Frage Freilaufnabe - wo bekommt man so was?

Hallo zusammen.

Ich bin auf der Sucher nach Freilaufnaben für meinen MD22, BJ. 1999.
Wo kann ich so etwas bekommen - neu oder gebraucht?

Hier noch die Aussage meine Nissanhänlders:" Wo dies Teil den sitzen würde, an der Lichtmaschine?" :
Das macht Hoffnung auf mehr....

MD22, BJ. 1999

...wie mein alter PU.
Hatte Freilaufnaben die sich beim Rückwärtsfahren wieder entriegelt haben.
Oder sollen es manuelle sein?
Bei denen man zu Ver - und Entriegeln aussteigen muß und die manuell betätigen muß.

Für AVM-Naben mußt Du im Schniit um die 200€ rechnen.

Bei Nissan wahrscheinlich das Doppelte pro Seite.

Schon mal gegoogelt ?

Hallo zusammen.

Habe schon gegoogelt.
Auch der link war recht hilfreich.
Die Preise liegen bei 188€ manuell und 329€ automatisch.
Denke mal, daß es bei mir auch die manuellen reichen.

Und für die Automatischen brauchst du eineinhalb Radumdrehungen, bis sie sich verriegeln. Will heißen, wenn du bereits steckst, kannst du nicht nachträglich den Allrad reinlegen und rausfahren.

www.automobiles.de/epages/61737168.sf/de...8/Categories/438/508">www.automobiles.de/epages/617371 ... es/438/508

www.milemarker.com/products/hubs.html">www.milemarker.com/products/hubs.html

Gruss Bernd

pigab schrieb: Und für die Automatischen brauchst du eineinhalb Radumdrehungen, bis sie sich verriegeln. Will heißen, wenn du bereits steckst, kannst du nicht nachträglich den Allrad reinlegen und rausfahren.

Hallo Bernd,

die Aussage ist leider schlichtweg falsch. Wäre ja wirklich traurig, wenn das so wäre...!

Natürlich brauchen Automatiknaben einen gewissen weg zum Verriegeln, das brauchen manuelle aber auch. Steckt man fest kann man natürlich den Allrad einlegen bzw. die Naben verriegeln. Das man dann mit Gefühl Gas gibt ist ja wohl selbstverständlich...

Ich vermute du hast das mit dem Entriegeln der Automatiknaben verwechselt. Das kommt ungefähr hin, mit einer bis eineinhalb Radumdrehungen.


Gruß Stefan

Hallo Stefan

Ich fahre seit 1980 Allradfahrzeuge und hatte nur einmal eines mit Automatiknaben. Bei diesem Typ musste ich anhalten, um den Allrad einzulegen, ein gewaltiger Nachteil. Ich halte es wie Rudi: im Winter sind sie immer eingeschaltet, ausser es steht eine sehr lange Autobahnfahrt bevor.

Für meinen Nissan MD22 habe ich die Naben für weniger als 150 Euro bei Fortec bestellt. Service war ok!
www.automobiles.de/epages/61737168.sf/de...37168/Products/17916">www.automobiles.de/epages/617371 ... ucts/17916

Gruss Werner

Hallo Werner,

völlig richtig. Beim ersten Mal einlegen muss man bei Automatiknaben anhalten. Sind die verriegelt, kann man nach belieben während der Fahrt hin und her schalten (allerdings sollte man zwischenzeitlich nicht rückwärtsfahren - dann entriegeln sie wieder).

Allerdings weiss man nie so richtig - sind die verriegelt oder nicht. Daher hatte ich sofort meine Automatiknaben bei beiden Fahrzeugen gegen manuelle getauscht.

Jedoch kann man sich auch hier in 2WD, Naben offen ruhig festfahren, aussteigen und die Naben verriegeln und dann mit Allrad weiterfahren...
Ob in dieser Situation Automatiknaben od. manuelle verbaut sind ist völlig egal.


Gruß Stefan




PS: meine AVM-Naben haben 370000km gehalten - dann wurden sie mit dem Auto verkauft...
Gekauft hatte ich die bei www.daerr.de">www.daerr.de

Da finde ich die Lösung beim Ford besser!
Die Naben verriegeln automatisch beim einlegen von 4x4. Dann brennt ein Lämpchen im Armaturenbrett und man weiss wo man dran ist. Die Naben bleiben drin, bis man den elektrischen Entriegelungsknopf drückt.
Es kann also über den ganzen Winter gelockt bleiben, nur bei >100km/h soll man entriegeln.