Frage Flachgelegte Kabine

Nächste Frage, die mich als Neuling interessiert. Die Kabinen stehen auf den vier Stützen ja mehr oder weniger stabil. Hat von Euch schon mal jemand erlebt oder davon gehört, gelesen, dass eine Kabine umgekippt ist? Sei es durch Wind oder sonstige „mechanische“ Einwirkung.

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

so lange niemand die "geparkte" Kabine rammt und umfährt wüßte ich nicht wieso die Kippen sollte.
Evtl. gibt es Stützen zum "Abwinkeln" bei denen man die "Arretierung" vergessen kann.
Dann wird man es aber wahrscheinlich schon beim hochkurbeln merken.
Bzw. spätestens beim darunter weg fahren.

Normaler Wind sollte das auch nicht schaffen. Klar gibts hier eine Grenze, Dürfte aber schon fast bei "orkanstärke" liegen.

Hallo Uwe
wir haben zwar schon länger eine Kabine und oft abgesattelt in ihr gelebt.
Mich würde auch einmal interessieren ob irgendwann einmal eine Kabine
durch zu hohen Gewicht im Alkoven umgefallen ist. Ich kenne die Gewichtsverteilung der leeren Kabine nicht, aber wenn so zwei "gut ernährte"
Norddeutsche ( ca. 160 kg) im Alkoven liegen, habe ich mir doch schon Gedanken gemacht.

Fränky

nee,nee leute ,die kippt nicht um,ausser natürlich ,wenn ihr sie mit den stützen ganz hoch gekurbelt habt,dann brechen die ab.

ist sie ganz runter gefahren kann nichts passieren.

stellt euch doch mal das in einem seehafen vor,da müsten ja alle leere container bei sturm durch die lüfte fliegen.

zb bei einem 20"container die seitenfläche ca.6 x2,30 ,2ton (40" das doppelte logisch oder,grins..... da passiert auch nichts,sie werden im stock immer 5fach hoch gestapelt.

bei orkanstärke wird dann nur die obere lagen gezuhrt,aber nur weil da oben in der höhe andere winde herschen.

Hey Chevy Power
ist schon klar, aber eine Kabine hat ein Alkoven.
Beim Container habe ich noch keinen gesehen !!
Das man die Stützen ganz herunterkurbelt ist klar.

Fränky

hi,was hat denn der alkoven denn damit zutun?
es kommt doch wohl auf die gesamt windangriffsfläche an oder?

Es hat doch schon durch Sturm umgeworfene Wohnwagen gegeben. Was fliegt leichter um? Eine abgesenkte Kabine oder ein gleich schwerer Wohnwagen. Oder ist es ab einer bestimmten Windstärke egal und alles fliegt um, egal ob auf Rädern oder vier zierlichen Beinchen?

ja,alles was über normale orkanböen ist,windhosen usw,da hebt alles ab.
da kannste dann um sonst karusselfahren,so wie letztens in hamburg

Chevy Power schrieb: ist sie ganz runter gefahren kann nichts passieren.

Mal abgesehen von der Wetterlage, sind solche Pauschalaussagen mit Vorsicht zu genießen. Bei dem nachfolgenden Grundriss kann man zumindest das "Beschlafen" im abgesattelten Zustand nicht mit gutem Gewissen empfehlen, denn solch ein Grundriss ist m.E. ausschließlich zum Bewohnen im aufgesattelten Zustand konzipiert, wo die Kabine am Basisfahrzeug entsprechend befestigt ist. Bei einem nur gut 200 cm langen Kabinenrumpf und einem mindestens genau so langen (Längsschläfer!) Alkoven, in dem obendrein auch noch der Kühlschrank, sowie ein Kleiderschrank und in der Alkovenspitze auch noch mal ein Oberschrank untergebracht sind, könnten die beiden o.g. "gut ernährten Norddeutschen" sonst nämlich nur gaaaaaanz voooooorsichtig ins Bett kriechen und müssten von weiter führenden Aktivitäten dort oben tunlichst Abstand nehmen....

@all
Also in unserer Nordstar 8L kann man ohne Probleme im abgesetzten Zustand auch zu zweit im Alkoven nächtigen! Dies sollte bei den anderen in etwa baugleichen Kabinen der "Mitbewerber" auch möglich sein!
Um so höher die Kabine natürlich gekurbelt wird um so wackeliger wird die ganze Geschichte!

Windstärken in Orkanstärke von der Seite wird allen Kabinen, WoWa und WoMo's nicht sonderlich gut tun!

cu Andreas

jop,bei solchen baukünsten ist es ja auch nur eine frage der zeit,wann diese alcoven nach vorne abknicken,wegen materialerschlaffung zum anderen keine sehr gute gewichtsverteilung(alles zuweit über der gürtellinie)