer 230S und Hilux Empfehlung Blattfeder, VB-Airsuspension Setup

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1 Monat 1 Woche her - 1 Monat 1 Woche her #1 von Night022
Hallo an die Gemeinde,
was habt ihr für Empfehlungen bez. Federsetup HA?

Mein Setup
  • Hilux 2024 DC 
  • Tischer 230S
  • Koni heavytrack raid
  • VB Airsuspension
  • General Grabber AT3 LT 265 65 17
Welches Blattfedersetup fährt ihr bzw. würdet ihr empfehlen um die Rahmenbelastung zu minimieren, und Federweg zu generieren bzw. Luftfederdruck zu senken?
Ohne Kabine fahren wir meistens komplett ohne Beladung

 
Letzte Änderung: 1 Monat 1 Woche her von Night022.

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1 Monat 1 Woche her #2 von BiMobil
Servus 

KONI Heavy Track RAID  , 
Ja , der ist leider nur im ausgebauten Zustand verstellbar .
Kein Mensch baut den Dämpfer aus wenn er die Kabine auf bzw. absetzt . 

Alternative wären die Profender oder Toughdog .
Die Profender könnten noch etwas mehr dämpfen in Stufe 4 

VB Air , Ja , aber nur als 2 Kreis , damit wird die Seitenneigung reduziert .
Jede Luftfeder ist eine Belastung für den Rahmen ( zum Glück sind Rahmenbrüche  kaum mehr ein Thema) 
Die Mehrbelastung durch die Auflastung ( hinten 2,2 - 2,3 t ) wird nur durch die LuFe nach oben gehoben . 
Bei dem Gewicht wär vielleicht ein zus. Federblatt nicht das schlechteste und die LuFe nur zur Unterstützung mit max 2 bar 

Es ist nicht einfach einen Kompromiss zu finden , zum einem volle Beladung ( Auflastung )  , dann wieder ohne Last .
 

Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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1 Monat 1 Woche her #3 von Night022
oder vielleicht auch anders gefragt, bis zu welcher erhöhten Federrate (+300, +400, +600, +700 etc) ist der Hilux DC unbeladen noch fahrbar, bzw. wirds unangenehm?

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1 Monat 1 Woche her #4 von vorwerk
ich fahre die gleiche Kombination (Hilux/Tischer 230) und habe nur die VB Bälge drin, mir ist der Hilux unbeladen schon zu hart. Die VB fahre ich mit Kabine bei 2 - 2,3 bar.

Toyota Hilux DC Invincible '21 mit Tischer Trail 230 '16

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1 Monat 1 Woche her #5 von Lasyx
Ich fahre auch eine 230'er Kabine spazieren. Unser Pickup ist von Haus aus auf 3,5 T. eingetragen, ist ein Portugiese. Wir haben ein Trialmaster Fahrwerk ohne Luftfederung verbaut und der Pickup fährt sich mit Kabine sehr gut. Ohne Ladung auf der Pritsche ist er Knüppel hart aber da habe ich mich schon lange dran gewöhnt. Für mich ist es wichtig, dass das Gespann vernünftig fährt, so mache ich eh die meisten Kilometer.



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Gruß, Lasyx
Nissan D40 Portugiese / Artica 230 SE
Mit Trailmaster statt LuFe.

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4 Wochen 1 Tag her #6 von DL1PN
Servus,

ich Fahre einen Hilux 2025 mit einer Tischer 260 SD da mir der Hilux im Leerbetrieb zu Hart war habe ich ihm ein OME Fahrwerk mit Blattfedern (300 Kg) und BP-51 mit Luftfedern Spendiert, die BP-51 können leicht in der Zug-und Druckstufe verstellt werden so kann ich den Fahrkomfort
immer Optimal anpassen.

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4 Wochen 22 Stunden her #7 von Stefan
....ist doch aber nur bei ausgebautem Dämpfer verstellbar...?!

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4 Wochen 22 Stunden her #8 von DL1PN
nein da ist rin Spezielles Wekzeug dabei, mann muss sich nur bücken.
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4 Wochen 22 Stunden her #9 von Night022
So nun ein paar Rückmeldungen erhalten,
DFF autofedern=Der Federfachmann: Von denen hab ich keinen guten Eindruck gewonnen, es hat Tage gedauert, bis ich eine Antwort bekommen habe, dann auf Anforderung einige Dokumente gesendet, keine Rückmeldung, dann nach einer Woche urgiert und dann nur eine eigenartige Rückmeldung erhalten, sie könnten keine weicheren Federn äft
GPC Offroad: Da hab ich schon einiges bestellt btw. hier wurde mir zu den 400erter TT Parabol geraten, das wäre das Setup, dass sie oft verbauen und die Kunden wären wohl sehr , wurde mir
Anm. Hier müssen Verlängerungskonsolen für die VB-Airsuspension Luftbälge angefertigt

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4 Wochen 22 Stunden her #10 von DL1PN
habe mir das Komplett Fahrwerk bei Taubenreuther bestellt, hat schnell und unkompliziert funktioniert und rine gute Beratung bekommen, die haben mit mir zusammen Telefonisch genau ermittelt was ich für Blattfedern brauche und Stoßdämpfer für optimalen Fahrkomfort .

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4 Wochen 16 Stunden her #11 von Stefan
GPC hatte gerade den ersten Hilux mit den Parabel Federn ausgestattet...
terrainTamer haben die auch noch nicht sooooo lange im Programm.
Ob das die richtige Lösung für eine annähernde Dauerzuladung ist, weiss ich auch nicht.
Da würde ich lieber auf bewährtes vertrauen wie OME oder Ironman....

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4 Wochen 4 Stunden her #12 von Night022
Ich hab jetzt noch Taubenreuther angeschrieben, danke für den Tipp. Bez. terrain tamer die sind doch in Australien etabliert oder irre ich mich?

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4 Wochen 3 Stunden her #13 von DL1PN
Die Bezeichnung Terrain sagt mir nichts, habe die Blattfedern auf 300kg auslegen lassen, durch die Luftfeeder kann ich auch wieder bis auf 1T Zuladung erhöhen.

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3 Wochen 6 Tage her #14 von Stefan
Terrain ist ja auch nur die halbe Name des Herstellers. Terrain Tamer komplett.
Kommen wie OME auch aus Australien.

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3 Wochen 3 Tage her #15 von huggepack
Schonmal über Roadmaster nach gedacht?
Im besten Fall kannst Du die VB dann ausbauen.

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22 Stunden 35 Minuten her #16 von Night022
So leider habe ich von keinem der "Spezialisten" eine vernünftige oder überhaupt eine Rückmeldung erhalten. (DFF, Taubenreuter etc...)
Bin mir leider noch unschlüssig ob ich die 0-400kg TT oder die 400 - 700kg Variante nehmen soll... Vielleicht liest ja noch ein diesbezüglich Erfahrener Kollege mit.. 
Thx und lg

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22 Stunden 32 Minuten her #17 von Night022
PS: Bin grad eher bei der 400-700kg Version....

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19 Stunden 6 Minuten her #18 von Stefan
Bei dem Gewicht die schwerste Ausführung plus Zusatzlage. Dann kannst du wenigstens mit Kabine vernünftig fahren.

Gruß Stefan 
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18 Stunden 42 Minuten her #19 von Fangorn
Für Roadmaster war das WoKa Center immer ein guter Ansprechpartner. 
Aber nachdem die jetzt für ein Paar poplige Heckklappenbolzen schon 560€ aufrufen, fürchte ich ein Roadmaster übersteigt den Wert des Gespanns. 🙈

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RAM 1500 Laramie mit Tischer 200 BOX

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16 Stunden 50 Minuten her #20 von holger4x4
Tja, der Jens ist schon sehr geschäftstüchtig!

Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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