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Der Kalmitranger alias Njoy
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7 Jahre 2 Wochen her - 7 Jahre 2 Wochen her #1
von Der Kalmitranger alias Njoy
Hat den jemand eine Idee, was man am Besten jetzt im Winter auf die leere Ladefläche des Pickups packen kann, um etwas Gewicht auf die Hinterachse zu bekommen, damit man nicht so schnell ins Schlingern bei Eis und Schnee gerät? Das sollte ja auch einigermaßen sauber und schnell auf- und abladbar sein. Wieviel Gewicht ist sinnvoll?
Wir Südpfälzer haben mit der weißen Pracht ja nicht unbedingt so viel Erfahrung, die taut ja oft gleich wieder weg.
cu, Norbert
Ranger Extracab - Tischer Box 240
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Letzte Änderung: 7 Jahre 2 Wochen her von Der Kalmitranger alias Njoy.
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7 Jahre 2 Wochen her - 7 Jahre 2 Wochen her #2
von Loefflea
Sandsäcke, mindestens 150 Kilo
Gruß
Loefflea alias der "Schofför"
mit Hilux XC von Nestle und ExKab 5S FD auf Zwischenrahmen.
Letzte Änderung: 7 Jahre 2 Wochen her von Loefflea.
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Der Kalmitranger alias Njoy
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7 Jahre 2 Wochen her #4
von Der Kalmitranger alias Njoy
JuppMacAntoni schrieb: Wie wärs mit ner 240ziger Tischer, dann kannst du auch im Winter etwas Urlaub machen ! 
Gute Idee, aber ich nutz den Truck auch als Zweitwaagen außerhalb der Urlaubszeiten. Dann möcht ich die Kabine doch trocken abgestellt wissen.
cu, Norbert
Ranger Extracab - Tischer Box 240
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7 Jahre 2 Wochen her - 7 Jahre 2 Wochen her #5
von mingelopa
Njoy schrieb: . . . . damit man nicht so schnell ins Schlingern bei Eis und Schnee gerät?
Was für ein Schlingern?
Aber, mir wurde beim Reiseraten gerade empfohlen, ein richtiges Auto zu kaufen.
Cheers Michael
[tʃɪəz] [ˈmaɪkəl]
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom. (Albert Einstein)
Letzte Änderung: 7 Jahre 2 Wochen her von mingelopa.
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7 Jahre 2 Wochen her #6
von BiMobil
Hi Norbert
Schlingern sollte kein großes Thema sein .
ESP bremst dich schon wieder ein.
aber gut 150 kg in Sandsäcken schadet nicht, da hast du dann gleich Streugut wenn gar nichts mehr geht.
und Michael ...
frag jetzt nicht was ESP ist
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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7 Jahre 2 Wochen her #7
von mingelopa
Cheers Michael
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7 Jahre 2 Wochen her #8
von Tangente
Seit Jahren im Winter in jedem PU: 4 Betonplatten 50x50, also etwas über 100kg auf der Achse.
Nimmt keinen Platz weg und wirkt.
Grüße Tangente
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
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7 Jahre 2 Wochen her #9
von mufys
Hallo zusammen,
auch ich bin diesen Winter das erste Mal mit dem Picky im Schnee. Bei mir kommt noch dazu, dass ich dieses OME Fahrwerk mit vorgegebener Beladung drin habe. Ich fahre mit 300 kg Sand spazieren. Die Kabine wird (als Gewicht) erst zum Frühjahr fertig.
Aber wie schon erwähnt wurde...zur Not kann ich's zum Streuen nehmen.
VG
Michael
Liebe Grüße
Michael
Ford Ranger 1,5 mit Eigenbau-Kabine
T4 mit Campingausbau light
T2 Westi
...und noch ein paar Oldies...
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7 Jahre 2 Wochen her #10
von Stefan
...bigpack viertelvoll schaufeln mit Kies und druff damit!
Gruß Stefan
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7 Jahre 1 Woche her #11
von mingelopa
@ Manfred
Du kannst sicher zur Ladungssicherung beraten.
Cheers Michael
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7 Jahre 1 Woche her #13
von Der Kalmitranger alias Njoy
Danke mal für die vielen Vorschläge.
Nur: Jetzt ist der schöne Schnee schon wieder komplett weggetaut.
Ein Kollege hier, ein Winzer, fährt immer mit ein paar vollen Weinkisten umher. Vl. auch ne Idee, wenn man mal im Stau stecken bleibt, dann verdurstet man jedenfalls nicht.
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cu, Norbert
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7 Jahre 1 Woche her #14
von Ex-Forist
Njoy schrieb: Ein Kollege hier, ein Winzer, fährt immer mit ein paar vollen Weinkisten umher. Vl. auch ne Idee, wenn man mal im Stau stecken bleibt, dann verdurstet man jedenfalls nicht.
Na, wenn genug Glykol im Wein ist, platzen bei Frost die Flaschen auch nicht.
Ich fahre "leer", das größere Problem ist bei mir zumindest das Bremsen, und da nutzt das Gewicht hinten auch nicht so viel.
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Thorvald
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7 Jahre 1 Woche her #15
von Thorvald
Wenn es hinten rutscht bin ich wohl zu hart am Gas.
Im Winter ist doch eher angepasste Geschwindigkeit angesagt.
Und gut beschleunigen können ist leider noch lange nicht gut bremsen.
Vierradantrieb kann einen möglicherweise in Sicherheit wiegen weil man nicht so sehr merkt wie glatt es ist.
Dann kommt die Kurve oder die notwendige Bremsung.
Mehrgewicht im Auto, die berühmten Sandsäcke und Gehwegplatten müssen auch wieder abgebremst werden.
Ich mach es nicht, fahre lieber vorsichtig.
Grüße aus dem Norden
nemo me impune lacessit
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7 Jahre 1 Woche her #16
von mingelopa
Thorvald schrieb:
Und gut beschleunigen können ist leider noch lange nicht gut bremsen.
Vierradantrieb kann einen möglicherweise in Sicherheit wiegen weil man nicht so sehr merkt wie glatt es ist.
Das kann ich aus Erfahrung mit Dauer-Vierradantrieb bestätigen.
Cheers Michael
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7 Jahre 1 Woche her #17
von chips
Ich liebe die Weinbox-Idee!
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7 Jahre 1 Woche her #18
von Loefflea
Ja klar, passend zur Jahreszeit: EISWEIN
Gruß
Loefflea alias der "Schofför"
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7 Jahre 1 Woche her #19
von SH53
chips schrieb: Ich liebe die Weinbox-Idee!
Bisschen schade um den Wein, denn den durchgeschüttelten Wein möchte ich lieber nicht mehr trinken und erst recht nicht mehr kaufen.
Bei 4 Gehwegplatten hinten auf der Ladefläche hätte ich auch nicht so ein gutes Gefühl, dann lieber Sandsäcke.
Gruß Norbert
von 1996 bis 2000 Nissan Kingcab und Tischer N 125, von 2013 bis 2017 Ford Ranger XLT Extracab und
Tischer 260S, inzwischen mit Eura Mobil 635 HS
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7 Jahre 1 Woche her #20
von mingelopa
Das sollte ausreichen.
Cheers Michael
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