Frage Der Andere Kabinentransporter
- Rnger
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- 2vgsrainer
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Ist ne
Aber warum setzt du die Kabine nicht etwas höher und weiter nach vorne, so das der Alkoven, zumindest zum Teil über das Führerhaus geht.Dann hättest du auch nicht so einen großen Überhang.
Hast du mal ein paar Daten zu dem Vario.
Das Fahrzeug interessiert mich nämlich immer mehr
Allzeit Gutes Gelingen
Rainer
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
( Fast fertig: T5 2,5 TDI 4motion mit Absetzkabine von Ormocar )
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- SAM
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Aber
Welches Vario Fahrgestell(to?) ist es?
Wie willst du den Unterbau anfertigen?
Grüsse Stefan
Defender 130 und Ortec Integralkabine
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- ...
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2vgsrainer schrieb: Hallo Rnger
Aber warum setzt du die Kabine nicht etwas höher und weiter nach vorne, so das der Alkoven, zumindest zum Teil über das Führerhaus geht.Dann hättest du auch nicht so einen großen Überhang.
Frage ich mich auch, würde evtl. besser aussehen
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- QuestMan
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Es sei den in der Kiste unterm Alkoven sind ein paar hundert Liter Wasser, o.ä.
Ich würde so nicht umbauen.
Sieht nicht stimmig aus, um es mal vorsichtig auszudrücken.
Grüße
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- SAM
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soviel ich weiß ist der Vario Allrad über 2,50 hoch:?!
Aber ich finde auch, die Kabine ist zu weit hinten.
Grüsse Stefan
Defender 130 und Ortec Integralkabine
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- Rnger
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Die länge des überhangs ist nur um 30cm länger als bei meinem Pick up also finde ich garnicht so schlim.
Das mit der optik ist richtig.
aber eine neue Kabine aus gfk ist unbezahlbar, und somit muß die Alte herhalten.
die orginal Ladefläch bleibt wo die Kabine draufkommt.
den rest sehe ich dann.
Ich werd fotos vom umbau machen und Euch auf dem laufendem halten.
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- holger4x4
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na ich würdemir das nochmalüberlegen. Eh dass du so viel Arbeitin den Umbau steckst...
Wenn du deine Kabine verkaufst und einen neuen GFK Koffer drauf setzt sieht das bestimmt deutlich besser aus. Oder vielleicht lässt sich ja auch ein gebrauchter Koffer finden...
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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- QuestMan
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Oder vielleicht lässt sich ja auch ein gebrauchter Koffer finden...
Bestimmt:
GFK-Leerkabine im Rohzustand
Grüße
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- holger4x4
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Gruß, Holger
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- QuestMan
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Mit Hubdach langs doch.
Und was heißt hier klein :
Grüße
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- holger4x4
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Rnger, was war denn dein Beweggrund auf den LKW aufzurüsten? Das hat ja nun nicht nur Vorteile.
Gruß, Holger
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- &soweiter
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Ich werd fotos vom umbau machen und Euch auf dem laufendem halten.
Toll,
bin schon gespannt!
Gruß Werner
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- Rnger
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und die Zuladung von Rabger Doka war ja nicht gerade berümt vorallem will ich auch pisten und gelände fahren, und da jezt Kinder in Planung sind will ich reserven haben beim follmüllen mit Kinderwagen Fahräder spielzueg badezeug usw........
was die gfk Kabine angeht ist richtig würde besser aussehen aber mit dem Ausbau kostet es sehr viel Geld, und so kann ich meine Wintertaugliche vollausgestattete Kabine draufschmeißen und habe noch unter dem Alkoven eien riesen Kofferaum. ( schei.. auf die optik fahren muß das teil.)
hier noch paar Eckdaten zum LKW
814 4x4
verbrauch ( Getestet ) 13,99l/100km
7.5 t gesamtgewicht wird aber auf 5 t abgelastet.
6 Sitzplätze.
Standheitzung.
Schwingsitze
2 Diffsperren
Untersetzung
V max 115 km/h
Nachteil Offiziel nur 80km/h
in Österreich Go box.
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- oscar
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ich fahr z.Zt einen IVECO 59-12.
Das man offiziel nur 80 km/h fahren darf - als Wohnmobil auf BAB 100 km/h -ist der geringste Nachteil.
- Vielerorts Überholverbote auf Autobahnen
- viele Innenstädte geperrt
- jedes jahr TÜV inkl. AU
- Ersatzteilkosten sind auch nicht zu verachten.
und nicht zu vergessen, die Steuern als WOMO-LKW sind auch kräftig angezogen.
Gruß Oscar
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- Rnger
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das mit der stadt ist richtig aber ich fahre meist im ausland und da gibt es ja kein schwachsin wie umweltplakette
und das überholen ist mir egal ich bin ja im Urlaub wenn ich den Laster fahre
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- Rnger
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- Volker1959
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Ich würde das auch nicht machen!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
eMail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
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- Rnger
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