Frage hummer pickup

hummer als pickup

Da muß man auch keine breiten Außenspiegel haben! Da ist eine Ami-Kabine nicht so/genau so breit wie das Auto!
Cooler Kabinenträger Kohle müsste man haben
Und überhaupt, wer von euch hat denn den Jackpott abgegriffen?

ich grad nicht, deshalb muss der Hummer auch noch ein bisschen beim freundlichen stehen bleiben .
Is aber echt en g..... Teil
daa brauchste zum auf und absetzen einen Kran, der ist doch bestimmt fast 2,50 breit.

Grüsse aus dem Westerwald

Stefan

Schicker Hummer.
Allerdings auch mit Jackpott (dazu müsste man auch mitspielen) würde der beim Händler wohl stehenbleiben.
Die Pritsche sieht ziemlich kurz aus.Ich würde mich auch sehr ärgern wenn beim 1. Ausflug der Chromschnickschnack zerkratzen würde-nee nix für mich.

vg Webcamper

Ich würde mich auch sehr ärgern wenn beim 1. Ausflug der Chromschnickschnack zerkratzen würde-nee nix für mich.

Der Hummer ist nicht nur Dieter Bohlens Stadtauto! Der geht auch im Gelände ganz gut!

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Ich schätze die Pritsche mal so auf 2m, ähnlich den Short Beds aus den Staaten.

Aber kurz bevor sie den Auspuff an der Kante plattgekloppt haben wurde ausgeblendet.

...das habe ich auch eben gedacht,...ggg...

und hier hat er sich mal schnell ein beinchen gebrochen
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was mal wieder bestätigt..Ami und Gelände geht nicht.

Ach deshalb ist das Woka Treffen auf einem Campingplatz :D

Pff, da kommen auch nicht-Ami's mit mehr als 4x2 hin, und sogar in der Mehrzahl!!

Nun bleibt mal fair! Die sind aber auch nicht grad zimperlich mit den Autos!
Ich finds lustig, wie der Typ immer um`s Auto rennt und meint, er könne mit der Drückerei an der 3 Tonnen Karre irgendwas bewirken

voll die fetten Autos aber keine vernünftigen Straßen in USA

Hahahahaaaaa
sowas ähnliches ist mir auch schon 2 mal passiert mit einem Jeep Wrangler 4.0 HO.
Dem Hatts immer die Kardanwelle an der Hinterachse zerissen wenns ein bisschen knackiger geworden ist, jedesmal ca. 3000 DM Schaden weil sich das Verteilergetriebe dann auch gleich veabschiedet hat

Aber trotzdem find ich den Hummer als Pickup schon genial uns die Chromteile sind in der Regel ja auch weit genug vom Boden weg. DA kannste doch im stehen einen Ölwechsel machen.

Grüsse aus dem Westerwald

Stefan

Der Hummer PU als 4Türer hat die 1,5Meter Ladefläche.Da sollte der SingleCap doch die 2M haben.
Für mich aber als Kabinentransporter zu hoch,zu breit zu unwirtschaftlich.
Allein die Geländereifen werden ein Vermögen kosten.Und ohne die sieht der dann nicht aus.

Also Leute, ich find ihn auch noch nicht mal schön

Grüße

Friedhelm

Volker1959 schrieb: Nun bleibt mal fair! Die sind aber auch nicht grad zimperlich mit den Autos!
Ich finds lustig, wie der Typ immer um`s Auto rennt und meint, er könne mit der Drückerei an der 3 Tonnen Karre irgendwas bewirken

Also ich teile nur bedingt Eure Meinung zu US-Fahrzeugen.
Hier ist es einfach dämlich zu meinen: der Hummer machts möglich.

Wenn ein Landcruiser, Hilux, oder was auch für ein GW ins Gelände geht ohne Veränderungen kommt der selbe Quatsch raus.

So etwas macht man halt mit einem modifizierten GW.
Wo war denn die Höherlegung, UFS, etc. ?

Dem gönn ich den Schaden. Aber wahrscheinlich wird der auch aus Schaden nicht klug.

Nach dem Motto wo ist das Megagelände und nun zeigen wir mal was für tolle Hechte wir sind weil wir einen Hummer haben.

Vielleicht ist das Gehirn dabei aus den Eiern in den Kopf gerutscht.
Kostet ja alles kein Geld.

Micha

j120 schrieb: ....zeigen wir mal was für tolle Hechte wir sind weil wir einen Hummer haben....

Du sprichst mir aus der Seele, aber genau so funktioniert doch das Marketing-Konzept bei Hummer & Co.

Dass H2 und noch mehr H3 eigentlich nur noch martialisch aufgerüschte Yuppie-Schüsseln für die Flaniermeile sind und mit dem H1 nix, aber auch wirklich gar nix zu tun haben, will ja immer keiner so genau wissen. Hauptsache, es steht "Hummer" drauf, und schon steigt der Testosteron-Spiegel...

Der H1 wiederum fährt sich wie 'n saulauter, sauenger, rumpeliger Rübentrecker, was man im Alltag ja auch nicht unbedingt haben muss. Also, WENN schon Hummer, dann auf jeden Fall ZWEI: 'n H3 für die Straße und 'n H1 für's Gelände! Damit kann man dann wenigstens auch mal richtig wilde Sau spielen ohne, dass der sich gleich in seine Bestandteile auflöst.

Reini schrieb:

j120 schrieb: ....zeigen wir mal was für tolle Hechte wir sind weil wir einen Hummer haben....

Du sprichst mir aus der Seele, aber genau so funktioniert doch das Marketing-Konzept bei Hummer & Co.

Dass H2 und noch mehr H3 eigentlich nur noch martialisch aufgerüschte Yuppie-Schüsseln für die Flaniermeile sind und mit dem H1 nix, aber auch wirklich gar nix zu tun haben, will ja immer keiner so genau wissen. Hauptsache, es steht "Hummer" drauf, und schon steigt der Testosteron-Spiegel...

Der H1 wiederum fährt sich wie 'n saulauter, sauenger, rumpeliger Rübentrecker, was man im Alltag ja auch nicht unbedingt haben muss. Also, WENN schon Hummer, dann auf jeden Fall ZWEI: 'n H3 für die Straße und 'n H1 für's Gelände! Damit kann man dann wenigstens auch mal richtig wilde Sau spielen ohne, dass der sich gleich in seine Bestandteile auflöst.

Hallo Reini,
habe mich mal eine weile mit Hummer beschäftigt und muss sagen, dass die ernst zu nehmenden Besitzer nie so wie auf dem Video sich benehmen würden.
Es gibt eine Insitition bei den Hummerbesitzer die weltweit vernetzt sind und wenn eine Kathastrophe irgend wo ist, fahren die dort hin mit ihren Hummern und helfen.
Denn der Hummer, richtig eingesetzt und aufgebaut kommt weiter als ein entsprechendes Fahrzeug von Rote Kreuz und so.
Hab Filme von Hummer 2 und 1 gesehen und war verblüfft wo und wie weit man mit so einem Fahrzeug kommt.

Vorallem machen die Mitglieder das alles unentgeldlich.

Das mal zu den wirklichen Hummer Besitzern und Fahrern.
Alles andere sind meiner Meinung Hirnlose und Materialmordende Idioten.

Über eine Steinwüste ohne entsprechende Reifen, Höherlegung, etc. zu fahren zeugt von purer Dummheit.

Micha