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Pick up aus China
- BiMobil
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JAC T8 Pro heißt das Teil
Leergewicht 1940 kg , soll 900 kg Zuladung haben , gibts nur als Doka , 2,4 l Mitsubishi Benzinmotor mit 204 PS / 320 nm Drehmoment
googelt mal danach
gibt auch bei Youtube einige Videos
Jens vom Wohnkabinencenter hat auch schon einen auf seinen Hof stehen
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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- campr
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Gruß
Michael
Nissan Navara NP300 D231 mit Tischer Trail 230S
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- holger4x4
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Dann ist sicher Schluss mit nur 10L Verbrauch, wenn da eine große Kiste drauf ist!
Mein Navara hat neu 26.000€ gekostet, heute ist eine Chinaschüssel für 30k schon ein Schnäppchen
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Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
Meine Wohnkabinen sind verkauft, der Pickup auch. Das aktuelle Mobil kann hier besichtigt werden.
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- BiMobil
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Das mit der Auflastung wird spannend .
Hab das nur auf Facebook gelesen .
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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- Stefan
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Die günstigen Preise für KFZ allgemein und für Pickup im Besonderen sind wohl vorbei!Macht der Jens dann auch eine Auflastung dafür, damit eine 260er Kabine drauf passt??
Dann ist sicher Schluss mit nur 10L Verbrauch, wenn da eine große Kiste drauf ist!
Mein Navara hat neu 26.000€ gekostet, heute ist eine Chinaschüssel für 30k schon ein SchnäppchenDieses Bild ist für Gäste verborgen.
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Selbst die Gebrauchtpreise von jungen Pickups sind teils höher als die rabattierten Neupreise bis Anfang des Jahrzehnts oder mindestens nahe dran. Ich glaube nicht, dass wir wieder auf das Preisniveau vor 2019/20 zurück kommen. Es kommt noch preistreibend dazu, dass aktuell kaum neue PU auf dem Markt bestellbar sind. Beim neuen Ranger geht es noch leidlich, Nissan und Co gibt es nicht mehr als PU Anbieter in der EU, Mitsubishi aktuell auch nicht, Toyota Hilux ist interessant, aber hat einen Bestellstopp, trotz hohem Preisniveau, VW geht schon lange in Richtung Hochpreis Anbieter, Isuzu ist noch leidlich verfügbar und und Ssangyong bleibt in der Nische. Der Toyota GRJ79 ist mittlerweile mit knapp 55000€ ein Schnäppchen. Habe ich einen Anbieter übersehen? Preistreibend wirkt auch der technische Aufwand für Euro 6, demnächst Euro 7 und diverse Vorgaben zu Sicherheit, Emissionen, Lärm,, ..... bei vergleichsweise niedrigen Verkaufszahlen.
Wenn erst die Hybrid- und BEV Modelle kommen, wird das noch mal sehr viel teurer.
Da kann man eigentlich nur auf China hoffen! Aber die sind nicht blöd und nehmen, was der Markt hergibt, wie man an deren BEV Preisen in Europa sieht.
Diverse Transporter Eigenausbauten seit 1981, HZJ 79 mit Festkabine 2001 bis 2011; Four Wheel Ranger Popup - Eigenausbau seit 2011, zu verkaufen nach umfassender Renovierung ab Frühsommer 2024
Nissan Navara 2014 SE KC als Kabinentransporter und Lastesel,
zu verkaufen demnächst, möglichst zusammen mit der Wohnkabine.
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Das Angebot scheint doch ganz brauchbar und ein Mitsubishi Benzinmotor ist verbaut. Vielleicht läßt der sich auf LPG umrüsten, denn mit Anhänger oder Wohnkabine werden eher 15l oder mehr durchlaufen, statt der angegebenen 10l bis 12l
autonotizen.de/fahrberichte/jac-t8-pro-p...view#technischeDaten
Verfügbarkeit in 60 Tagen ab Bestellung! Welcher Hersteller bietet das sonst noch im Jahr 2023?
www.autoscout24.de/angebote/jac-others-t...c7-a397-de3e53fc99b5
Bernhard
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Der JAC erinnert von der Front stark an einen Hilux. Von der Seite sieht er bis zur C-Säule nach dem Ranger aus.
Und wer ihn ernsthaft kaufen will, der soll den vollen Firmennamen 3x fehlerfrei aussprechen: Anhui Jianghuai Automobile
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Bimobil Husky 240 Bj. 1991 / Nissan Navara D40 Kingcab Bj. 2011
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Zuladung soll ja nur 900 kg sein .
So lange keine Auflastung am Markt ist braucht man über eine größere Wohnkabine gar nicht nachdenken .
Eine Gasanlage mit dem Mehrgewicht kannst du dann auch vergessen .
Mal abwarten was da noch kommt
Gruß Rudi
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Gruß Frank
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Mein Toyota HZJ 79 mit 4,2l 1HZ Saugdiesel und Turbo Nachrüstung war übrigens bei 15 bis über 20l auf 100km auf europäischen Straßen und rund 25l offroad auf Sandpisten und Sanddünen.
Trotzdem müsste mein nächster Pu ein paar mehr Fahrassistenten bieten, man wird schließlich nicht jünger und auch eine Wandlerautomatik, das bietet der China Pickup derzeit nicht.
Bernhard
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- holger4x4
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Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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- Kabinerl
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Und den D40 oder anderen bewährten PU weiter fahren?
Was in letzter Zeit alles so auf den Markt kam, mit welchen „Urlaubs-Risiken“… mit dem PU und Kabine weg, mit dem Zug oder dem ADAC nach Hause… oder erst gar nicht weg gekommen… oder entgegen Hersteller-Warnung mit „Freikauf“ für den Hersteller (gewarnt wurde ja - nur als Beispiel einen einzelnen Hersteller betreffend).
Als Lifestyle-Laster alles schick und super zu fahren. Spielt dann ja (fast) keine Rolle, wenn man zuhause über die Jahre alle Rückrufe „abarbeitet“ und vor Ablauf der verlängerten Garantie wieder umtauscht. Aber als Reise-Fahrzeug?
Wenn man am Rahmen hinterher ist und auch motorisch kein Material-Mörder, dann bringt einen der D40 immer zuverlässig nach Hause; selbst mit durchgebrannter ZKD läuft der noch tausende von Kilometern. Ähnliches gilt sicher auch für andere PU‘s aus der Zeit 1.0.
Aufpassen auf die Fahrzeuge und bei guter Pflege weiter behalten. Habe mich für den Weg entschieden, obwohl die Planung eine ganz andere war. Aber die Auswahl wurde immer miserabler, dazu die irren Preise. Dafür bin ich lieber mehr oder länger auf Achse.
Ein bisschen Zeit investieren und Verschleiß-Teile tauschen. Alles läßt sich richten. Dann sind km-Leistungen bis 350000/400000 bei fast allen Diesel-PU ohne technischen Firlefanz machbar.
Damit vergehen noch ein paar Jahre. Wer weiß, was bis dahin kommt.
Grüße
Roland
Tischer 260S auf D40, genannt "Navarine" - seit 2010
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- holger4x4
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Und was gäb's als Alternative heute, mit etwas Stauraum? Citroen Berlingo/Peugot Partner electric: 48k€ Neupreis, geht`s noch?
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Dafür gebe ich doch nicht so viel Geld aus, da kann ich viele Inspectionen am Navara mit bezahlen und die paar L Diesel auch noch.
Gruß, Holger
Iveco Daily / Jeep Renegade 4xe
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- MuD
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Viele Grüße aus dem Sauerland
Marita und Dirk
mit Navara und Husky
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- Kabinerl
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Grüße
Roland
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Gruß
Bernd
Ford Ranger 2021, Alu-Hardtop, Alu-Dachzelt 3.1, 270° Markise von AluCap und trotzdem gerne hier im Forum und auf Treffen
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- Lasyx
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Wir hängen ja auch sehr an unseren Portugiesen, so eine Generalüberholung könnte ich mir auch gut vorstellen.
Ist schon viel Aufwand und sicher auch nicht billig aber einen neuen PU anschaffen plus Umrüstung für eine Woka ist auch nicht ohne.
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Nissan D40 Portugiese / Artica 230 SE
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