Frage Optimaler Druck bei Luftfederung

Welchen Druck verwendet ihr bei der Zusatzluftfederung, wie sind eure Erfahrungen....?

Welche Hinterachslast hast du reisefertig und welche Luftfeder hast du verbaut ( Goldschmitt oder  VB Air ) 

So viel wie nötig und so wenig wie möglich. 
Genauer wird dir das keiner beantworten können. 
Das wirst du, genauso wie den für dich optimalen Reifenluftdruck, leider selber erfühlen und erfahren müssen. 

Ist stelle auf ca. 3 Bar ein.
Habe die VB Air  und einen Ford Ranger Wildtrack, Extracap (2017).
Reifen auf 3 Bar (General Grabber AT3 265/70/17 115T auf HOAW001 17x9 ET30)
 

Toyota Hilux DC mit VB Airsuspension und Tischer 230: 2,7 Bar

Ranger Extracab
VB Suspension 1,5 Bar
Ha 1980
VA 1350
Räder Reifen: 265 65 R18 / Wildpeak A/T AT3
VA 2,8-3,0
HA 3,0 - 3,6

Ja, um so härter also höherer Druck um so mehr Dämpft der Belag die Restlichen Komponenten aus und die Belastung geht direkt in den Rahmen. Was Federungstechnisch nicht so toll ist. Auf der Straße ist das bei normaler Fahrweise nicht so auschlaggebend im Gelände wird das Fahrwerk aber komplett beschnitten.

das klingt logisch, je härter die Luftfederung, umso weniger federt es, werde es jetzt mit 1,5 bar probieren und erst höher gehen, wenn die Wankbewegungen zu stark sind.....lg Bernhard

Mit über 2,1 t an der HA  wirst du mit 1,5 bar nicht froh werden .
Da wird die Fuhre gerade mal gerade stehen .
Einfach mal testen , ich vermute 2,3 bis 2,8 bar ist für das Gewicht o.k.

Übertreib es nicht ,  je mehr Druck in den Bälgen je höher die Belastung auf den Rahmen
 

Bin inzwischen auch bei 1,5 bar gelandet.
VB Air und verstärkte Blattfeder.
HA 3,6
VA 3,4

Für ein gutes Fahrverhalten sollte man immer das Feder-Dämpfer-System betrachten. Oft wird für die Auflastung nur die Luftfeder nachgerüstet und die Stoßdämpfer bleiben Serie. Mit der höheren Federrate reicht dann aber die Dämpfung nicht und die ganze Fuhre wippt nach, etc. ...
Im Idealfall hat man verstellbare Dämpfer. Dann kann man nicht nur die Luftfeder vom Druck anpassen, je nachdem ob man mit oder ohne Kabine unterwegs ist, sondern man kann auch die Dämpfer darauf einstellen.