Frage Tischer 230s in der Nähe von Müllheim (79379)

Maddin G schrieb: ...Ich bin aber aller Voraussicht nach schon vorher auf der Messe in Düsseldorf und erhoffe mir, dort eine Kabine anschauen zu können.

Da es dort nur eine begrenzte Auswahl an Kabinen gibt und du sowieso in der Nähe bist: Zeitgleich ist die Messe im Wohnkabinencenter in Gevelsberg, dort kannst du wenigstens noch verschiedene Kabinenkonzepte anschauen.

Maddin G schrieb: Hallo Schofför,
Bezüglich eines Treffens - VIELEN DANK für das Angebot - werde ich mich per PN bei dir melden.

na, die Adresse kennt ihr ja schon
Kommt gerne noch mal vorbei, es gibt sicherlich noch viel zu erklären

Hallo Rudi,

besten Dank für deine Einschätzung.

Ich hoffe nicht, dass ich blauäugig an die Sache herangehe. "Hab ich gesehen" stimmt. "Will ich haben" stimmt nicht. Ich informiere mich ja gerade, ob diese Investition Sinn machen würde und stelle die entsprechenden Fragen. Das ist ja der Grund, warum ich mich hier angemeldet habe.

In der "Leicht-LKW"-Klasse bis 7,5t habe ich mich schon ein wenig informiert. Da ist es nur sehr schwierig, ein geeignetes Fahrzeug zu finden, das samt ausgebautem Koffer, Wasser und ausreichend Kraftstoff die 7,5t nicht reisst. Dazu kommt, dass der Kraftstoffverbrauch mir ökologische (nicht ökonomische!) Kopfschmerzen bereitet. Deshalb mein Ausflug in die leichtere "PU plus Kabine" Klasse. Dabei ist mir ein "attraktives Angebot" untergekommen - rein auf den Daten und Bildern basierend. Und jetzt versuche ich, mir ein eigenes Bild zu machen, ob der PU plus Kabine zu unserem Vorhaben passt.

Ich versuche einmal mit kurzen Sätzen, unser Vorhaben zu beschreiben: Wir wollen vom Grundsatz her einmal um den Globus. Das heißt, wir werden nicht nur europäische Straßenverhältnisse vorfinden, sondern müssen uns auch in der Mongolei, Patagonien und dem Outback bewegen können. Extrem-Off-Road fahrten sind zumindest nicht geplant. Wir wollen uns sehr einschränken, was unser Gepäck angeht. Das haben wir auch schon während einer 5-monatigen Südamerika-Rucksackreise bewiesen. Neben der normalen Ausrüstung (Kleidung, Geschirr, Campingstühle usw.) wollen wir nur meinen Gleitschirm (15kg) und zwei Falträder (je 15kg) mitnehmen. Falträder auch deshalb, damit wir sie nicht an das Heck der Kabine hängen müssen. Ansprüche an das "Ambiente" der Wohnkabine sind niedrig. Pragmatismus ganz klar vor Luxus. Aber ein Festbett soll es nach Möglichkeit sein (ca. 140x200) und eine kleine Zelle mit (Trocken-)Toilette und Dusche wäre schön.

Bei dem angebotenen Gespann war die Überlegung, dass wir die Rückbank ausbauen und dort (in leichten Aluboxen) die schweren Ausrüstungsgegenstände wie den Gleitschirm, die Falträder, Zusatzwasserkanister, Gasflaschen (wenn man das darf), das Camping-Gerödel und das Ersatzrad deponieren. So woll(t)en wir die Gewichtsverteilung ein wenig optimieren und die Kabine von allem befreien, was dort normalerweise drangehängt wird.

Meine Gedanken kreisen also darum, wie ich ein vorhandenes Angebot meinen Bedürfnissen anpassen kann. Das kann man blauäugig nennen. Man kann auch sagen, dass man gleich auf die Suche nach der optimalen Lösung geht. Aber ich kenne die optimale Lösung eben noch nicht und/oder ich habe sie noch nicht gesehen (angeboten bekommen). Ich habe schon auch nach einem Toyota Landcruiser SC geschaut, um vielleicht auf dieses Fahrzeug die Wohnkabine zu bekommen. Aber such doch einmal ein solches Fahrzeug...
Und da ich noch keine Wohnkabine live und in Farbe gesehen habe, habe ich meinen Post bei euch plaziert - in der Hoffnung, dass es jemanden in meiner Gegend gibt, der mir Einblick gewähren würde.

So, jetzt hoffe ich, dass ich dir die Hintergründe zu unserem Vorhaben ein wenig näher bringen konnte und wünsche noch einen schönen Abend!

Gruß
Martin

... ach ja, dass wir uns in einer Preisklasse zwischen TEUR 50-70 bewegen, ist mir bewusst!

Hallo Martin,
ich mache jetzt mal Werbung für einen Mitbewerber, weil ich mich auch mit den Jungs gut verstanden habe:
Die Multi4 GmbH hatte auf der Adventure Southside Ihre Kabine Bella 200 dabei. Das Ausstellungsstück hatte ein kleines Bad mit WC. Eine Duschwanne ist optional möglich.
multi4gmbh.de/Wohnkabinen-Neubau

Allerdings stand sie da auf einem Navara KingCab:


Ich hätte da auch was in der Größe, aber Multi4 kann hier noch besser auf individuelle Wünsche eingehen, sofern das bei dem Format überhaupt noch machbar ist. Mein Hersteller liefert allenfalls ohne die US-Haustechnik so dass man diese ggf. selbst auswählen könnte.

.

Vom Prinzip ist die Idee schon gut mit der Gewichtsverteilung !Die 230ziger hat auch einen Toilettenraum nur mach dich mal schlau ob da die Trockentrenntoilette auch paßt! Irgendwo war da so eine Ecke im WC von der seitlichen Pritschenwand !

Die Trockentoilette ist ein "nice to have", kein "must have". Da wir aber so wenig wie möglich "Müll" (Chemie) produzieren wollen, wäre eine Trockentoilette schon schön.

Gruß
Martin

Eine Standard-Kassettentoilette mit SOG geht auch ohne Chemie.

Hallo Martin,

du schreibst:Inwiefern ist denn der Ranger auf die Kabine abgestimmt? Aufgelastet ist er, nehme ich mal an? Welche technischen Anpassungen wurden an dem Fahrzeug genau vorgenommen?

Grüße
Barbara

Maddin G schrieb: Hallo Rudi,

besten Dank für deine Einschätzung.

Ich hoffe nicht, dass ich blauäugig an die Sache herangehe............

In der "Leicht-LKW"-Klasse bis 7,5t habe ich mich schon ein wenig informiert..................

Meine Gedanken kreisen also darum, wie ich ein vorhandenes Angebot meinen Bedürfnissen anpassen kann.................

Gruß
Martin

Toyota HZJ mit Alphacab oder Tourfactory oder ähnlicher Kabine
Sicher auch am Gewichtslimit, aber der HZJ ( ich persönlich mag die Benzinversion nicht) steckt das besser weg.
Evtl. mit Turbo und 160 PS sowie zwei getrennten Steuergeräten.

Hi Zusammen ,

da wir auch für eine Längere Reise planen , haben wir den HZJ gegen einen GRJ79 getauscht.
So haben wir ohne Umbauten , ohne Auflasten und ohne Pritsche ab Werk 1,6t Zuladung, bei 3,5t Zlg .
nur so zur Info ( Ist ein Single Cab ) .

GrußSteffen

Hallo Barbara,

der Ranger ist aufgelastet, hat zusätzliche Federung und ist - so habe ich das verstanden - für die Tischer-Kabine vorbereitet worden.

Gruß
Martin

Hallo Steffen, hallo Marc,

ich tendiere auch eher zu einem Diesel-Motor. Der HZJ hat ja bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.5t auch eine Zuladung von knapp 1,5t. Da würde ich aber keinen Neuen wollen, sondern eher ein älteres Model, da die Neuen nur modifiziert die EU-Norm erreichen, was die alten ja nicht mehr müssen.

Gruß
Martin

Hi Martin,

Lass Dich durch die Vorbereitung für Tischer aber nicht irgendwo hin schubsen. Sowas bezieht sich in der Regel nur auf den Elektrostecker ! Sowas ist problemlos in Eigenregie oder für ein paar €€ passend zu machen.

Maddin G schrieb: Hallo Steffen, hallo Marc,

ich tendiere auch eher zu einem Diesel-Motor. Der HZJ hat ja bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.5t auch eine Zuladung von knapp 1,5t. Da würde ich aber keinen Neuen wollen, sondern eher ein älteres Model, da die Neuen nur modifiziert die EU-Norm erreichen, was die alten ja nicht mehr müssen.

Gruß
Martin

----> suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...13-92c6-33012f3f39c5

Oder für kleine Menschen
---> suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...50-2bad-e3d879161087

Hallo Maddin
Ich möchte nochmal auf deine eigentliche Frage zurück kommen.

Die 230 Tischer ist von der Größe identisch mit der 240er.
Die 230er hat aber einen Seiteneingang und ist deshalb nur für Doppelkabiner PU‘s mit entsprechender Ladefläche geeignet.

Was dir vielleicht auch weiter helfen kann, such mal auf YouTube nach den Videos vom Wohnkabinen Center.
Jens erklärt hier gut verständlich viele Sachen rund um das Thema Pick Up und Wohnkabine.

Gruß Ulf

Und da ja ein wenig Ironie nicht schadet.
Nachdem Jens jetzt weiß das in Deutschland ne 230er Tischer auf dem Markt ist, ist der Tipp von Ulli (Aluhaut) mit der Hausmesse vom Wohnkabinencenter wohl nicht schlecht.
Da kannst du dir deine 230er Tischer bestimmt inzwischen ansehen.