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17 Jahre 8 Monate her #2
von &soweiter
Sieht ja auf den ersten Blick recht interessant aus, das Teil.
Aber dann: kein 1,5 Kabiner, der Doublecab hat unter 1 t Zuladung und last but not least: 90 PS!!?
Der wird sich vermutlich schwertun hier, zumindest in der Kabinenszene.
Gruß Werner
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17 Jahre 8 Monate her #3
von romo1980
Wenn der dann so toll verarbeitet ist wie Mahindra u. co. "Gute Nacht".
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17 Jahre 8 Monate her #4
von Picco
Hoi zämä
Zur Verarbeitung usw. kann ich zwar nichts sagen und der Wiederverkauf ist zumindest in der Schweiz problematisch...
...habe schon 1-Jährige Tata-PickUp's für unter sFr.7000.- (ca Euro 4250.-) gesehen...
Aber die Position der Hinterachse ist für den Kabinentransport mit der DoKa besser als bei den meisten Japanern, siehe Bild des in der Schweiz erhältlichen Tata PickUp:
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Gruss
Picco
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17 Jahre 8 Monate her #5
von QuestMan
Man beachte die Daten und Bilder auf den verlinkten Seiten sind nicht das neu vorgestellte Modell vom Genfer AS.
Grüße
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17 Jahre 8 Monate her #6
von zobelix
Aber die Position der Hinterachse ist für den Kabinentransport mit der DoKa besser als bei den meisten Japanern, siehe Bild des in der Schweiz erhältlichen Tata
das schon...
aber bereits auf deinem foto fällt die ladefläche nach hinten runter
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17 Jahre 1 Monat her #7
von Georg
Und hier mit Kabine
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17 Jahre 1 Monat her #8
von holger4x4
Immerhin, 1240kg Zuladung beim Doka sind nicht schlecht. Aber 90PS aus 2L, das is nix. Keine Ahnung ob der neue einen anderen Motor hat. Und ob der in EU-Land Zulassungsfähig ist???
Gruß, Holger
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17 Jahre 1 Monat her #9
von syberbruno
Picco schrieb: ...habe schon 1-Jährige Tata-PickUp's für unter sFr.7000.- (ca Euro 4250.-) gesehen...
bei dem preis wär es mir egal, wenn ich ein "arbeitsgerät bräuchte" ...da kann er halten solange er will....wenn kaputt...ex und hopp
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16 Jahre 11 Monate her #10
von Georg
Wie ich heute erfahren habe, ist der Tata mit Kabine auf dem Bild oben, ohne
zusätzliche Federung irgend einer Art. Dafür geht er eigentlich fast gar nicht in die Knie.
Georg
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16 Jahre 11 Monate her #11
von Reini
Im Stand sieht's meistens immer noch ganz gut aus. Wenn aber 600 - 800 kg Zuladung - zumal in dieser ausladenden Form - erst mal durchfedern oder sich aufschaukeln, dann wünscht man sich die Zusatzfederung stoßgebetartig herbei.
Bitte nicht falsch oder als Hetze gegen den Tata verstehen! Die o.g. Problematik habe ich selber auch, denn so gerade der GT im Stand auch aussehen mag, so überfordert sind seine Blattfedern mit der Kabine spätestens an der ersten richtigen Bodenwelle. So fahre ich höchstens mal schön langsam die 3 km von der Scheune zu uns nach Hause, wenn ich zu faul bin, für das kurze Stück extra die Bälge aufzupumpen.
Grüße aus 'm Wald,
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16 Jahre 11 Monate her #12
von Georg
Ich bin schon auch der Meinung dass es ohne Zusatzfederung nicht
ratsam ist, wenn ich das aber mit meinem Pickup machen würde,
hätte ich hinten sicher nicht mehr viel Bodenfreiheit. Damit will ich nur
sagen dass der Tata zwar nicht teuer ist(für viele Leute ist billig gleich schlecht)
aber vielleicht besser als sein Ruf bzw besser als seine teureren
Japanbrüder.
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16 Jahre 11 Monate her #13
von QuestMan
...besser als seine teureren Japanbrüder.
Von denen sowieso kaum noch einer aus Japan kommt.
Aber hast schon recht Georg.
Man müßte sich den mal aus der Nähe anschauen können.
Grüße
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16 Jahre 11 Monate her #14
von Picco
Hoi zämä
Holger4x4 schrieb: Immerhin, 1240kg Zuladung beim Doka sind nicht schlecht. Aber 90PS aus 2L, das is nix. Keine Ahnung ob der neue einen anderen Motor hat. Und ob der in EU-Land Zulassungsfähig ist???
Ich habe schon in einem
anderen Tread
geschrieben dass Tata mit Fiat zusammenarbeitet und Fiat den neuen Tata unter eigenem Namen auf den europäischen Markt bringt. In dem Bericht steht was von einem 3l-Diesel vom Ducato mit 157PS.
Aber die 1240kg Zuladung sind vom alten Tata, die Zuladung vom Neuen ist mir noch unbekannt.
Gruss
Picco
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16 Jahre 11 Monate her #15
von QuestMan
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16 Jahre 11 Monate her #16
von holger4x4
3.0L Common Rail Diesel mit nur 115 PS,das hört sich sehr robust an!
Die Optik ist ja nicht schlecht.Ob es auch einen 1,5cab gibt?
Na da bin ich mal gespannt, wieviele man davon in Deutschland sehen wird.
Gruß, Holger
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16 Jahre 11 Monate her #17
von finix
115 PS wären sicher genug! Nach dem Hype mit dem kleinen Billig-TATA jetzt in der Presse hab ich mir den TATA Pickup auch gleich gegoogelt! Ich find der schaut echt nicht schlecht aus! Die Zuladung dürfte auch passen. Wenn aber Fiat draufstehen sollte, ist er sicher gleich wieder teurer. Ein 1 1/2 Kabiner wär ein Hammer, aber zur Not würd mir ein 1 Kabiner auch reichen...Doka nur Ami für Kabinentransport! Gibts da Preise zum TATA Pickup neu?
lg
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16 Jahre 11 Monate her #18
von finix
Hab grad sie Preise in CHF gesehen und komme beim single cab auf ca. 15.000 Euro. Ist ja ein Hammer...da kann der Sprit ja noch teurer werden...
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16 Jahre 11 Monate her #19
von Reini
finix schrieb: ...da kann der Sprit ja noch teurer werden...
Bring Öl-Multis und Polit-Komiker mal auf dumme Ideen!
Grüße aus 'm Wald,
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16 Jahre 11 Monate her #20
von Huegelcamper
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