Frage Auflastung Ford Ranger / Mazda BT 50

Hallo zusammen,
hat sich jemand schonmal mit der Auflastung eines neuen Ranger / BT 50
beschäftigt.

Gutachten, Adressen, Preise ...???

Ich denke bei 3,5to würde der Ranger auch nicht in die Knie gehen!?

Stefan

Wenn das alles so einfach wäre.........
Das gibts glaube ich nur beim Nissan Navara D 40!
Kannst ja mal nachfragen, ob was in Vorbereitung ist, weil das ja noch sehr neue Modelle sind!
www.sk-handels-ag.de/ "> www.sk-handels-ag.de/

Tja , das wäre auch zu schön.

Ich habe mal meine Fühler nach Ford Köln ausgestreckt und
nächste Woche bringe ich den Wagen nach Bimobil, dann
werde ich da auch mal nachhören.
Vielleicht ergibt sich ja etwas.?????


Stefan

Danke für den Tip mit der Firma sk.

Es soll ein Gutachten in 2 - 3 Monaten für 3,5 to herauskommen.

Stefan

Das freut denn auch bestimmt andere BT 50/Ranger Fahrer!! :top:

Tja die Firma SK hat abgesagt,
angeblich gibt es keine weiteren Interessenten und es würde auch zu teuer werden.

Kennt jemand noch eine andere Firma :help:

Wenn ich die Achslasten zusammenzähle, komm ich auf 3280Kg.

Stefan

Versuch's doch einfach mal beim TÜV! Auf 3,5t wirste zwar nicht kommen aber auf 3,2 wäre es ein Versuch Wert. Mein Dodge hab ich von 3,9 auf 4,5t gebracht, obwohl von den Achslasten 4,9t möglich gewesen wären!


Grüße vom Hügel


Stefan

Hi Stefan, :gutidee:
werde ich mal probieren?!!

Ich würde einfach mal mehrere Tüvstellen anfahren und einfach nach einer Achslastaddition fragen! Manche machen das noch, obwohl sie es laut Tüv-Mitteilungen nicht mehr dürfen!
Ich hatte Glück beim Tüv in Bielefeld! Aber ob das da immer noch funzt weiss ich nicht! Viel Glück

von 3,9 auf 4,5t gebracht, obwohl von den Achslasten 4,9t möglich gewesen wären

So, jetzt fangen wir mal an zu rechnen:
Der TÜV hat offenbar 400 kg weniger als die Summe der Achslasten zugelassen. Mag ja alles für so´n Importdotsch möglich sein.

Wenn du die Rechnerei mal für deinen Ranger mit 3,2 t Achslast machst, worauf kommst du dann maximal: Auf nicht mal 3070 kg! Und das steht wahrscheinlich jetzt schon in deinen Unterlagen. Glaubst du wirklich, ausgerechnet der TÜV erhöht das bei nem "Inlandfahrzeug"?? :lol:

Aber mal im Vertrauen: Wenn du mit den Standardwerten nicht klar kommst, und das bei einem Neufahrzeug wie dem aktuellen Ranger, ist deine Husky einfach zu schwer. Da hilft auch kein Rummachen. Was meint denn nu Bimobil dazu?

Gruß Werner

Es ist knapp und das hat Bimobil mir von Anfang an gesagt.

Nachdem Wiegen mit vollen Tanks incl. 2 Personen haben wir noch
100 kg .

Das GG eingetragen sind 3020kg.
Ford könnte ruhig noch ein bischen drauflegen :Meinung:

Gruß Stefan

Servus Stefan,

ich hatte gerade heute auch diese Gespräche. War tatsächlich auch ganz nett. Letztlich kann man aber natürlich nicht einfach die Achslasten addieren, da hätte mein Scheffie locker 4,7t bekommen. Da gibts eben noch andere Faktoren als nur der schiere Druck auf die Achse (Bremsen z.B., oder Kurven...).
Nein, aber wenn man mal zwei drei TÜVens anruft merkt man schon wer nur mit dem Zeigefinger fuchtelt und wer der Sache interessiert gegenübersteht.

Ich hab so jetzt jedenfalls wieder 4t und bin zufrieden.

Greetz, Joschka

Nein, aber wenn man mal zwei drei TÜVens anruft merkt man schon wer nur mit dem Zeigefinger fuchtelt

Joschka, du hast aber auch nen Ami und der kann vermutlich (nach Achslastenaddition) deutlich mehr als die 4 t, die man dir jetzt genehmigt hat?

Aber ich meine nach wie vor, bei "normalen" Fahrzeugen hierzulande werden die nen Teufel tun und nicht die Standardeintragungen verändern. Wenn sich das nämlich rumspräche (auch wenn es derzeit zwischen einigen TÜVs Interpretationsspielräume gibt bei anderen Sachen und Dinge, die niemand erfahren soll - die Bananenrepublik lässt grüßen!!), dann könnten theoretisch alle Fahrzeugbesitzer bei denen anrücken und die Standardeintragungen in Kfz-Brief/-schein abändern lassen - und Behörden und Hersteller schauen dabei ungerührt zu ..??

Ne, nach wie vor glaub ich nich, dass das funktioniert.
Falls doch, SAM, bitte ganz vertraulich (bloß nicht öffentlich) die Nachricht an mich, sag´s auch keinem weiter ...

Gruß Werner

Klar - habsch ja deswegen auch oben geschrieben... es geht eben NICHT nur über Achslastaddition.
Das ist nur einer von vielen Faktoren. Einen gewissen Ermessensspielraum haben sie aber dennoch und da gibts eben welche die hart an der Vorschrift langgehen und welche die da etwa offener für sind.

Ne, nach wie vor glaub ich nich, dass das funktioniert.
Falls doch, SAM, bitte ganz vertraulich (bloß nicht öffentlich) die Nachricht an mich, sag´s auch keinem weiter ...

Gruß Werner

Sag mal Werner, schreibe ich chinesisch oder was!

Ich habe es schon mal hier irgendwo geschrieben!
Für 19,50 € habe ich mir ganz offiziell beim Tüv Nord vor ca. 1,5 Jahren die Achslasten addieren lassen! (von 2,8t auf 3,18t zGG)
Ohne Gutachten oder sonst was!!
Das war für den Ing. das normalste von der Welt!

Es gibt doch für teuer Geld auch Auflastungsgutachten ohne Veränderungen!

Hallo Joschka,

ich muß es halt probieren, dann werde ich sehen, was dabei rauskommt.


Und Werner, dann erfährst du es per PN :tuschel:


Gruß Stefan