Frage Wahl des Richtigen Pick-up"s

Hallo alle zusammen
Ich bin neu hier im Forum und bin auf der Suche nach einem Pick up

Meine Ansprüche:
-Es sollte ein Benziner seine welchen ich auf LPG-Gas umrüsten kann
-Schaltwagen
-Preis bis max 10 000€
-min 4 Sitzplätze
- Haltbar
- Alltagstauglich

Meine Kabiene:
Es wird ein Selbstbau aus einer Alu-Rahmenkonstruktion, welche die Offroad-eigenschaften nicht zu sehr einschränken sollte. Wintertauglich!

Für Tips über die Richtige Fahrzeugwahl oder zur Kabiene bin ich sehr Dankbar.

Vielen Dank soweit
Moritz

den isuzu d-max kannst du evtl auch importieren, den gibts auch als benziner

Hallo und im Forum, Moritz

*min. 4 Sitzplätze*
wenn du dich nicht mit Notsitzen abquälen bzw. noch Kindersitze sicher stellen willst, würde ich zum Ami raten (mind. Ex-Cab), ansonsten bleiben von Nissan und Co nur Doppelkabiner.

*Benziner*, *Gas-Umrüstung* und *Schaltwagen* (warum eigentlich?) beim Ami kein Problem - bei den anderen weiß ich nicht (kommt bestimmt noch was zu)

*Haltbar* sind die meisten Amis auch, aber auch die anderen leben recht lange.

*Alltagstauglich* hingegen ist etwas, was von vielen persönlichen Vorgaben abhängig ist.
Wieviel Stellfläche habt ihr zuhause? (enges Wohngebiet oder genug Platz auf dem Hof?)
Welche Strecken werden täglich gefahren und welche Parkmöglichkeiten gibt es dort? (Fahrten zur Arbeit und dort genug Platz oder z.B. tägliche Kurzstrecken zu Kindergarten / Schule / Einkaufen etc.? Beim Kaufland stört es mich z.B. nicht, wenn ich etwas weiter 'draussen' parke und dafür 4 Plätze brauche, zum Kinderarzt würde ich niemals mit dem Schlachtschiff fahren.)
Alltag heißt welche Strecke? täglich große Entfernungen? oder fast ausschließlich Kurzstrecke? Dann lohnt sich kaum ein Gasumbau, da immer erst nach ein paar Kilometern auf Gas umgestellt wird. Und bei viel Kurzstrecke erhöht sich ziemlich der Spritverbrauch (bei unserem im Schnitt 20 L/100km - da fahre ich dann doppelt so gerne mit dem Fahrrad, bes. bei so schönem Wetter wie zur Zeit )

Eine Kabine, die die Offroad-Eigenschaften nicht zu sehr einschränken sollte? D.h. ohne Überhang, ggfs. mit Hub- oder sonstwie klappbarem Dach? Schlafplätze für 4 Personen? Da braucht ihr wohl wirklich nen Ami, denn bei den anderen Doppelkabinern ist die Ladefläche nur ca. 1,50 tief (wenn überhaupt), da werdet ihr nicht genug Platz haben. Ein Ami mit kurzer Ladefläche hat da schon 2,00m. Die lange Ladefläche mißt ca. 2,50m, aber die würde ich (für unsere Bedürfnisse) nicht mehr als sehr alltagstauglich einstufen - aber: s.o.


Wir haben uns nach diesen ganzen Überlegungen für einen Chevy, Ex-Cab mit kurzer Ladefläche entschieden und stellen eine Nordstar ECO 220 drauf. Die nutzt die Ladefläche gut aus ohne nennenswert überzustehen, d.h. Anhängerbetrieb ist ohne Einschränkung möglich. Wir sind zu dritt, haben die Kabine noch nicht zuende ausgebaut - und ich weiß jetzt schon, dass ich diese viele Bewegungsfläche, die wir zur Zeit haben, dann sehr vermissen werde. Denn zwei Dinge hast du in einer Kabine (egal in welcher) immer zu wenig: Stauraum und Bewegungsfläche!
Irgendwie hat man doch immer zu viel Zeug mit und es steht auch immer wer dort, wo man gerade hinwill!


Mein Tip: Lies dich in Ruhe durchs Forum. Ich meine wirklich alle Beiträge, denn so kannst du dir einen guten Überblick verschaffen, wo die Vor- und Nachteile vieler verschiedener Kombinationen sind und ganz nebenbei werden eine Menge Fragen schon beim Lesen geklärt.
Und: versuche nach Laubach zu kommen, da kannst du viele direkt sehen und vergleichen.
Und ansonsten: einfach fragen [size=75:2cm3j08e](und dann für nen Ami entscheiden ja, bin ja schon leise )[/size]


Viele Grüße
Alexandra

hallo moritz
das mit dem lesen ist ein rat der mir eigendlich schon gestern auf der lippe (in den fingern) lag.

wintertauglich ist ne klare ansage. somit fällt flippak weg

offroad tauglich???
für den einen mit dem goldstück ist ne schotterpiste bereits "off (the) road"

wo kommst du her?
hast du die möglichkeit dir so etwas anzusehen?
kissingen? (ist vorbei??)
laubach etc
du wirst wie so viele ne eierlegende wollmilchsau wollen?
du solltest klare vorgaben machen.

mind 4 schlafplätze?
hatte der stefan auch in seiner kabine mit nem mazda doka
allerdings war dann nix mehr mit offroad


also ne etwas genauere beschreibung sollte es sein, damit wir dir dein auto stricken können
bei 10.000 ist da schon schnell das ende der fahnenstange erreicht

Ich bin begeistert über die vielen schnellen Antworten. Um es etwas einzuengen versuche ich es weiter auf den Punk zu bringen.

Alltag: Ich wohne in Kiefersfelden in den Alpen undhabe viel Platz sprich eigene Werkstatt und einen Großen Hof. Alltag bedeutet in meinem Fall ab und an mal zum Supermarkt nur wenig Kurzstrecken. Ab und an bin ich allerdings auch in Großstädten wie Berlin unterwegs. Sollte aber nicht überbewertet werden die 3 - 4 Wochen im Jahr wo ich in der Stadt bin geht schon irgendwie auch mit nem etwas größerem "Auto".

LPG-Gas: Das Lpg Gas erst nach einigen Km auf gas umspringt ist nicht mehr richtig. Mitlerweile springen die Anlagen nach 5 bis 10 Sec um (So wie meine in meinem T4). Der Sparfaktor ist weiterhin enorm.

Offroad: Ich wohne in den Alpen habe daher oftt mit Schnee zu tun. Ansonsten plane ich eine Tour ans Nordkap wo es sicherlich nicht immeer den Luxus einer Schotterstraßgibt.

Sitzplätze: 2 + 2 Reicht ich habe keine Kinder und nehme nur gelegendlich mal nen paar leute mit aber 4 sollten schon sitzen können wie ist mir gleich weil ich vorne links sitze.

Kabine: der Überhang sollte sich in Grenzen halten und ein Anhänger muss möglich sein. 2 Schlafplätze reichen völlig aus. Ich bin ehr sparsamm was Platz angeht brauche nur genug Platz um mich in der Kabine umzuziehen ein wenig zu Kochen und natürlich Schlaften. Eine Dusche wäre schön aber kein muß.

Wichtig: Der Wagen braucht unbedingt eine Grüne Umweltplakette, bzw. die Möglichkeit eine zu bekommen.

Soweit so gut ich hoffe die Angaben helfen euch weiter und ihr wisst nun etwas besser wo meine Ansprüche liegen
Vielen Dank

der noch T4 fahrende Moritz

Hi Moritz,

ich denke Bad Kissingen solte ein Besuch wert sein. 22.05.2008 bis 25.05.2008

oder auch hier.
du kannst hier einige pus sehen und auch ein paar kabinen


die richtigen offroader wohl eher in bad kissingen
und ein recht großen überblick kannst du in laubach ende mai live bekommen

Moritz G., nja, der Allrad fehlt noch in deiner Aufzählung, bei deiner Wohnlage so gut wie unumgänglich!! Aber mit dem Preis was dir vorschwebt könnte es knapp werden einen Allradler zu bekommen.... aber ansonsten kann ich mich da nur Alexandra anschließen!
( Die 10.000 sind aber ohne Gasanlage!!?? hier bei einer guten nochmal 3000.- dazurechnen )

Grüße vom Hügel


Stefan

( Die 10.000 sind aber ohne Gasanlage!!?? hier bei einer guten nochmal 3000.- dazurechnen )

Kann mir mal jemand sagen, wie sich der Preis zusammen rechnet?
Was ist denn so teuer an der Anlage? Elektronik, Tank oder die Arbeit, oder was??

Wahrscheinlich die Arbeit. Kenne Leute die das in Polen machen lassen. Mal eben Urlaub und Auto umbauen lassen.

Für kaum mehr als 2.000,- EUR kriege ich hier - nicht in Polen! - mit etwas Feilschen einen 4-Zylinder mit einer vollsequentiellen Top-Anlage (Prins VSI) umgerüstet. Alles, was darüber hinaus verlangt und leider auch von viel zu vielen Kunden gutgläubig gezahlt wird, ist der Goldgräberstimmung bei den Gasumrüstern zuzuschreiben.

Danke Reini, daß bestätigt meine Vermutung! Abzocke

Ich habe nun endlich den Pickup gefunden der all meine Ansprüche erfüllt...

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Dodge Dakota Sport V8

Gasumbau ist drin
4x4
6 Sitzplätze eingetragen (sollen die sich nur quetschen ich sitze vorne links und zu 2t oder 3t ist richtig gut platz...
ordentlich dampf dank V8
LKW zulassung
Verstärkte hinterachse, federn und hängerkuplung (2500kg)
elektroanschluss für Kabiene bereits vorbereitet

das mit der Kabiene wird wohl noch etwas dauern aber ich verspreche sie wird dem Fahrzeug gerecht werden...


LG Moritz

Dodge Dakota

??? hat normalerweise meines wissen grad mal 600kg Zuladung!! was hat deiner jetzt??

Grüße vom Hügel


Stefan


Und wenns deiner ist, Glückwunsch zum Neuerwerb!

Ja die amys müssen ihre "trucks" nach zuladung versteuern deswegen haben die alle eine so niedrige zuladung eingetragen. Sind aber im prinziep für viel mehr ausgelegt. ich habe jetzt 2,5t anhängelast mit 175kg stützlast. Die exakte zuladung habe ich nicht im kopf und bin gerade unterwegs, sie liegt aber über 1t.
werde sie dir schicken sobalt ich wieder im lande bin

MFG Moritz

sie liegt aber über 1t.

Sorry, aber das kann ich dir fast nicht abnehmen.... ich hab mein 2500 Ram auf 1,5t Zuladung aufgepuscht (TÜV), Hat aber schon von haus aus 8 Loch Felgen mit Reifen Index 122/119Q das heist 1400kg pro Reifen und das Fahrzeug hat die HD Ausführung, da kann ich mir nicht vorstellen, daß du den Dakota auf über ne Tonne bekommst! Max. 800.............!!!

Hast du ein Carfax gemacht? Wo steht das Fahrzeug? Schon deutsche Zulassung? Noch in USA? Schau mal hier rein!! bevor die Enttäuschung groß wird


Grüße vom Hügel


Stefan

der wagen steht schon bei mir auf dem hof und wird gerade angemeldet. in der werkstatt wo alles gamachtwurde hat er auch den tüv bekommen

danke für den link

LG Moritz

Na - du zeigsts uns aber!

Ne 800 Kg sind es nicht. Es sind 1250kg Zuladung <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" /> und mit der Wohnkabiene wird bald begonnen.

Lieben Gruß

der Moritz