Frage Neue Karre unter alter Kabine

Hi @All

Habe ja schon länger nichts von mir hören lassen. Grund: Fahrzeugwechsel und nötige Anpassungen an meiner 200er.
Wenn es euch interessiert, hier die Details:
Nachdem ich hier bezüglich Basisfahrzeug etwas rumgefragt hatte, wurde es mangels Alternativen wieder ein Ranger. Aus Kostengründen auch wieder die 2,2-Liter-Version, aber mit AT-Getriebe und als 1,5-Kabiner.
Sehr spürbarer Unterschied zum Doppelkabiner: Dieses nervige Nicken auf der AB bei höheren Geschwindigkeiten ist fast weg. Vermutlich tut der geringere Hecküberhang der ganzen Kombination gut. Und der Wunsch nach einer Automatik nimmt wohl parallel zum Lebensalter zu - der Komfortgewinn jedenfalls ist grandios.
Einziger Wermutstropfen: Die Kiste kackt an mancher Steigung genauso ab wie die alte. Dem hätte man sicher mit dem 5-Zylinder-Motor begegnen können, aber wie erwähnt: Das Budget ist begrenzt.

Die Kabine wurde wie folgt aufgerüstet:
- Zweites Solarpanel (weil nur ein 110-Watt-Teil nicht für genügend "Kompressor-Bier" gereicht hat)
- Leistungsfähigeres Batterieladegerät
- Einbau USB-Steckdose
- verstärkte Spannschlösser
Allerdings sind die Kosten für die Erstmontage der Fahrzeugpritsche ordentlich gestiegen, ebenso wie die Gebühren der TÜV-Abnahme und die Versicherungsprämie. Das alles zusammenaddiert, setzt man sich schon mal hin - auch wenn man weiß, dass unsere Art des Reisens und Urlaubmachens nicht die billigste ist!
Doch entschädigt wird man ja schnell: Am ersten Abend am Meer, die Karre im Rücken, die Brandung vor den Füßen, die Bierdose in der Hand und laut in den Sonnenuntergang gerülpst (wir stehen meist allein!)

In diesem Sinne - VG Detlef

Detlef schrieb: Die Kiste kackt an mancher Steigung genauso ab wie die alte.

Dann Glückwunsch zum neuen Kabinenträger

Obigen Satz versteh ich nicht ganz .
Was macht denn die Automatik ?? die müßte in dem Fall runterschalten .

Klar Rudi. Die schaltet verzweifelt runter, wenn ich mit 130 aus der Ebene komm und mit ähnlicher Geschwindigkeit über den leichten Autobahnhügel will. Klappt aber mit dem kleinen Motor nicht.
VG Detlef

Manche haben schon ihre Probleme mit dem Reisen, wenn du etwas langsamer wärst hätte das Bier mehr Zeit zum kühlen ! :peace: :peace: :peace:

Detlef schrieb: Klar Rudi. Die schaltet verzweifelt runter, wenn ich mit 130 aus der Ebene komm und mit ähnlicher Geschwindigkeit über den leichten Autobahnhügel will. Klappt aber mit dem kleinen Motor nicht.
VG Detlef

Wenn Du mit Deiner neuen Karre nicht zufrieden bist, dann mußt Du Dir diese alte Karre zulegen.

Aber mit Kabine bitte bei Tempo 250 abregeln.

de.nachrichten.yahoo.com/ken-blocks-f-15...truck-085502337.html

Aber mal ehrlich: Fahrt ihr alle nur um die 100km/h? Habt ihr soviel Zeit zum Reisen, oder fahrt ihr nur an die mecklenburgische Seenplatte? Wenn ich nach Südspanien oder auf den Peloponnes will, machts schon was aus, wenn man statt 100 um die 130km/h fährt.

Ich fahr meistens auf der Bahn mit Tempomat auf 110, das sind dann reale 103. Manchmal beim Überholen dann bis 120...125. Man muss es ja nicht übertreiben Jenseits der 100 steigt ja auch der Dieselverbrauch exponentiell an!

Ich fahre echte 105 — 110, auch nach Griechenland oder Marokko. Die 4 Stunden, die du rein rechnerisch z.B. eher in Ancona bist, sind wenig dramatisch.

Detlef schrieb: Aber mal ehrlich: Fahrt ihr alle nur um die 100km/h? Habt ihr soviel Zeit zum Reisen, oder fahrt ihr nur an die mecklenburgische Seenplatte? Wenn ich nach Südspanien oder auf den Peloponnes will, machts schon was aus, wenn man statt 100 um die 130km/h fährt.

Ja, vor allem im Spritverbrauch, Zeitverbrauch bei den Tank-Stopps, und Belastung der eigenen Nerven

Bei uns beginnt der Urlaub wenn ich das Türschloss der Wohnung verriegele.
Und meine Reisegeschwindigkeit liegt, wie bei vielen anderen hier auch, bei +/- 120 und dabei ist es egal ob es an die Müritz oder in die Pyrenäen geht.
Wir sind auch schon nach zwei Stunden Fahrt im Französischen Jura hängen geblieben weil es dort so schön war. :top:

Wer hetzt und unbedingt schnell am Urlaubsziel sein will, hat den Grundgedanken von "Urlaub" wohl nicht ganz verstanden :Meinung:

Wir fahren immer so um die 120-130 Tacho. Das sind ja dann echte 10 weniger. Für uns nee angenehme Reisegeschwindigkeit.
Es ist aber auch schon mal vorgekommen das ich auf,n Heimweg auf den letzten Km keinen Bock mehr hatte und schon mal 150 kmh drauf stehen hatte :oops: böser böser Bube ......

Bearded-Colliefan schrieb: Es ist aber auch schon mal vorgekommen das ich auf,n Heimweg auf den letzten Km keinen Bock mehr hatte und schon mal 150 kmh drauf stehen hatte :oops: böser böser Bube ......

Als böse würde ich das nicht bezeichnen.
Wenn Du das jetzt mit dem Ami machst, der für 88km/h ausgelegt ist, mag das ja noch so halbwegs ok sein, wenn Du das mit dem Nissan Doka auch schon gemacht hast, dann schreibe ich lieber mal nicht was ich davon halte.
Ich bin ja froh, dass die meisten Leute nicht allen "Vorbildern" folgen.
Ein Sprichwort lautet ja: das Glück ist mit den .............., Du erfreust Dich ja noch bester Gesundheit, bist also ein Glücklicher.

Schöne Grüsse
Hansi

Ich bin immer mit der Höchstgeschwindigkeit unterwegs. :lloll: :ironie:

Ich denke, wir sollten nicht alles über einen Kamm schweren. Das passt einfach nicht.
Wer nur 6 Wochen Urlaub im Jahr hat und an die Algarve möchte muss anders fahren als der Rentner, der unter 300 km am Tag fährt und laut ruft : der Weg ist das Ziel.
Ich bin froh jetzt zu Letzteren zu gehören und genieße das.

Nun,
meine Frau und ich arbeiten immernoch über 40 Stunden die Woche, gönnen uns dann aber 4 Wochen Urlaub am Stück...

...und dieser beginnt, wenn wir hier die Gasse runter rollen.
Auch unsere Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei Tacho 100 bis 105km/h.
Mit höheren Geschwindigkeiten ist kein riesiger Zeitgewinn zu 'erfahren', dafür steigt der Verbrauch aber so deutlich, daß ich viel mehr Zeit an Tankstellen (teilweise mit Wartezeit) verbringen muß. Wir staunen immerwieder, wie häufig man auf langen Strecken 2 und auch 3 Mal von den selben, auffälligen Fahrzeugen überholt wird.
Mit Durchschnitt 100km/h komme ich 700 km weit, mit 130 sind es keine 500 mehr. Heißt einmal gegenüber zwei- bis dreimal Tanken.

Am besten Autobahnen komplett vermeiden- Dann erübrigt sich die Frage nach der Geschwindigkeit...:genau:

Detlef schrieb: Hi @All

...: Fahrzeugwechsel und nötige Anpassungen an meiner 200er.
....Sehr spürbarer Unterschied zum Doppelkabiner: Dieses nervige Nicken auf der AB bei höheren Geschwindigkeiten ist fast weg. ....
......
Doch entschädigt wird man ja schnell: Am ersten Abend am Meer, die Karre im Rücken, die Brandung vor den Füßen, die Bierdose in der Hand und laut in den Sonnenuntergang gerülpst (wir stehen meist allein!)

In diesem Sinne - VG Detlef

Dann herzlichen Glückwunsch zum neuen Kabinenträger ohne lästiges Nicken und im Flachland mit ausreichender Geschwindigkeit. Erfreu Dich am zusätzlichen Fahrkomfort.

Die abnehmende Geschwindigkeit am Berg solltest Du unter "Jammern auf hohem Niveau" verbuchen, wenn Du uns fröhlich winkend am Berg spielend überholst.
Eine angenehme Reisegeschwindigkeit mit unserer Kiste liegt so zwischen 85 - 95 (Wenn ich fahre, darf es ein wenig mehr sein) und am Berg wird es halt langsamer,....

Wenn überhaupt Autobahn, dann ist das auch so mein Tempo. Und die Trucker winken nicht so fröhlich beim Vorbeiziehen am Berg. :roll:

Ach, das Fahren in Norwegen war ja so entspannt, richtig Urlaub.

Hi zusammen ,
das sollte jeder selbst entscheiden , wie schnell er möchte ,oder kann.
Ich bin auf der Autobahn mit 120-130 (laut GPS ) unterwegs und Grüße die Trucker wenn ich am Berg vorbei ziehe .
Wenn ich Strecke machen will , bin ich zügig unterwegs je nach dem was im Land erlaubt ist .
Gut das geht nicht mit 10 Liter bei 3,5t und 3.17 Höhe .

Gruß Steffen