Frage Islaender alike - zugelassene (!) Umbauten in D ?

Hallo Freunde,

moechte mit diesem Fred mal moeglichst viele Links von Firmen sammeln, die Islaender-Umbauten MIT ZULASSUNG anbieten - insbesondere fuer Hiluxe/Pickups allgemein und fuer Jeeps JK und Unlimited.

Bitte steuert mal bei, was Euch so einfaellt.

Vielen lieben Dank !

Hallo-ein Gutes Neues...

Wehe man vergisst eine Firma...Es ist sicher delikat,eine Firmenauflistung zu machen.Könnte Probleme geben.
In jedem Fall würde ich mal googeln..(islaender umbau oder ähnlich forumliert).Das bringt schon eine Menge!Ich wüsste zwar ein paar -aber das geht nur über PN-finde ich.
Grüße
Joachim

Wo soll das Problem sein?

Islaender-Umbauten mit Zulassung

Worum geht es Dir denn? Um Rad/Reifen/Fahrwerkseintragungen?

Was ein Isländer-Umbau ist, muß erst mal jeder für sich selbst definieren.

Mir ist jedenfalls nicht bekannt, dass es hierfür eine Normierung gibt.
Daher kannst Du doch bei unzähligen Firmen die Spezialumbauten bei Offroad-Fahrzeugen anbieten anfragen.
Wie z.Bsp.:
KFZ Hesch in AT , wenn ein Umbau wie hier mit 35ern bereits als Isländer durchgeht.

Darum wird auch Quadler kaum drum rum kommen, das wird ihm niermand abnehemen können.
Bei extremen Umbauten erlischt sowieso die BA und das Fahrzeug wird nur noch per Einzelabnahme zugelassen werden können.
Und da wir hier in Deutschland ja so viele Isländer brauchen,
wirst Du auch kaum Firmen finden die explizit damit werben.

Der Verweis auf die Glasgoogle kann daher nur eine grobe Orientierungshilfe sein.

Eine etwas risikoreichere Möglichkeit ist, sich bei den einschlägigen Umbauern in Island
wie z.Bsp.: www.fjallasport.is seinen Traum verwirklichen zu lassen, um dann zu versuchen, den dann per Vollgutachten gemäß § 21 StVZO über die Hürden zu bekommen.

Ja, Ralf, das ist schon etwas risikoreich, von den Isländern selbst ddort machen zu lassen.

Wir waren ja letztes Jahr bei dieser Firma :

www.formverk.is/

Die machen zwar überwiegend die Verbreiterungen, doch arbeiten sie auch mit Isländer-Umbaufirmen nebenan zusammen.

Ein Gutachten bekommt man schon, doch es wird nicht überall in Europa angenommen.

In Frankreich, Spanien und Italien sagte man uns, wäre es kein Thema, doch Deutschland hat ja da sein eigenes Süppchen und
die dort in Island verzogen das Gesicht, als wir nach einem Gutachten fragten für Deutschland und ob wir damit durchkämen.

Ich denke mal, dass es nicht allzu viele Firmen hier in Deutschland gibt, die das umbauen und durch den TÜV kriegen.

Schade eigentlich ....

Also bei den Extrem-Umbauten müssen, wenn kein Gutachten vorhanden ist eben einige Sachen per Einzelabnahme eingetragen werden! Das verursacht erstmal etwas höhere Kosten!
Ich würde mir auf jeden Fall vorher einen Tüvprüfer suchen,der der Sache aufgeschlossen gegenüber steht!
Alle Dinge die Du im Vorfeld mit ihm klärst, werden hinterher auch nicht schieflaufen!
Verbreiterungen um die Lauffläche der Räder abzudecken werden normalerweise immer eingetragen, wenn sie ordentlich gemacht sind und keine scharfen Kanten haben!
Fahrwerke und Bodylifts gibts ja fast für alle PU`s mit Tüv!
Die Freigängigkeit der Reifen in den Radkästen (auch bei Volllast und Volleinschlag/eingefedert musst Du herstellen! Diese Änderungen werden auch nicht extra eingetragen! Es sei denn, es wird eine Zubehörstoßstange montiert!
Bei extrem hohen Reifen muß eine Tachoangleichung und evt. ein Abgasgutachten erstellt werden!
Zu schlapp sollte der Motor des PU`s auch nicht sein, weil er durch die riesigen Räder nicht mehr ausdreht!
Bei den Felgen wird es ohne Gutachten schwierig mit der Eintragung! Es besteht nur eine Chance wenn zumindest die Größe, die ET und vor allem die Traglast der Felge erhaben eingegossen ist!
Eingeschlagene Zahlen werden normal nicht akzeptiert!!

Hallo,

Island hin oder her, bei Hanau gibt es das hier:



Gruß Tannengrün

Tannengrün schrieb: Hallo,

Island hin oder her, bei Hanau gibt es das hier:

Gruß Tannengrün

Bei Hanau, nenene, das ist in Freigericht bei mir um die Ecke.

Ich bezweifle, dass Seikel solche Umbauten macht, geschweige denn durch den TÜV kriegt :

(Das in dem Video ist ja kein Isländer-Umbau)

Mit 44 oder 46"" -Reifen.

Ausserdem ist eine Einzelabnahme hierzulande schwei..... teuer.

Bei den meisten Fahrzeugen haben wir mal unten drunter geschaut und gesehen, dass alle Fahrzeuge
vorne und hinten an JEDEM Reifen 4 Stoßdämpfer hatten(also 16 Stück gesamt)und vorne und hinten jeweils
zwischen Rahmen und Achse eine große Luftfederanlage.

Auch sagte uns der Inhaber der Werkstatt, wo unser Auto in Rep. war, dass diese Umbauten sehr kostspielig seien, auch für isländische Verhältnisse.















Und mal hier einer mit Kabine :

Moin,
Seifert hat sich zurück gezogen.
Machen nur auf Spezialanfrage,der TÜV macht zuviele probleme.
Torsten

Danke, kommt ja doch einiges zusammen.

Mich persoenlich interessiert:

- Mehr als normal, aber nicht zu extrem,
- zudem saubere Hoeherlegung (Fahrwerk, nicht Bodylift) zur Steigerung der Gelaendegaengigkeit,
- Anpassung der Untersetzung, damit die Reifen wieder zu Motor/Getriebe passen,
- alle Zulassungen (aber das hatten wir hier ja nun schon.

Hab selber mal ein Vollgutachten fuer ein RennQuad 2005 aus Canada durchgebracht, zudem mit Unterstuetzung fuer meinen sattsam bekannten L200 (der mit dem schicken Motor).

Also nix zu extremes, denn a) braucht man das nicht in D , b) sind die Probs zu gross, c) ist das nicht ansatzweise alltagstauglich - aber soooo sexy:






...MENSCH, die AUTOS !

So etwa: