Frage Wohnkabine im Gewitter

Daß ich ihn erlebt habe, hab ich weiter oben beschrieben. Darüber hinaus hab ich mal vor viiiiiieeeelen Jahren den Beruf des Energieanlagenelektronikers erlernt. OK, das ist viel Theorie, aber auch simple Logik/Physik. Einen Baum kann man als e i n e n Leiter betrachten, der mit der Energie überfordert war. Die Physik besagt jedoch, dass sich der Blitz immer den Weg des geringsten Widerstandes sucht. Ein Brand ist dabei nicht auszuschließen, aber auch nicht unbedingt durch Flüssigbrennstoffe gegeben, sofern nicht eine für den jeweiligen Stoff erforderliche Zündtemperatur herrscht. Eine direkte Explosion des Stoffes halte ich aber für ausgeschlossen, weil die Menge des dafür notwendigen Gases nicht ausreicht. Flüssige Kraftstoffe explodieren nicht.

Das reicht auch locker aus um 50L Diesel zu zünden.

Nein!!! Ist genauso ein faradayscher Käfig wie ein KFZ, da kannste den Blitz direkt drauf halten und es passiert nichts! Nur bei einer GFK Kabine kann es unter Umständen passieren, daß der Blitz den Kunststoff durchschlägt und das kann dann sehr unangenehm werden............................

Grüße vom Hügel


Stefan

einfachhalber gesagt bei schweren gewitter vieleicht nähe von höheren gebäuden parken und wenn man schon in der pampas ist ins auto setzen und abwarten das gewitter bleibt ja nicht 24h über der gleichen stelle wobei die warscheinlicht recht gering ist wir haben es beim campen auch immer gemacht schweres gewitter ab ins auto 1 stunde abwarten und wieder ins zelt
sicher ist sicher aber wenn mann es ganz sicher haben wwill bleibt mann am besten zuhause und fährt nie wieder in den urlaub dann kann auch nix passieren.

lg chris

ce3000 schrieb: wenn mann es ganz sicher haben wwill bleibt mann am besten zuhause und fährt nie wieder in den urlaub dann kann auch nix passieren.

lg chris

Es sei denn, ... es schlägt ein Blitz ein

campingfuehrer.adac.de/camping-ratgeber/...utz-beim-camping.php

Gestern bekam ich die Frage gestellt: "Bei Gewitter in der abgestellten Kabine bleiben, oder besser ins Auto setzen?"

Weil ich da so recht keine fundierte Antwort geben konnte, habe ich gesagt ich mache mich schlau und habe dann das Forum mal durchforstet. Zwei Freds habe ich gefunden, die meisten Antworten liegen sieben bzw. 10 Jahre zurück.

Gibt es hier jemanden, dem seither etwas hinsichtlich Blitzschlag passiert ist, und der davon etwas berichten kann? Die Kabine auf dem Fahrzeug ist dabei nicht so interessant, da sich das aus der allgemeinen Literatur ableiten lässt.

Das Thema abgesetzte Kabine interessiert mich hier besonders, und vor allem ob es wirklich schon mal einen Blitzeinschlag in eine selbige gegeben hat.

Ich habe mich bisher immer bei Gewitter gemütlich im Bett der Kabine zusammengerollt, dem Prasseln des Regens auf dem Dach gelauscht und mich gefreut im Warmen und Trockenen zu sein.

Lieben Gruß,

Jens

Drinbleiben ist das beste, wer will bei Gewitter schon draußen rumsitzen !
Ob schon mal ein Blitz eingeschlagen hat müßte doch der mit der größten Wohnkabinendiche wissen ?
Im Ernst : Bei Alukisten sollte es OK sein, bei so einem Ding aus Vollkunststoff oder gar Carbon ??????
Carbon Angelruten haben sogar einen Warnhinnweiss " Bei Gewitter nicht benützen"

Mir persönlich ist kein Fall eines Blitzeinschlages bekannt. Trotzdem möchte ich mich zu keiner Aussage hinreißen lassen, die mein Vermutung wie eine Tatsache klingen lässt.

Ich bleibe bei Gewitter auch immer in der Kabine, schon allein weil ich einen gesegneten Schlaf habe. Ich höre die meisten Unwetter gar nicht, wenn ich einmal eingeschlafen bin.

Bin mal gespannt, ob hier noch etwas kommt, dass Licht ins Dunkel bringt..

Lieben Gruß,

Jens

Ich hab das Thema mal im englischen Sprachraum gegoogelt. Ernsthafte Beispiele habe ich im Netz nicht wirklich gefunden - jedenfalls keine, bei denen mehr als überschaubarer Sachschaden eingetreten ist.

Die physikalischen Interpretationen gehen weit auseinander. Ungefähr die Hälfte sagt, die Stützen sollten auf dem Boden sein, das würde gut ableiten. Die andere Hälfte sagt, sie müssten nach unten gut isoliert sein. Persönlich glaube ich, dem Blitz ist das egal.

Zwei Dinge habe ich mitgenommen:

1) Die externe Stromverbindung sollte bei Gewitter getrennt werden, um sich vor Überspannung im Netz zu schützen

2) Einschläge im umstehende Bäume sind im Zweifel gefährlicher als in die Kabine. Wenn der Blitz einschlägt und der Baum fällt auf euch, erübrigt sich die Diskussion um Blech oder GFK.

Hallo,
ich war mal vor vielen Jahren im Münchner-Museum bei einer Vorführung des Faradayscher Käfigs, bei dieser Vorführung wurde ein Mensch in einen Metallkäfig gesetzt und mit lautem Getöse und grellen Blitzeinschlägen besetzt, der gute Mensch -verlies danach den
Käfig winkend und unversehrt . Seit dem Schlafe ich bei einem Gewitter in meiner Alu-Nordstar wie ein Baby in Mutters -Schoß.
Bei einer GFK-Kabine wäre ich auch vorsichtiger.

presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik...-blitzeinschlag.html

Lieben Gruß Tommy

Hallo,
ich würde hier auch noch gern meinen Senf dazu geben...
Ein Blitz wird immer auf dem Weg der geringsten Widerstandes das Erdpotenzial suchen. Ich denke darüber sind wir uns alle einig.
Fall 1. GFK Kabine:
Warum sollte der Blitz hier ein- oder durchschlagen? Der Widerstand ist viel zu hoch. Der Blitz wird vermutlich direkt in das Dach des PU einschlagen. Und danach über die kurze Kriechstrecke entlang der Reifen ins Erdreich abgeleitet.
Fall2. Kabine mit Aluhaut:
Der Beste Angriffspunkt für den Blitz ist hier vermutlich die Keederleiste entlang der Kabine. Bei mit ist sie aus Alu und nicht lackiert. Sie führt Vom Dach direkt zu Bordwand der Ladefläche. Hier würde der Blitz auf den PU überspringen und den gleichen weg nehmen wie in Fall 1.
Fall 3. Aluhaut und die Stützen herunter gekurbelt:
In diesem Fall lege ich das Erdpotenzial auf die Haut der Kabine. Problem1: Das Risiko eines Blitzeinschlages steigt.
Problem 2. Die Energie des Blitzes wird durch die Stützen abgeleitet. Das sollte für die Stützen selbst keine Herausforderung darstellen. Ich könne mir aber vorstellen das die Region um die Aufnahmepunkte der Stützen sehr heiß wird. Und meines Wissens nach ist die Konstruktion darunter aus Holz....
So, und zu guter letzt der Wahrscheinlichste Fall für 95% aller WOKA Besitzer.
Fall 4. Wir legen die Masse des PU auf das Dach der Kabine um die Solaranlage anzuschließen. In diesem Fall ist es völlig egal was ihr für eine Kabine habt. Der Blitz fegt durch eure (und meine) Elektrik und tritt am Riefen des PU wieder aus. In diesem Fall hilft nur ein vernünftiger Blitzableiter.
Auch würde ich in jedem Fall darüber nachdenken ob ich Dachaufbauten wie Leitern oder Dachträger Erde. Egal wie umständlich es vielleicht ist.

Das sind natürlich alles nur Gedankenansätze von mir und es ist jedem selbst überlassen wie er darüber denkt.

Ich danke Euch allen für den Input. Mit diesen Aussagen sehe ich eine gute Möglichkeit die Frage meines Kunden zufriedenstellend zu beantworten.

Einen für mich ganz wichtigen Punkt habe ich mitgenommen: Ich werde in Zukunft bei Gewitter darauf achten, dass die Kabine sicher vor umstürzenden Bäumen ist. Das Risiko halte ich auch für größer, als das eines Blitzeinschlags.

Lieben Gruß,

Jens

Hallo zusammen,

Im Zusammenhang mit der Neuplanung meiner Kabine habe ich von einem Hersteller zu diesem Thema beigefügte Info bekommen.
Wenn man jedoch bei der Planung die Möglichkeit hat, würde ich bei einer GFK Kabine eine Metallschiene in Decke umlaufend einbauen und diese dann mit dem Fahrgestell verbinden. Dieses sollte dann als Faradayschen - Käfig reichen oder dem Blitz einen hoffentlich schnellen Weg weisen.

Albert

...wohldem, der eine Kabine aus GFK Sandwich hat, die Eckleisten jedoch auch Aluminium gefertigt sind!




Sollte doch auch als Käfig reichen....




Gruß Stefan

Stefan schrieb:
Sollte doch auch als Käfig reichen....

Die Gitterweite scheint mir etwas zu groß. Aber kannst Du ja im Hochspannungslabor mal austesten.

Zu Risiken und Nebenwirkungen . . .