Frage Wir haben die Herman Royal Sport 250 abgeholt

So, jetzt haben wir sie und freuen uns wie zu Weihnachten.
Nachdem wir 2 Tage in Vitanje verbracht haben und das Finish der Kabine mitbekommen haben, sind wir jetzt stolze Besitzer eines Campers. Uns wird jetzt hoffentlich in Kroatien mit gutem Wetter die Erprobung der Kabine viel Spaß machen.

Ganz viel Spaß damit!

Glückwunsch!
Die Props sind aber krass. Da sieht der Ranger wie ein kleiner Lada aus

Glückwunsch zur neuen schöne Reisen mit dem Gespann!

Schöne Kombi
gibt's noch Fotos von Innen?
Viel Freude und tolle Touren damit
Gruß Oliver

Wir wünschen Euch stets knitterfreie, und vor allem knickfreie Fahrt und viel Freude !
Erstaunlich, was alles auf so eine kleine Ladefläche passt !

Glückwunsch!

Das ist ja mal ein Trum. Viele schöne Reisen damit.


Mich täten ja später im Wiegefred mal die Achslasten mit und ohne Kabine interessieren. Aber richtet Euch erst einmal ordentlich ein - alles Weitere sicher später!



Gruß Stefan

Ja, die Kabine ist groß, aber: erstens wollten wir sie groß, zweitens ist sie aus Carbon Sandwich, deshalb (gewogen von Gregor Herman) soll sie ca. 650 kg haben.Ich habe die Sandwichplatte in der Hand gehabt, wirklich erstaunlich leicht) Wir werden natürlich zu Hause alles nachwiegen. Das Fahrverhalten mit der Kabine ist erstaunlich gut (ich habe nicht vor im Offroadbereich zu fahren,höchstens mal Feld- und Schotterpisten) Fotos der Inneneinrichtung folgen, wir sind noch am einrichten und im Moment noch unsortiert. Der Ford ist bei Goldschmitt auf 3500 kg aufgelastet, wir sollten also keine Gewichtsprobleme kriegen (Hinterachslast ca 2200kg)
Da wir aus der Ecke Wohnmobile kommen (Weissware) war uns die Größe und das Platzangebot wichtig. Für uns also die richtige Entscheidung.

Gratulation zum nicht ganz alltäglichen Gespann!

Frage: Habt ihr in der Kabine einen doppelten Boden oder einfach sehr viel Stehhöhe?

VG, Klaus

Ich wünsche euch auch viele schöne Reise und immer gute Fahrt mit eurem Gespann!

Aber ich bin auch etwas erschrocken von den Dimensionen der Kabine. Du schreibst zwar, dass die Kabine aus Carbon Sandwich gefertigt und mit 650kg "erstaunlich leicht" ist, aber dabei wird es ja nicht bleiben. Die Kabine hat einen im Verhältnis zu anderen einen geradezu riesen Wasser- und Abwasservorrat, wo schnell deutlich über 100kg zusammenkommen, dazu noch die Kassettentoilette ganz im Heck. Und erfahrungsgemäß wird bei viel Stauraum auch viel eingeladen. Da seid ihr ja vermutlich aus eurer Wohnmobilzeit viele Schränke und Fächer gewöhnt. Versucht dennoch bei der Beladung gewichtsmäßig zu optimieren, möglichst leicht. Und alles was dennoch Gewicht mitbringt tief und weit vorn verstauen.

Ich vermute auf dem Bild war die Kabine nach dem aufsetzen noch nahe zu leer:

Carmincke schrieb:

Schaut man sich da aber mal die Reifen an, dann kann man schonmal grob abschätzen wie es um die Achslasten bestellt ist.

Carmincke schrieb: ... Das Fahrverhalten mit der Kabine ist erstaunlich gut ...

Das ist schön und sollte in 99,999999% aller Fälle hoffentlich auch so bleiben. ABER: Zwei Dinge solltet ihr im Hinterkopf behalten. Es geht nicht nur im zulässige Achslasten, wo ihr die Hinterachse im Blick haben solltet, sondern auch um eine Mindestachslast der Vorderachse. Ford schreibt da zwar glaube ich nur 30% vom tatsächlichen Gesamtgewicht vor, aber mehr kann da durchaus besser sein, da dies eine wichtige Rolle für die Lenkbarkeit spielt. Beim täglichen Kurvenfahren werdet ihr da nichts davon spüren. Aber wenn es mal um ein plötzliches Ausweichmanöver geht - das man meistens nicht vorhersagen kann - dann kann es entscheidend sein ob es um das "Hindernis" drum rum geht, oder einfach geradeaus weitergeht. Und als zweiten Punkt: Mit einem hohen bzw. im Vergleich zum Serienzustand deutlich verlagerten Gesamtschwerpunkt kommt das ESP "irgendwann" an seine Grenzen.

Nein, ich will euch die Kabine nicht schlechtreden, aber hoffentlich etwas sensibilisieren, dass ihr damit vermutlich am absoluten Limit unterwegs sein werdet.

Hallo,

wünsche euch viel Freude und stets eine gute Fahrt mit der Neuerwerbung.

Carbon ist schon ein beeindruckendes Material, wenn es um das Verhältnis Gewicht-Stabilität geht. Die Verarbeitung hat es aber auch in sich.

Viele Grüße
Günter

Danke für die Sensibilisierung,
die Kabine war beladen (allerdings noch ohne Wasser) aber wir haben auch noch keine Korrektur des Reifendrucks gemacht.Wiege Protokoll folgt.
Wir haben auch aus alter Gewohnheit noch viel zu viel mitgenommen. Wird nächstes mal angepasst.
Aber jetzt lasst doch mal die Diskussion um das Gewicht, eine angepasste und vorsichtige Fahrweise ist immer und speziell ohne Erfahrung eines solchen Gespanns natürlich angesagt.
P.s. Die Kabine hat einen doppelten Boden. Herman plant für dien Abstand Alkoven/ Führerhaus noch eine Art Spoiler, so dass erstens der Anblick schöner ist und zweitens die Luft sich nicht unter dem Alkoven fängt. (Wir werden sehen.)
P.p.s. Ein Stück Carbonwand in der Hand zu halten (ca. 1qm) und das Gewicht zu spüren war wirklich ein Erlebnis.

Carmincke schrieb: .....
Herman plant für dien Abstand Alkoven/ Führerhaus noch eine Art Spoiler, so dass erstens der Anblick schöner ist und zweitens die Luft sich nicht unter dem Alkoven fängt. (Wir werden sehen.)
....

Würde mich interessieren.
Wenn eine Lösung verfügbar ist, dann bitte ich um ein Foto - so Du möchtest.

Und jetzt freu Dich und fahr mit Deiner neuen Kabine einfach mal los .....

Viel Spaß und einen schönen Urlaub mit der neuen Kombi in Kroatien

wünschen

Marita und Dirk

"Aber jetzt lasst doch mal die Diskussion um das Gewicht, ...."

Da wollte ich auch noch was zu schreiben...aber egal..

Ich wünsche euch viele schöne Urlaube mit eurem Gespann.

VG Jörg

Einfach viel Vergnügen und schöne Reisen mit der neuen Kabine, freut euch an jeder Nacht.

Ein paar erste Bilder von innen:

Danke schön ist das eine sogenannte Trockentrenntoilette?

TTT