Frage Dieselheizung Truma Combi 4DE/ neustes Model

Hallo 
Hat jemand Erfahrungen von der neusten Dieselheizung von Truma, Combi4 de?
Gruß 

Da keine Vorstellung erfolgt, ist Recherche angesagt.

www.fischkopf.de/Schneckenmaus

Servus, interessant wäre wohl ob der tausch von einer alten C3 möglich ist, meine Bimobil Kabine braucht schon gut 10KG zum Heizen in 5 Tagen - zugegeben mit Baby haben wir es wärmer und mehr drinnen als "normalerweise". Hoffe man kann sie mal bei den Händlern in echt sehen. 

VG
Chris

Wir haben unsere Kabine mit der Combi 4DE nun seit Ende Juni und waren inzwischen 1 Wochenende in DEU sowie 4 Wochen in Rumänien damit unterwegs. In der Zeit hat sie für Warmwasserbereitung (meistens 40°C, ab und zu vor dem Duschen auch mal auf 60°C hochgeheizt) sowie eine Nacht mit Heizung ca. 5 Liter Diesel verbraucht. Im Innenraum kein Geruch nach Diesel, auch nicht in im Einbauraum der Heizung. Bei Betrieb und wenn man das Fenster neben dem Kamin offen hat, dann riecht man - je nach Wind - natürlich die Abgase. Gewöhnungbedrüftig ist das "Klacken" der Dieselpumpe.

Was wir noch argwöhnisch beobachten ist die Verlegung der Dieselleitung vom Tank zur Heizung - ist unter- und außerhalb der Kabine geführt. Mal sehen wie sich der Diesel in der Leitung im Winter verhält. Ja, es gibt Übergangs- und Winterdiesel, aber im Gegensatz zum Auto betankt man die Kabine ja nicht regelmäßig.

Hat hierzu jemand Erfahrungen? Ist es überhaupt ein "Problem"? Additive? Tank leerpumpen und mit Winterdiesel neu auffüllen?

Hallo ,ich habe meine Dieselpumpe in Armaflex verpackt ! Und dann erst aufgehängt ! Das dämpft schon ganz gut.
W.

Hi!
Ist nicht zum Thema Truma, aber zum Thema Dieselheizung und Winterdiesel.
Wir haben eine Dieselheizung (Eberspächer), daher nur Heizung, Warmwasser machen wir im Boiler mit Solarstrom. Daher wird der Diesel im Heizungstank noch langsamer umgewälzt.
Wir tanken nur "biofreien" Diesel (hat Gott sei Dank eine Tankstelle in der Nähe) und geben auch einen Zusatz hinein, dass sich zB über den Sommer kein Schlamm bildet.
Im November schau ich, dass der (10l)Tank ziemlich leer wird, damit kommt dann Winterdiesel hinein. Ist dann über den Winter kein Problem.
Aufpassen im Winter in Skandinavien. Früher (und wahrscheinlich auch heute noch) hatten sie in N und ich glaube auch in S unterschiedliche Winterdiesel. Im "wärmeren" Süden leichtern, im kälteren Norden eine stärker froststabilen Diesel
Grüße Tangente

 

...wie beim Wisch Wasser. Aufbrauchen und wintertauglich befüllen.

Gruss Stefan

bulldraga schrieb:

Was wir noch argwöhnisch beobachten ist die Verlegung der Dieselleitung vom Tank zur Heizung - ist unter- und außerhalb der Kabine geführt. Mal sehen wie sich der Diesel in der Leitung im Winter verhält. Ja, es gibt Übergangs- und Winterdiesel, aber im Gegensatz zum Auto betankt man die Kabine ja nicht regelmäßig.

 

Versorgung der Dieselheizung direkt aus dem Fahrzeugtank über übliche dünne Kunststoffrohre, über ca. 1 m offen geführt. Erfahrung bis ca. - 15° C: keine Probleme. Zu betanken ist dann natürlich nur das Auto. Andere Lösung käme nicht in Frage.