Frage Rostvorsorge am Pick up

Bereits bei der ersten HU nach zwei Jahren war unser L200 schon massiv angerostet.
Habe ich letztes Jahr mit Fluid-Film & Perma-Film konservieren lassen.

Gruss

Henning

Hi Rudi,

ich habe mehrere Oldtimer/Youngtimer in der Sammlung, sind alle mit Fluid/Perma Film Konserviert.
Ich mag das Produkt - mache es jedoch nicht selber, sondern lasse es professionell durch die Korrosionsklinik in Hahn bei Düsseldorf verarbeiten.

Aber 10 Jahre ist doch okay, ... Nichts ist für die Ewigkeit

Gruss
Henninh

Sieht nicht schön aus, ist aber absolut unproblematisch.  Lediglich Kantenrost. 
Wenn es am Rahmen blättert, dann wird es eng...
Nur irgendwann muss man ja mal anfangen mit konservieren.

Gruß Stefan 

Hallo Zusammen,

ich habe meinen L200 vor dem ersten Winter mit Wachs konserviert. Den Rahmen innen mit Dinitrol ML Vor - und Nachversiegelung und den Unterboden mit Elsaskon UBS hell Transparentwachs um immer eine Kontrolle zu haben. Die Schweißnähte am Rahmen kommen aber immer wieder. Diese rostigen Stellen behandel ich mit Brunox Epoxy, Brantho Korrux 3in1 und zum Schluss noch Wachs. Seit letztem Jahr bleibt er im Winter stehen. An der Karosserie ist alles Top.
Ich meine, das man den Rahmen am Neufahrzeug als aller erstes mit einer guten robusten Farbe behandeln sollte und dann eine Holraum - und Unterbodenversiegelung mit wachs machen. Dann hat man, denke ich, etwas länger Ruhe.

Viele Grüße Stefan

  

Hallo Stefan,

genau so sehe ich das auch! Nach 30 Jahren Schrauberfahrung würde ich zuerst nachlackieren und dann UBS behandeln.
Beim Lack habe ich beste Erfahrungen mit 2K Epoxidgrundierung gemacht.