Frage Neu hier mit einem "Sack" voller Fragen

Hallo piccolino

Willkommen im Forum auch von mir

Hat ja Volker schon alles geschrieben

Für 20 000 .-- gibt schon was brauchbares womit du noch lange auf Touren gehen kannst

GFK Kabine mit Hartschaumdämmung ist schon mal nicht schlecht , zumindest kein Holzgerüst mit Styropor.
5000 EURO für eine 5 Jahre alte Kabine ist auch o.K.

Den Mercedes will ich nicht kommentieren ,dazu kenn ich die Kiste nicht.

Was mir unbekannt ist ,das ist die Heizung von Riviera
Obs da noch Teile für gibt ????

Auf alle Fälle genau in alle Ecken schauen obs da irgendwie nach Wassereinbruch ausschaut.
Am besten eine Feuchtigkeitsprüfung machen/ lassen

Hallo Piccolino


<<<< Gewichtsbeschränkungen und über Rahmenbrüche <<<<

Eigentlich ganz einfach :
Die meisten jap. Pick up haben so um die 2830 - 2950 kg zul. Gesamtgewicht
(Ausnahme Hilux nach unten und Navara/Portugal nach oben)

Alle haben so um die knapp 2 t Leergewicht (glaub den Prospekten nicht ,
hatte bisher immer gut 100 kg mehr wie angegeben )

Auch Auflastungen bringen nicht wirklich weiter , der Rahmen und die Gewichtsverteilung bleibt gleich

Auch der 3,5 t Navara kann sich der Physik nicht entziehen

Das beste Verhältnis in Sachen Zuladung hat der Ford Ranger
(ca. 1100 kg Zuladung)
Den Navara 3,5 wirst du gebraucht noch nicht bekommen

Die üblichen Kabinen für einen 1 1/2 Kabiner haben 650-700 kg
Dann noch das Gewicht für die Personen,Wasser,Gas usw.
dann bist du am Limit oder drüber.
Stützen nicht vergessen,die haben auch noch ca. 50 kg

Dann schau dir die Fuhre von der Seite an , dann siehst du wo das Gewicht drückt --- hinten ---
In der Regel bist du hinten überladen, dann noch ein wenig Gelände oder mieseste Straßen und es kann zu Rahmenbrüchen kommen
Die Mehrzahl hat aber keinen Rahmenbruch, also keine Panik

<<<< ganze Ladefläche des Autos demoniert werden muss <<<<

Das ist fast nur bei BiMobil der Fall
Schau dir das auf der Homepage an
www.bimobil.com/">www.bimobil.com/

Der Umbau dauert ca. 20-30 Min
Wenn du aber das Hardtop , die Heckklappe und den Ladewannenschutz demontieren mußt dann hast keine Zeitersparnis ggü . der gesamten Ladefläche.
Fairerweise muß man noch sagen das für das Wechselsystem 3000-4000 EURO mehr zu bezahlen sind

Ich hoff du bist jetzt ein wenig schlauer , also das Gewicht ist der Knakpunkt

@ Volker

Ich will keinen Glaubenskrieg über Basisfahrzeuge anfachen ,
aber so niedermachen mußt du den L 200 auch wieder nicht.

Natürlich basiert er auf einen Uraltblock
Er ist aber laufruhig, zuverlässig und 115 PS hat der ja schließlich auch.
Konstruktionsbedingt braucht er auch 1 1/2 liter mehr

Aber bergauf schieben und an der Ampel warten , ist schon maßlos übertrieben.
Gerade bergauf ( Brenner und Apenin in Italien ) überrascht mich die Kiste immer wieder wie der da raufzieht

Übrigens ist der von mir genannte Ranger ähnlich aufgebaut wie der L 200
( Uraltblock usw. )