Frage zusätzliche Türdichtung gegen Kältebrücke

Ich habe mich mit Mark seinerzeit über die Kältebrückenproblematik im Eingangsbereich unserer Tischerkabine unterhalten und er gab mir den Tip, in die äußere Sicke in der Tür einen zusätzlichen Türgummi einzusetzen. Dieser soll maßgeblich die Schwitzwasserbildung im Türrahmen beeinflussen. Da wir nun wieder vor unserer Novembertour stehen, habe ich mich an Marks Worte erinnert und suche nun diese Türdichtung.
Meine Frage, hat von Euch jemand diesen Gummi in der Tür schon getestet und (oder) weiß jemand eine Bezugsquelle? Vielleicht habt Ihr, Mark oder Jens, so etwas im Programm?
Ich täte mich über einen wohlgemeinten Tip sehr freuen.

Gruß Hendrik

Ja, kann ich dir besorgen.

Du bekommst gerade ´ne PN.

Bei meinen Staufachklappen und Heckklappe sieht die Rille auch so aus. Die sind von Hymer.

Ja, genau das suche ich auch schon lange....

Die Türdichtung ist ja ganz schön, und sicher auch ein wichtiger Baustein. Dennoch leitet die einteilige Aluminiumzarge noch immer die Kälte nach innen in die Kabine.

Deswegen setzen bestimmte Hersteller seit mittlerweile 12 Jahren auf eine Tür mit einer zusätzlichen thermischen Trennung in der Zarge. Erst dann ist der Effekt vollständig erreicht.

Wenn gewünscht zeige ich mal Bilder wie so was aussieht.

Lieben Gruß,

Jens

Hallo Jens.
Bilder kannst du gerne zeigen.
Ich fürchte aber, dafür muss die Türe mit Rahmen getauscht werden.
Da ist die Zusatzdichtung zur Zeit wahrscheinlich, wenn auch nicht optimal, die billigere Lösung.
Aber wenn der Alufraß meine jetzige Tür mal endgültig dahinrafft, ist das bestimmt ne gute Sache.

Gruß Ulf

@Ulf:

Da ist die Zusatzdichtung zur Zeit wahrscheinlich, wenn auch nicht optimal, die billigere Lösung.

Ulf, das denke ich auch.
Wenn ich den Gummi eingestzt und die "Wintererfahrung" hinter mir habe, berichte ich. Ich muß ihn erst mal haben.
Gruß Hendrik

Die Zusatzdichtung interessiert mich auch. Hast du schon grobe Zahlen, was Lieferfristen und Preis angeht?

VG, Klaus

Ich warte noch auf Antwort von Mark.
Gruß Hendrik

Ich habe gestern mit Mark gesprochen.
Er kümmert sich drum.

Wie war das noch.
Wenn ein Mann sagt „Ich mache das“ muss man ihn nicht alle drei Wochen daran erinnern. :haumichweg:

Gruß Ulf

Ulf, so isses. :mrgreen:

Hallo Hendrik,
bin mal gespannt auf deinen Erfahrungsbericht mit dem zusätzlichen Türgummi.
Wenn das funktioniert, hätte ich auch gerne so ein Gummi.

Jens hat ja nicht ganz unrecht, die Wärmebrücke als solche bleibt ja erhalten. Ob der Gummi nicht sogar die Situation mit dem Kondensatwasser verschärft. Bin gespannt auf dein Statement.

Wie machst du das denn beim Heizen im Winter ?
Hast du nachts irgendwo ein Fenster auf, dass der Dampf weg kann ? Wenn ja, welches ist da bei euch das Ideale ?

Hallo Heinz,
ich werde natürlich berichten, wenn ich getestet habe.

Geheizt wird bei uns immer mit einem Luftspalt im Dach. Wir haben das Mini-Heki einen , mal mehr - mal weniger großen Spalt geöffnet.
Ich bilde mir außerdem ein, daß die Feuchte in der Kabine seit meinem Schranklüfterumbau und dem Zusatzlüfter in der "Wasserkiste" unterm Tisch nicht mehr so spürbar ist.
Ende Oktober geht´s in Richtung Süden, da müssen wir bekanntlich über die Alpen und da isses meistens zu dieser Jahreszeit kalt. Vielleicht kann ich danach positiv berichten.

Gruß Hendrik

Heinz1 schrieb: Jens hat ja nicht ganz unrecht, die Wärmebrücke als solche bleibt ja erhalten. Ob der Gummi nicht sogar die Situation mit dem Kondensatwasser verschärft. Bin gespannt auf dein Statement.

Verschärfen würde mich wundern - außer die bisherige Dichtung ist so undicht, dass die Zugluft abtrocknend wirkt. Wenn der/das zweite Gummi die kalte Luft wirklich vor der Tür hält, dürfte die Alukante innen in der Kabine doch zumindest etwas wärmer bleiben, als wenn die Kaltluft bis auf Höhe des Innengummis zirkulieren kann. Ich bin auf jeden Fall gespannt auf die Erfahrungsberichte aus den Alpen

VG, Klaus

Fangorn schrieb: Ich habe gestern mit Mark gesprochen.
Er kümmert sich drum.

Wie war das noch.
Wenn ein Mann sagt „Ich mache das“ muss man ihn nicht alle drei Wochen daran erinnern. :haumichweg:

Gruß Ulf

Wochen????? Monate sag ich, Monate :lloll: :lloll:

Ich hab' keine Tischer, bräuchte mich also eigentlich nicht aufzuregen, finde es aber absolut befremdlich, dass hier Witzchen über eine eigentliche Selbstverständlichkeit gemacht werden.
Tischer gibt einen Haufen Geld für überflüssigen optischen Schnickschnack aus, nimmt deshalb natürlich noch mehr Geld ein, aber grundlegende technische Lösungen werden aus Kostengründen seit Jahren nicht umgesetzt.
Bei einem Auto oder einer Waschmaschine würde man sowas im "Premiumsegment" als Verarsche auf höchstem Niveu bezeichnen, bei einer Wohnkabine sind die Leute immer noch zufrieden wenn sie schön aussieht.
Mit Optik fängt man Kunden, das funktioniet wohl immer noch, selbst wenn Männer das mittragen um einfach nur ihre Ruhe zu haben. Den Hunni mehr für eine anständige Tür scheint Tischer sich wohl lieber in die eigene Tasche zu stecken als für zufriedene Kunden zu sorgen.
Schöne Grüsse
Hansi

Hallo,
die zusätzliche Dichtung wird wohl nichts bringen.

Jens Heidrich schrieb: Die Türdichtung ist ja ganz schön, und sicher auch ein wichtiger Baustein. Dennoch leitet die einteilige Aluminiumzarge noch immer die Kälte nach innen in die Kabine...

Der Meinung bin ich auch und im Gegenteil, der Taupunkt wandert noch weiter nach innen.
Das gleiche Problem haben wir doch auch bei den Fenstern. Wenn das Verdunkelungsrollo zu ist, habe ich mehr Schwitzwasser an den Scheiben als wenn diese offen bleiben.
Ich habe ja auch das Problem mit der Bimobil Heckklappe. Aus Stabilitätsgründen ist diese nicht mit PU-Schaum isoliert, sonder aus Sperrholz und der Rahmen der Heckklappe ist nicht thermisch getrennt. Wenns draussen kalt ist, hängen innen die Wassertopfen und wenns dann Minusgrade hat, so ab -10°C, baut sich eine Eisschicht auf wenn ich zu wenig heize.
Von Bimobil wurde hierzu mal eine Stoffbahn mit Klett zum Abdecken angeboten. Hat da jemand Erfahrung?

Gruß
Joe

NissanHusky schrieb:
Ich habe ja auch das Problem mit der Bimobil Heckklappe. Aus Stabilitätsgründen ist diese nicht mit PU-Schaum isoliert, sondern aus Sperrholz und der Rahmen der Heckklappe ist nicht thermisch getrennt. Wenns draussen kalt ist, hängen innen die Wassertopfen und wenns dann Minusgrade hat, so ab -10°C, baut sich eine Eisschicht auf.

Da verstehe ich dann auch Rudi's negative Kommentare zur Heckklappe. Solche Probleme kenne ich selbst bei -15 °C nicht. Die Füllung meiner Heckklappe ist aus den gleichen Platten wie die Wände. Am Rahmen kondensiert es auch nur wenig. Aber Eisschicht hatte ich noch nirgendwo.

Und eine doppelte Dichtung haben bei mir die Türe und alle Klappen.

Ha, das erste mal, das ich von Dir über Deinen Kabinenhersteller was positves lese.:ironie:
Joe