Frage Kabine auf Anhänger montieren

Ob das mit der großen Kabine und Autoanhänger geht? Da könnte etwas mehr Gewicht als bei einem Pferdehänger anhängig sein. Tieflader: ca. 750-800kg, Jeep?

www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs...=33&ved=0CNsBEK0DMCs

Nein Daniela, soviel muß der Anhänger nicht wiegen! Ich hatte so`n Teil, der wog ca. 550 Kilo! Und selbst wenn man auf 2,5t kommt geht das noch! Ich hatte mit dem Nissan D22 ein Zuggesammtgewicht von (ich glaube) 5,7t eingetragen!

Hi,

ich habe beim Anhängerverleih diverse Anhänger geliehen und an den Navara mit 240er Kabine gespannt.
A und O ist ein flacher Handbremshebel des Anhängers, das abgebaute Stützrad und die einstufige Einstiegs-
hilfe habe ich auch noch abgeschraubt. In zwei Urlauben im Trentino und der Lombardei mit vielen Serpentinen
kam es nicht zum Berührung des Anhängers mit der Kabine.

Es gibt auch Anhänger mit extra langer Deichsel (z.B. Transport von Langmaterial), am Preis zu erkennen...
Angesichts der möglichen Performance mit einem Euro/Japan PU musst Du abwägen, wo mehr Ausfallwahrscheinlich-
keit ist: Bricht eher der Jeep zusammen im Gelände, oder der PU auf der BAB weil mit Kabine und Anhänger überlastet.


Viel Erfolg
Dietmar
Nissan King Cab mit 240er Tischer

Viele Autoanhänger haben übrigens ein nichtabschraubbares Stützrad! Wir können unseren Hochlader aktuell nicht bewegen, da ich sonst bei Linkskurven hängen bleiben würde

Bobby268 schrieb: Viele Autoanhänger haben übrigens ein nichtabschraubbares Stützrad! Wir können unseren Hochlader aktuell nicht bewegen, da ich sonst bei Linkskurven hängen bleiben würde

Es mag vereinzelt angeschweißte Stützräder geben, vermutlich hat der Auftraggeber Angst vor Diebstahl. Schade nur, wenn Du dann wegen defektem Stützrad gleich eine Werkstattrechnung im Faktor 5 zum Preis des üblicherweise geklemmten Stützrades erhälst...
Auch der Halter für das Klemmen des Stützrades ist normalerweise geschraubt, auch hier mögen Ausnahmen die Regel bestätigen.

Gruß
Andreas

normalerweise haben Anhänger dieser Größe ein Lastenstützrad welches nicht mehr zum klemmen ist! Die sind (fast) immer mit einer Platte und 4 M10er Schrauben direkt am Rahmen verschraubt.
An die Einstiegshilfe bei Tischer (Heckeinstieg) habe ich nicht gedacht! Zeig doch mal ein Foto von hinten

Volker1959 schrieb: normalerweise haben Anhänger dieser Größe ein Lastenstützrad welches nicht mehr zum klemmen ist! Die sind (fast) immer mit einer Platte und 4 M10er Schrauben direkt am Rahmen verschraubt.[...]

Und eben diese Schrauben kann man ja auch lösen...
Bei einem Tandemachs- Anhänger ist es zudem oft gut möglich, auf das Stützrad vollständig zu verzichten. Vor dem Be- und Entladen erst den Anhänger an das Zugfahrzeug anhängen. Unseren alten Pferdeanhänger haben wir jedenfalls nur sehr selten mit Stützrad bewegt.

Dann haben wir gleich drei von den Ausnahmen

Bobby268 schrieb: Dann haben wir gleich drei von den Ausnahmen

Aber komisch ist das schon, zumal die Spindeln bei den Stützrädern ja auch nicht ewig halten! Ich habe solche verschweißten Teile jedenfalls noch nie gesehen Daniela,,,,,also

.......gibbet ja auch die "Entschweissgeräte" steht meist Flex, Fein, Bosch oder so, drauf


Gruss Bernd

Bilder kann ich erst am Montag machen, die Hänger stehen nicht hier am Haus. Vielleicht liegts am ZGG?

Entschweißen am Rahmen? Das hat der TÜV nicht so gerne

Kurze Frage zwischendurch..Was ist nochmal der Tüv ? Haben die was mit den ADAC zu tun

mein Hänger für die Kabine ist da.
Das Fahrverhalten ist super läuft ruhig nach und schwankt auch nicht .

Moin.


Hmmm, sieht ja aus wie gar keine Stützlast. Aber kann ja nicht sein, wenn die Fuhre akkurat nachläuft.
Die Bilder sehen zumindest putzig aus, sprich die Kabine steht zu weit hinten....



Gruß Stefan