Frage Fiat Doblo Cargo Workup

Seit kurzem gibt es den Fiat Doblo Cargo auch als Pick up.

Müsste eigentlich auch als Kabinenträger in Frage kommen.
Was früher bem Caddy ging.......

und eine Zuladung von rund 1 Tonne ist ja schon mal nicht sooo schlecht...

fiatprofessional.de/de/Modelle/Doblo-Work-Up

Jo,ist sicher auch eine Möglichkeit.Dann aber bitte nichtmit dem 1,3L Motor
Aber nur was für 2 Personen,und es gibt dafür keine Kabinen von der Stange, also selber bauen!

In deiner Signatur steht, Du suchst nach der idealen Kombi!
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen auf so ein kleines Auto eine Wohnkabine zu flanschen!
1000 Kg Zuladung würden sich reichen, aber wie diese Kilos auf dem Auto verteilt sind ist eine andere Sache!
1 m³ Kieselsteine wiegen 1,6 Tonnen! Also würde 1 Tonne von dem Zeug nichtmal die Ladefläche zur Hälfte füllen und das wäre relativ weit unten und sicher kein Problem!
Dieses Auto wird auf Dauer garnicht geeignet sein eine richtige Wohnkabine zu tragen!
Meiner Meinung nach genauso wenig wie ein Caddy von VW!!
Es sei denn Du willst nur ein übergroßes Hardtop drauf bauen!
Kann schon sein das diese Autos hinten so hart gemacht wurden um solche Gewichte zu stemmen, aber mir wird schon ganz schlecht wenn ich mir überlege wie es ausschaut, wenn man mit so einer Kombi in Grenzbereichen, wie sie auf der Straße jederzeit vorkommen können noch halbwegs sicher manövrieren will
Da fliegen vielleicht beim ersten ruckartigem Ausweichen die Spielzeugreifen von den Minifelgen, oder da knicken die vorderen Achsschenkel weg....oder,oder,oder!
Und kommt mir bitte nicht mit dem Gesetztgeber, der das ja nicht zulassen würde wenn es nicht sicher wäre.....lach
Meine Kabine z.B. wiegt leer ca. 700 Kg! Und bei meinem Chevy sind die Bremsscheiben vorn und hinten so groß wie bei dem Fiat die ganzen Räder!
Nene, mit so einem Pulverfass kann man keinem raten durch die Gegend zu reisen!

@Volker: Da hast Du recht! Ich suche auf keinen Fall einen reinen Zweisitzer! Ich habe den Doblo auch nicht als Alternative für mich gepostet, sondern einfach nur so, weil mir eine Werbung für dieses Fahrzeug aufgefallen ist. Und da ich mich an diesem Forum fast nur mit Fragen beteiligt habe, wollt ich euch einfach mal mit meinem Hinweis einen konstruktiven Beitrag leisten
(Und sooo aktiv suche ich momentan gar nicht mehr nach einer geeigneten Kombi, da wider Erwarten mein alter VW Bus vor ein paar Wochen mit geringstem Aufwand durch den TÜV gekommen ist...)


Aber nochmal zum Doblo: So ungeeignet schaut er mir jetzt gar nicht aus, auch von der Gewichtsverteilung her. Da sieht man hier im Forum so einiges Schlimmeres was Überhang und Ladehöhe angeht! Vom Geschaukel wird er sich wohl auch kaum hinter den meisten Pick up's verstecken müssen.
Also falls die Achslasten passen sollten (was ich noch nicht nachgeschaut habe), dann denke ich könnte das für manchen durchaus eine Alternative sein... (und klar, auch nicht um jeden noch so unwegsamen Trail unsicher zu machen.... )

D A S ist alles!!! Da hängt das Vorderrad dran!!
Wenn das Teil bricht knickt das Vorderrad weg! Definitiv!!

Mann Volker, hör doch endlich mal auf dauernd Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Wenn man ein Fahrzeug mit der dafür erlaubten Ladung fährt bricht da weder was weg,
noch fällt dem Fahrer der Himmel auf den Kopf.

Es gibt einige kleine Kabinen, die man auf diese Gattung packen kann.
Da wäre einmal Nordstar mit der Eco180 oder auch die hier ,
um nur 2 Beispiele zu nennen.

Also ein leicht abgeänderte 200 Tischer könnte ich mir da schon vorstellen.
Gewicht denke ich so ca. 520 KG.

QuestMan schrieb: Mann Volker, hör doch endlich mal auf dauernd Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Wenn man ein Fahrzeug mit der dafür erlaubten Ladung fährt bricht da weder was weg,
noch fällt dem Fahrer der Himmel auf den Kopf.

Ja Ralf, ich bin eben kein Theoretiker sondern ein Praktiker!!
Da hilft auch keine "schönrederei"
Ich hab ja geschrieben, daß man vielleicht ein übergroßes Hardtop draufbauen könnte!
Aber mal deutsch geredet
So`ne Karre kommt doch nach 4 Jahren schon nicht mehr ohne
"erhebliche Mängel" durch den Tüv
Und der L200 darf auch viel tragen!
Aber woher kommen die Rahmenbrüche!? Ach ja, da sitzen unten die kleinen Asiaten und sägen fleißig!
Nene, ich bleibe dabei! Wir hatten dieses Thema, Gewichte und Hebel schon so oft! Wenn überhaupt dann nur so`n Teil mit Klappdach damit der Schwerpunkt weiter unten bleibt!
Wir reden hier von einem umgefrickeltem PKW

Bei 1505Kg im Fahrbereiten Zustand (ohne Fahrer) und Max. 2505Kg zul. Gesamtgewicht verbleiben theoretisch 1000Kg. Aber bei 1450Kg max. zul. auf der
Hinterachse wird für eine Kabine nicht viel übrig bleiben.

Aber das Konzept ist doch interessant

warum bieten die PU hersteller nicht alternativ eine solche Pritsche an ??
Man bräuchte sich keine Gedanken machen wie man die Kabine zwischen die Radkästen bringt und hat noch zusätzlich Staufächer mit drunter

Geben tuts die, aber nicht in D! Es gibt wunderbare Pritschen z.B. für diverse Toyotas. Hier ist der Markt wohl zu klein.

Na ja, nichts gegen Fiat, aber das Autochen mit 2,5 t? Vielleicht mit einer ganz leichten Kabine in Leichtbauweise weit unter dem ZGG.

wie viel höher ist den focht eigentlich mit der neuer pritsche? so 12cm vermute ich mal oder?

111Dark schrieb: wie viel höher ist den focht eigentlich mit der neuer pritsche? so 12cm vermute ich mal oder?

Bobby268 schrieb: Geben tuts die, aber nicht in D! Es gibt wunderbare Pritschen z.B. für diverse Toyotas. Hier ist der Markt wohl zu klein.

Na ja, nichts gegen Fiat, aber das Autochen mit 2,5 t? Vielleicht mit einer ganz leichten Kabine in Leichtbauweise weit unter dem ZGG.

In "D" bekommt man zumindest den Nissan NP300 als Fahrgestell-Version.

Und was den Fiat betrifft, ist es echt bedauerlich, das hier viele "Praktiker" zwar munter drauf los "mutmaßen" aber offensichtlich nicht mal bereits sind sich die techn. Daten auf der HP anzuschauen.

Schade um den Strom den wir hier verbrauchen.

Nach 10 Jahren mit einem Fiat Scudo bin ich skeptisch, was die Dauerhaftigkeit eines Fiat Gesamtkunstwerks angeht. Da waren immer irgendwelche Teile, insbesondere im Bereich der vorderen Radaufhängung und Lenkung zu schwach dimensioniert, die Elektrik nicht reparierbar, die Klimaanlage aus einem Kleinwagen.
Ich persönlich habe jetzt ein Vorurteil gegenüber den Produkten dieser Firma.

Im speziellen Fall des Doblo PU denke ich schon, dass vieles geht, aber es kommt immer auf die Erwartungen an.
Der 75 PS Hilux war auch untermotorisiert aus heutiger Sicht, hatte aber zumindest einen robusten, wartungsarmen und langlebigen Motor un eine unkaputtbare Gesamtkonstruktion.
1t Last mit 1,3l bewegen, geht sicherlich. Aber ob das noch Spass macht im heutigen Verkehr?
Ich fahre als Alltagsauto einen VW Caddy mit 1,4l Benzinmotor und 80 PS. Im Stadtverkehr ok, dank LPG sehr kostengünstig, aber es ist grenzwertig, wenn der mal voll beladen ist und ich länger auf der Bahn bei 130 - 140 mitschwimmen will. Und lange Autobahnsteigungen gehen gar nicht gut, mangels Drehmoment.
Es gibt Leute, die hängen einen 1,3t Wohnanhänger an diesen Caddy und fahren damit über die Alpen. Ich möchte das nicht erleben müssen.
Wenn jemand den Fiat kauft, um damit einen günstigen Kabinenschlepper zu bekommen, wird er nicht glücklich. Wenn er damit auch mal eine Leichtbaukabine durch die Gegend fahren will, könnte das klappen. Aber ob der nicht glücklicher wird, wenn er sich den Doblo Kombi zum Mini Wohnmobil ausbaut?

Gruß, Bernhard

QuestMan schrieb: Und was den Fiat betrifft, ist es echt bedauerlich, das hier viele "Praktiker" zwar munter drauf los "mutmaßen" aber offensichtlich nicht mal bereits sind sich die techn. Daten auf der HP anzuschauen.

Schade um den Strom den wir hier verbrauchen.

Schön Ralf! Du kannst ja weiterhin deine gläserne Goooogle fragen
Ich lebe lieber in der Realität
Und von Autos musst Du mir nichts erzählen. Dafür bin ich schon zu lang im Thema
Aber Du darfst gern, wie immer Recht behalten, kein Problem!

Wir sind in der Robustheit vom Lux verwöhnt (mein alter wird im Februar 20 und geht auf die 400.000 zu), da zweifele ich nun mal bei der filigranen Bauweise, verständlich, oder?

Die Fiat-Seite ist mir zu unübersichtlich, ich habe aber die Transporter-Ausgabe vom August hier liegen. Da steht auch ein bisschen was drin. Wobei sie leider kaum auf die Technik eingehen. Einen Rahmen wie die PUs hat der Doblo nicht, oder?

Ich persönlich halte auch nichts von Fiat, sagt ja schon der Name: _{Fehler in allen Teilen}

Tinker schrieb: Ich persönlich halte auch nichts von Fiat, sagt ja schon der Name: _{Fehler in allen Teilen}

Oder auch....Für Italiener Ausreichende Technik