Frage Gebrochene Radbolzen

Hallo zusammen!

Komme gerade von meinem 3-wöchigen Schweden-Urlaub zurück.
Schweden war wie immer Klasse.
Aber kurz vor Urlaubsende mußte ich feststellen, daß mir hinten rechts zwei Radbolzen abgebrochen sind <img src="{SMILIES_PATH}/icon_surprised.gif" alt="" title="Surprised" />
In einer Nissan-Werkstatt waren dann glücklicherweise grade noch 2 Stück auf Lager, die dann gleich eingebaut wurden.
Jetzt geht natürlich die Ursachenforschung los:
da ich die Räder (Sommer auf Winter) immer von der Werkstatt ummontieren lasse, gehe ich eigentlich davon aus, daß die Bolzen nicht überdreht wurden. An der Belastung kanns eigentlich auch nicht liegen, da ich noch vor der Abfahrt auf der Waage war (1710kg auf der Hinterachse, bei zulässigen 1800kg).

Hatte einer von Euch schon mal gebrochene Radbolzen oder eine Idee, woran es gelegen haben könnte.

Möchte für die Zukunft vorsorgen bzw. wieder mit ruhigem Gewissen mit Kabine unterwegs sein...

Gruß
Martin

Hallo Martin,

habe davon nur im Zusammenhang mit zu fest angezogenen Radmuttern gehört. Würde Deine Werkstatt mal beiläufig fragen mit welchen Drehmoment die üblicherweise die Muttern anziehen.

Mir wurde davon abgeraten das maximal angegebene Drehmoment zu verwenden. Habe in den letzten 6 Jahren zumindest weder lockere Muttern noch abgerissene gehabt.

Eine Möglichkeit ist, wenn die die Radmuttern mit irgendwas fetten um die Schrauben besser aufzubekommen. Damit kann man, wenn sich das Fett in die Mutter drückt, auch nen Bolzen Sprengen, da das Fett ja nicht mehr weg kann.

Ein Freund von uns hatte vor zwei Jahren unser Kabine geliehen und ist mit seinem MD 22 nach Frankreich. In Südfrankreich stellte er auch fest:
An den Vorderrädern Radbolzen gebrochen oder z. Teil angerissen. Nach 2 Tagen Werkstatt wurde alles auf Garantie repariert. Die sprachen in Frankreich ganz offfen von einem Problem bei Nissan.

Hallo Martin,
letztes Jahr auf der Urlaubsrückreise sind uns 6 Bolzen abgerissen und das Rad bei 120kmh links auf der Autobahn abgeflogen.
Die Ursache war daß die Muttern sich gelockert hatten und die Bolzen die Scherkräfte nicht lange aushalten.
Besonders bei Alu-Felgen kann man die Muttern nach einem Radwechsel immer wieder nachziehen, weil die Alufelgen im Gegensatz zur Stahlfelge keine Vorspannung zur Nabe haben und die Muttern sich in das Aluminium einarbeiten und sich dadurch etwas lockern. Deswegen kontrolliere ich mit dem Drehmomentschlüssel pausenlos die Räder.

..und ich dachte, ich bin der Einzige! Ich habe letzte Woche feststellen müssen, das sich rechts vorne drei Muttern nebst Bolzen verabschiedet haben.
Nun die Reparatur (6,50 Euro die drei Bolzen und 50,- Euro Stundenlohn sind ja zu verschmerzen gewesen). Kopfzerbrechen macht natürlich das warum. Aber wenn ihr sagt, das passiert bei Nissan schonmal...na dann.
Das größere Problem war, die passenden Bolzen zu ersetzen. Sind nämlich uralt. Habe heute gerade bei Ebay welche entdeckt und drauf geboten.
Ich werden mir wohl ein paar Ersatzbolzen bereitlegen...man weiß ja nie.
Gruß, Mickel

Hallo zusammen
Ihr macht mir Spaß! Hab natürlich direkt mal meine eigenen nachgesehen! Sind jetzt nach 10000km (5000 davon mit Kabine) noch alle da!
Welche Baujahre vom Nissan sind denn betroffen? Was bzw. welche Felgen waren drauf? Kilometerleistung? Wo sind die Dinger abgerissen?
Hat einer Fotos davon?
Ist einem das schonmal mit Spurverbreiterungen dran passiert?

Bolzen abgerissen.......... und das auch noch bei mehreren !Auf so einen Scheiß hab ich ehrlich keinen Bock!


cu Andreas

Das kann es doch wohl nicht sein !!!
Wenn ich das lese, denke ich an den 1. April.
Mich hält nichts mehr, muß erst einmal in die Garage die Radmuttern
kontrollieren .......

Frank

Hoi zämä

Welche Baujahre sind denn betroffen?
Hab das mal bei einem Opel erlebt, bei 70km/h, kann darauf verzichten!

Geschockte Grüsse

Picco

.....Baujahr 11/98 bei Km 138.000.....vorne Rechts....Mickel

...so wie`s aussieht, war das ja (leider) kein Einzelfall bei mir.

Trifft offensichtlich hauptsächlich die Fahrzeuge mit Alu-Felgen, GT-Camper hat den Sachverhalt ja geschildert.
@Mickel: hast du auch Alus?

Soll ich jetzt wirklich wieder mir den Serien-Stahlfelgen fahren um ruhigen Gewissens unterwegs sein zu können...?

Noch zur Info:

passiert bei KM-Stand 72000 und Baujahr 05/2001

.....Mickel auch Alus hat....

Hatte jemand zusätzliche Blattfedern verbaut bei den Betroffenen?

cu Andreas

also ich hab zusatzfedern drin und alus drau
...bin mehr als 60000 km mit kabine drauf + vollgeladen die übelsten strecken gefahren und habe null probleme
kontrolliere aber ständig das drehmoment ( ca alle 5000)

Andreas schrieb: Hatte jemand zusätzliche Blattfedern verbaut bei den Betroffenen?

cu Andreas

nein, aber Zusatzluftfederung (Goldschmitt)

Gruß
Martin

Hallo,

wie viel Drehmoment :

Gruss
Trail

Hallo,
habe auch schlechte Erfahrungen gemacht.
Nach 20 Km Piste (hört und spürt man nichts) hab ich wegen einem klackendem Geräusch auf der Teerstrasse angehalten. 4 Bolzen waren abgebrochen. Mann, hatten wir Glück im Unglück, wenn ich an die kurz vorher befahrene Passstrasse denke. Aber auch beim MD21, Bj.90 auf Rumäniens Schlaglochpisten schon passiert. „Nur“ 2 Bolzen gebrochen der Rest locker, jedoch besonders ärgerlich, weil keine Ersatzteile zu finden sind.
Ich fahre stets am zul. Gesamtgewicht (2,8 to.). Weiter habe ich am MD 22, Bj 99.) die Stahlfelgen vom MD 21 montiert, aber Achtung die Hutmuttern haben dafür nicht genügend Gewindegang und vermutlich habe ich dabei die Bolzen schon mal überzogen. Habe mittlerweile alle 24 Bolzen getauscht und immer 12 Bolzen als Reserve dabei (nachdem die mir in Trento 80.- € für 4 Bolzen abgeknöpft haben). Die Reparatur ist relativ einfach.
Die Räder werden immer mit Drehmoment (140 Nm) angezogen und (mittlerweile) alle 1000 Km nachgezogen.
Joe

Hallo, ich bin der Neue.
Ein Pickup - WoMo - Leidender hat mich auf dieses Forum aufmerksam gemacht. Ich wurde im Mai 99 stolzer Besitzer eines Nissan KingCab mit bimobil husky 240. Im September 99, also 4 Monate nach dem Kauf dieses Neufahrzeuges, flog mir in Griechenland das rechte Hinterrad davon, weil alle 6 Radbolzen abgerissen waren. Mit einem notdürftig reparierten Fahrzeug schaffte ich es dann bis nach Hause. Beim Versuch, die Ursache des Bolzenbruchs zu finden, erhielt ich die abenteuerlichsten Auskünfte: Bolzen zu fest angezogen - Bolzen nicht fest genug angezogen - Kabine zu schwer - Straßen für diese Kombination zu holprig ... Jedenfalls war niemand schuld an der Misere und dementsprechend auch keiner für die Schadensregulierung zuständig.
Ich habe damals die halbe Hinterachse, alle 4 LM - Felgen, alle Radbolzen ausgewechselt, weil dann nach menschlichem Ermessen nichts mehr passieren dürfte. Im September 2004 flog an meinem Super - WoMo das rechte Hinterrad davon, weil alle 6 Radbolzen abgerissen waren.
Der nachfolgende Ablauf wie 1999!!!! Inzwischen habe ich die 4 LM - Felgen gegen Stahlfelgen ausgewechselt, weil dann nach menschlichem Ermessen nichts mehr passieren kann. Im August wage ich dann ein neues Griechenland - Abenteuer, wieder mit meiner Nissan - bimobil - Kombination --- gezwungenermaßen, weil diese Kiste nicht verkaufbar ist!!
Im Übrigen: nach der Auslieferung habe ich die Blattfedern gegen EMU - Federn und Luftfederung ausgewechselt, weil bei Nutzung des Basisfahrzeuges alleine im Vergleich ein Ziegenbock nahezu gesittet rumspringt. Nach 4 Jahren musste ich den kompletten Boden austauschen, weil im Heckbereich Wasser eingetreten war - und das über für mich unmerklich über einen langen Zeitraum hinweg, und und und
Nissan - bimobil: eine unendliche Geschichte!

Jungs, Ihr raubt mir noch den Schlaf oder so!

Immerhin brachte ich Martin dazu, die Radbolzen am Truck zu kontrollieren, wir haben z.Z. auch Alufelgen mit breiteren Reifen, also tieferer Einpresstiefe ( ) drauf. Ich weiss ja nicht genau, ob NM nano oder nuton heisst, also überlass ich das lieber meinem "Mechaniker". Der meldete dann, dass alles i.o. sei.

Aber seit kurzem besitzen wir die original Räder vom Truck, weil es nichts schaden kann, wenn man z.B. in die Wüste ohne die Alus geht.

Die sehen dann halt nicht ganz so hip aus

Also hoffe ich einfach, dass unsere Räder dort bleiben wo sie hingehören, finde es aber mega cool, dass das Thema mal behandelt wird. Komisch ist das ganze doch schon, oder :

Hallo zusammen

Ich les immer Nissan . Sollte das ein Nissan Problem sein ????

Mach mir echt Gedanken .
Ich hab seit fast 10 Jahren zus. Spurverbreiterung drauf
Hat einer beim Mitsubishi ahnliche Probleme bereits gehabt/ gehört ????

Oder kann ich weiterhin ruhig schlafen



Gruß Rudi

Könnte das Problem evtl. auch durch eine extrem niedrige Einpresstiefe
verschärft werden?? Ich denke da mal in Richtung Hebelgesetze.