Frage EXKAB

Pitsch ist doch auf der Suche nach einer Expeditionstauglichen Kabine. Z.B. eine wie die EXKAB.

Habe mir mal die Website angeschaut. www.exkab.de/">www.exkab.de/ Erinnert irgendwie an eine Explorer, nur diese wird noch gebaut. Vorteile sind sicher containertauglich, leicht und ohne Ueberhang. Vielleicht guckt Lars mal wieder ins Forum, und koennte vielleicht sagen, was er von der EXKAB hält. Und was haltet Ihr davon :?:

So fürs Auge und innendrinn nicht übel. Die Liegefläche ist eben für langbeinige schon prima. Mit dem Kistensystem sieht es etwas nach "back to the roots" aus, kann aber sicher geändert werden wenn man es mit Kästchen haben will.

Wie ist es aber mit der Hülle?

Mich nimmt es eben auch wunder, was so für andere Kabinchen auf dem Markt sind, was die taugen, kosten, wiegen etc., über Nordstar und Co wurde ja schon viel geschrieben.
Die EXKAB kann man ja noch kaufen, also wieso nicht darüber sinnieren?

(nei, nei, wir wollen LaCabina nicht verkaufen )

Hallo Hedi,

wir wollten uns auch so eine Exkab kaufen, hatte aber damals nicht geklappt.

Diese Kabine haben wir uns in Bad Kissingen genauer angesehen und festgestellt, daß es innendrin sehr, sehr eng zugeht. Also, Michael und ich sind nicht gerade Leichtgewichte und damit hätten wir schon etwas Probleme.

Die Explorer-Kabine, die wir jetzt haben ist mit Sicherheit von der Grundfläche nicht größer, doch sie ist innen besser aufgeteilt.

Die Aussenhaut der Exkab ist, denke ich, leichter zu reparieren, wenn mal was passiert, als GFK, wobei auch für GFK sehr viele, gute Produkte zur Verfügung stehen. Auf jeden Fall ist sie robuster.
Der Mann, der die Firma Exkab führt, ist auch sehr nett und sehr zuvorkommend.

Unser Fazit: Die Exkab ist sehr gut gelungen, doch sie ist auch für ihre Leistung nicht gerade günstig.

Gruß
Cordula

Hallo zusammen

Die Exkab hat sicher ihren Preis. Aber was hat den eine Aeroplast Explorer neu gekostet (als es sie noch neu gab)? War die wirklich günstiger? Was muss man denn rechnen, wenn man heute eine Explorer Occastion kaufen möchte! Wenn ich Verkaufsangebote von gebrauchten Explorern ansehe, sind die auch ziemlich teuer. Oder findet ihr 7000€ für eine Gebrauchte günstig?

Betreffend Material (GFK oder Alu): Wir hatten an unserem Hartschalen-Dachzelt einen kleinen Schaden. Die Reparatur des Schadens (Durchmesser ca 10 cm) am GF-Dach kostete uns 350€ - und das, nachdem wir den Preis von ursprünglich 535€ runtergedrückt haben (Zur Info: Wir reden hier von teuren Schweizer-Preisen).

Ach ja, falls ich meine evtl. zukünftige Exkab mal loswerden will, bekomme ich für Alu mehr als für Plastik

Pitsch

Es hat zwar schon lange keiner mehr geschrieben....aber trotzdem eine Bemerkung...ich find den Preis für eine leere Exkab ohne Zeltplanen seitlich usw. mit über 8000.- schon gewaltig. Da gibts ja schon gebraucht Absetzkabinen, die alle Stücke spielen, haufenweise. Oder sehe ich da was falsch. Ich dachte immer die kleineren, expeditionstauglichen Kabinen sind so eine Art günstiger Einstieg in die Absetzkabinenwelt, ohne viel Umbau am PU usw.
Aber da es praktisch keine Neuen gibt, nur mehr oder weniger Sonderanfertigungen und eine handvoll Gebrauchte ist die Preisgestaltung natürlich etwas eigenartig.
Gibts auf diesem Sektor Importmöglichkeiten? Was aber sicher auch nicht gerade günstig ist?!?!?!
lg finix

Hallo Finix,

Einzelanfertigungen, bzw. gebrauchte kleine expedtionstaugliche Kabine wie die "Explorer" die fast schon einer höheren Nachfrage unterliegen wie es Angebote gibt,
haben üblicherweise einen höheren Preis wie eine Kabine "von der Stange".
Ist das Tehma "Angebot und Nachfrage".

Aber mit etwas Glück findet sich immer mal eine gebrauchte Explorer.
Was verstehst Du den unter:

Da gibts ja schon gebraucht Absetzkabinen, die alle Stücke spielen, haufenweise

Eine gebrauchte Tischer oder Nordstar Kabine kann man wohl kaum als expeditionstauglich bezeichnen.

Ich glaube auch, dass einem die "Expeditionstauglichkeit", sprich Hubdach, keine Überstände usw. usw. was wert sein muß. Ich möchte nur zum Ausdruck bringen, dass ich es als echte Marktlücke empfinde, dass es eben diese kleinen Kabinen nicht von der Stange gibt (ist aber eh keine neue Erkenntnis, nur eine Feststellung). Nicht unter dem Aspekt, dass man unbedingt auf die große offroad Expedition gehen will, sondern eben aus dem Aspekt, dass man eine etwas einfachere, leichtere und ich dachte eben auch kostengünstigere Variante zur Verfügung hat. Ist aber leider nicht so...Vielleicht wird ja wieder einmal eine von der Stange von Nordstar, Tischer, Knaus....oder wem auch immer gebaut.
lg finix

Hallo;

wir haben uns eben wegen der fehlenden Überstände und des Hubdaches für eine "kleine Kabine" ( Explorer ) entschieden.
Die ExKab war auch kurz im gespräch. Aber leider bedeutet kleine Kabine ja nicht gleichzeitig
kleiner Preis. Mit der Explorer sind wir super zufrieden! Na ja, hatte vorher auch einen T3

Für Leute mit nem DOKA ist das hier vielleicht auch ne Alternative:

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Oder bei denen: b-g-f.de/">b-g-f.de/ bzw. batari.de">batari.de auch mal nach ner "Leerkabine" fragen.

Auch ne Möglichkeit ist dieser "Vikunja-Clone":

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Btw: Hatte hier mal wieder auf ne Explorer hingewiesen.

Hallo Exkabfahrer
Gerne hätte ich mal gewußt wie die Kabine Fahrten in Gelände wegsteckt?
Das meine ich jetzt auch auf längere Zeit gesehen. Gibt es bei älteren öfter Probleme? Bei dem Dach könnte ich mir vorstellen,dass es zu Undichtigkeiten kommen könnte wenn die Kabine öfter Verwindungen miterleben durfte.
Würde mich über das ehrliche Abschmettern meiner Bedenken freuen.
Denn Optik,Maße und Preis lassen mich schon schwach werden.


lg Webcamper

Hallo Webcamper,

ich hab keine Exkab, weil mir der Preis zu hoch war und mir durch die 2. Innenschale Platz verloren geht gegenüber einem Hardtop (mein Hardtop ist mit je 3 Schrauben auf der ladebordwand befestigt) - ich wusst ja nicht, dass die Exkab-Schale bei ortec gebaut wird, wie man mir beim Abholen meines Hardtops dort erläuterte.

Ich gehe beim Dach von gleicher Konstruktion aus, dazu ein Bild:


Man erkennt den eigenen Rahmen mit Querstreben des Dachs, dieser wird vom Blech überzogen und überlappt die Seitenwände (ich habe Aufpreis für begehbares Dach gezahlt). Wenn Deine Bedenken wegen verziehen stimmen würden, dann wären sowohl beim Exkab-Model als auch bei meinem Hardtop schon längst die Solarzellen flöten gegangen.

Hallo Jürgen
Ich freue mich über die positive Antwort zu meinen Bedenken.Ich hatte leider mal schlechte Erfahrungen mit Hubdachvarianten machen müssen.Deshalb bin ich da etwas skeptisch.
Da mir die Maße ja sehr gut gefallen werde ich mal ernsthaft über ein Wechsel nachdenken.Wie ist das bei Dir eigentlich (weil keine 2. Innenschale und so) im Winter mit den Temp.?
Da es auf der Exkabseite keine Solobilder von der Kabine gibt-mal blöd gefragt-kann man die noch absetzten (Stützen und so.)

lg Webcamper

finix schrieb: Es hat zwar schon lange keiner mehr geschrieben....aber trotzdem eine Bemerkung...ich find den Preis für eine leere Exkab ohne Zeltplanen seitlich usw. mit über 8000.- schon gewaltig. Da gibts ja schon gebraucht Absetzkabinen, die alle Stücke spielen, haufenweise. Oder sehe ich da was falsch. Ich dachte immer die kleineren, expeditionstauglichen Kabinen sind so eine Art günstiger Einstieg in die Absetzkabinenwelt, ohne viel Umbau am PU usw....

Hi finix,

ob Du nen qm mehr oder weniger verbaust, ist fast egal. Der Preisuterschied bewegt sich bei nicht viel mehr als 100 Euro. Die Arbeit bleibt das gleiche - und dort steckt das Geld.

Rechne nur mal 200h zu 25 Euro - von Materailbestellung ueber Bau (von 0 an) ueber Wartung der Werkzeuge bis Abrechnung beim Finanzamt.

200h sind gerade 5 Arbeitswochen fuer eine Person.

Also - wie BILLIG soll es denn noch sein ? Geht irgendwann nicht mehr. Da sollte man doch Verstaendnis haben, im IT-Bereich werden ueber 70 Euro pro Stunde im Schnitt faellig, fuer Handwerker im Westen unseres schoenen Landes ueber 50 Euro.

Ach so, da war dann noch die Mehrwertsteuer, die sollte auch noch enthalten sein...

Materialpreis hatte ich auch noch vergessen (wichtig sind hochwertige Materialien), stimmts ?

Webcamper schrieb: .
im Winter mit den Temp.?
Da es auf der Exkabseite keine Solobilder von der Kabine gibt-mal blöd gefragt-kann man die noch absetzten (Stützen und so.)

lg Webcamper

Hallo Webcamper,

unterm Hardtop ist unbeheizter Stauraum => Temp außen = Temp innen.

Für den Sommer braucht man selbstverständlich genügend Isolation, geht einfach und kostengünstig, dies hatte ich aber alles bereits beschrieben, siehe Thread in *so siehts aus*.

Rainman zeigt in seinem Avatar die Absetzvariante, sowas brauch ich bei einer Höhe inkl. Solarzellen von 2,15m nicht, das Fahrzeug passt in die Garage rein.

Mit einer andersgearteten Lösung könnte ich wegen der Höhe der meisten Absetzkabinen nicht in einem Rutsch inkl. Bootstrailer in die Garage rangieren. Indem sehr zugeparkten Wohngebiet ist das ein super Vorteil, wenn man 7m Trailer und 5m PickUp einfach so verschwinden lassen kann, mit einer Absetzkabine auf 3m Gesamthöhe wäre dies unmöglich.
Der Trailer alleine hat fast 4'€ gekostet, unter anderem ist ein Special-Feature: die hinteren Kielrollen sind auf einer Wippe gelagert, sodass man das Rib von einer erhöten Stelle ins Wasser ablassen kann.

Durch den Windenstand ist nicht mehr viel Deichsellänge über, sodass eine hinten überstehende Kabine nicht in Frage kommt (wie z.B. eine Camp Compact mit 40cm Überstand laut *Bluesbrother*) oder eine Anhängebockverlängerung notwendig werden würde.


Ich denke, dass meine Frau und ich heuer ab mitte Mai auf Kreta sehr viel Spass haben werden mit PickUp und Rib, dem Hund wirds auch gefallen, wenn es dann zu heiß wird, dann kommen wir zurück.

Hallo Quadler!
Mein statement zu den Preisen von den "kleinen" Kabinen ist schon eine Weile her. Mittlerweile habe ich mich schon an die Preise gewöhnt, bzw. verstehe auch die Preisgestaltung (teilweise) besser.
Es ist ein typischer Anfängerfehler, dass man eben denkt die kleinen, meist in Sonderanfertigung erstellten, Kabinen sind eine günstigere Variante im Vergleich zu den mehr oder weniger voll ausgestatteten von Nordstar, Tischer usw...
Dass dem nicht so ist, muss man rasch zur Kenntnis nehmen und sich wirklich gut überlegen was man mit der Kabine machen will und alle Für und Wider abwägen. Der Preis ist kein wirkliches Kriterium bei diesen Überlegungen. Vielleicht bringt noch am Meisten das Warten auf ein Schnäppchen...aber wer will schon ewig warten....
lg fin

im IT-Bereich werden ueber 70 Euro pro Stunde im Schnitt faellig

Hallo Jürgen,
hast Du die Kabine, die der ExKab ähnelt, selbst gebaut oder bei einer anderen Firma bauen lassen?
Ihr seid nicht zufällig im Aug./Sept. 2009 wieder auf Kreta. Denn dann "müssten" wir uns treffen...
Grüße aus Offenburg...
Günter

Guenter schrieb: Hallo Jürgen,
hast Du die Kabine, die der ExKab ähnelt, selbst gebaut oder bei einer anderen Firma bauen lassen?
Ihr seid nicht zufällig im Aug./Sept. 2009 wieder auf Kreta. Denn dann "müssten" wir uns treffen...
Grüße aus Offenburg...
Günter

ich hab keine Exkab, weil mir der Preis zu hoch war und mir durch die 2. Innenschale Platz verloren geht gegenüber einem Hardtop (mein Hardtop ist mit je 3 Schrauben auf der ladebordwand befestigt) - ich wusst ja nicht, dass die Exkab-Schale bei ortec gebaut wird, wie man mir beim Abholen meines Hardtops dort erläuterte.

also bis jetzt hat sich unsere GEOCAR auch im Gelände bestens bewährt- auch heuer wieder in den franz. Alpen !
Würde ich jederzeit wieder kaufen - nicht nur wegen der unschlagbaren Optik!!
Martin

hallo, ich weiss aus einer Zeitschrift von 1995 das die Exlporer von Knaus nagelneu und ausgebaut ca. 19 000 DM gekostet hat. War in der Off Road 10/1995. Und heute soll man 8000 Euro für eine 10 Jahre alte bezahlen, tut mir leid aber das verstehe ich nicht

Grüße Zecke

Moin.

Muss man ja nicht! Aber ich glaube das nennt man Angebot und Nachfrage!



Gruß Stefan