Frage Dodge Ram

Hallo,

wir fahren einen Nissan Navara Portugal Doppelkabiner mit Tischer Trail
215, sind eigentlich ganz zufrieden. Aber........jetzt habe ich in der 4 Wheel
den Test des neuen Dodge Ram gelesen. Da könnte man schon schwach werden. Wer hat denn Erfahrung mit dem Cummins Diesel oder mit dem Hemi V8? Wieviel Diesel oder Sprit braucht er wirklich? Gibt es technische Probleme, oder läuft ein Dodge wirklich 500 000 KM ohne Ausfall?
Ist die Elektrik bei den Amis wirklich anfällig.
Vorab Danke.
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
na da hast Du ja ein Faß aufgemacht.....
Es gibt einesteils viel Geschmacksache, Diesel oder Benziner, andererseits halt wirklich die Sache mit den vielen hunderttausend Meilen und der sprcihwörtliche Robustheit.
Ich selbst habe einen Cummins Diesel in einem 2500er Allrad-Ram, ja Diesel aus Überzeugung, aber: ein Diesel wäre nicht ein Diesel, wenn er nicht zum Arbeiten gebraucht würde. Mit Kabine (meine wiegt 1,2to...) ist er sicher unschlagbar was Drehmoment und Sparsamkeit betrifft: 17 Liter (soviel wie mein L200 mit Knaus-Kabine vorher...). Ohne Kab kalkuliere ich mit 12l. Alles mit 300PS und Drehmoment ohne Ende.
Ein Benziner kann bei uns praktisch nur mit Gas gefahren werden, um ein Gefühl von Wirtschaftlichkeit zu haben.
Wichtige Aspekte sind natürlich die Gewichts- und Steuersachen.....
Ein Benziner ist vom Leergewicht her (inkl Gas) leichter, mit Kabine ist es damit einfacher unter den magischen 3,5to zu bleiben.
Puhh, es gibt noch viel zu erzählen.
Wenn Du Dich aber für Dodge interessierst, solltest Du unbedingt mal hier reinschauen: www.dodge-forum.eu">www.dodge-forum.eu !! Hier werden die restlichen Fragen beantwortet. Auch, wie man gute von schlechten Fahrzeugen unterscheidet, wie und wer importiert und alle restlichen technischen Tricks. :wink:
Ach ja: wo bitte soll die US-Elektrik anfällig sein ???? Hab ich sowas nicht von dem VW-Golf gehört.... ?!?!?!

Meiner hat jetz knapp 160 K weg, auch bei Dodge geht mal was
kaputt, ausser Zündschloss alles Verschleissteile, letzte Woche ein Kabel,
von deutschem Marder zerfressen .
Stehen geblieben, noch nie.


Gruss Bernd

[size=75:1pwmrh8w]`03, 2500er Diesel[/size]

fahr den 6,7 cummins diesel mit 880 drehmoment, kabine oder anhänger sind ein spielzeug für ihn.

da ich aber die meiste zeit "leer" rumfahre, würde ich mir in zukunft den hemi mit gas kaufen.

verbrauch beim diesel: kurzstrecken ca. 14 liter, langstrecke leer ca. 12 liter, mit kabine (vollgepackt, ca. 2 t.) ca. 16-18 liter verbrauch!

mein freund herbert hat sich grad beim büsching den 2009er dodge ram 3500 dually mit hemi motor bestellt, dazu die grösste tischer-kabine. bin mal gespannt, wie der sich fährt!

Servus Jürgen, hab zwar einen älteren Doge wie der Felix, Bernd und der Chris aber vielleicht gerade deswegen Interessant: Mein Cummins hat jetzt 278.000 km drauf.... Ölverbrauch auf 8000km ca. 3/4L .... Spritverbrauch mit 1,5t Kabine 16L ( das Fahrzeug ist ein Automatic ) Kurzstrecke 15l-16L, Autobahn 12-13L Ist ein Longbed mit Allrad und wiegt mit Kabine und voller Ausrüstung 4,8t Hmm zum Thema Elektrik.... meine Lautsprecher sind ausgefallen.... da muß ich mal suchen

Grüße vom Hügel


Stefan

eigentlich haben meine vorredner (hallo zusammen meine freunde ) alles wichtige schon gesagt ...

frag doch einfach noch was du wissen möchtest ..

viele grüße
pirate

hudsonbay schrieb: mein freund herbert hat sich grad beim büsching den 2009er dodge ram 3500 dually mit hemi motor bestellt, dazu die grösste tischer-kabine. bin mal gespannt, wie der sich fährt!

jetzt bin ich aber platt ... SUUUPER ... da freu ich mich ja mit herbert und gitti gleich mit

super, wann bekommt er denn das gute stück?

Hallo Flaxi, Bernd, Hudsonbay, Stefan, Pirate,
vielen Dank für die vielen Infos.
Habe auch schon an den Hemi mit Gas gedacht. Allerdings bin ich verwundert, dass der schwerer ist wie der 6 Zylinder Diesel. Der Diesel hat natürlich mehr Drehmoment. Der Memi reicht doch auch oder? Bin gespannt auf den 3500 er von Hudsonbay´s Bekannten, da wir auch wieder eine Tischer Kabine möchten. Allerdings habe ich immer mit einem 2500 er geliebäugelt, oder geht das von der Zuladung nicht? Fahrt Ihr alle über 3,5 Tonnen? Mit dem Navara Automatik brauchen wir für Kurzstrecken ( vorwiegend Stadt ) auch 13-14 Liter und mit Kabine bei ca. 120 - 130 KM/h auch, somit habt Ihr mich nicht geschockt.
Gruss Jürgen

Allerdings bin ich verwundert, dass der schwerer ist wie der 6 Zylinder Diesel

wo steht das denn ?? Der Hemi ist ein paar hundert kg leichter.
3500 ist nicht notwendig. 1500er + Verstärkung/Auflastung auf 3,5to geht. 2500er geht noch gerade soeben mit nicht zu schwerer Kabine !

PIRATE schrieb:

hudsonbay schrieb: mein freund herbert hat sich grad beim büsching den 2009er dodge ram 3500 dually mit hemi motor bestellt, dazu die grösste tischer-kabine. bin mal gespannt, wie der sich fährt!

jetzt bin ich aber platt ... SUUUPER ... da freu ich mich ja mit herbert und gitti gleich mit

super, wann bekommt er denn das gute stück?

geplant ist april / Mai 2009, dann wird ein 2500er frei zum kaufen

Ich fahre über 3,5t also immer "80"

Hallo Jürgen,

Ich fahre einen 2500 er Power Wagon mit 5,7 Hemi Motor 345 PS. PKW zulassung, 4,1 Ton GG, werde versuchen demnächst auf 4,5 Ton aflasten. Egal mit Kabine oder nicht fährt sehr Gut. Verb. durchschnitl. 20Liter Benzin.
(Power Wagon verbraucht mehr als andere 2500er. ca. 3 Ton Lehrgewicht wegen der Zusatzfunktionen) Ich kenne einer, er fährt einen 2500 er Ram Hemi mit große Tischer Kabine, fährt mit LPG und sehr glücklich damit.
Ich fahre Ram seit August und bin begeistert. Ausser neuegierige Blicke und Besucher kann ich nicht negatives berichten.
Grüß
Serkus

dann darfst Du aber auch nur 80 fahren, da über 3,5to, egal ob PKW oder LKW.... !!

flaxi schrieb: dann darfst Du aber auch nur 80 fahren, da über 3,5to, egal ob PKW oder LKW.... !!

Ja Felix,

Es ist bittere Wahrheit Es ist ja eine Schande.

na ja, man darf sich nur nicht erwischen lassen........

flaxi schrieb: na ja, man darf sich nur nicht erwischen lassen........

Wir sind sowiso alle Cruiser kein Rennfahrer dh. das Riziko ist kalkulierbar.

serkus schrieb:

flaxi schrieb: na ja, man darf sich nur nicht erwischen lassen........

Wir sind sowiso alle Cruiser kein Rennfahrer dh. das Riziko ist kalkulierbar.

ab nächstes jahr kostet es das doppelte <img src="{SMILIES_PATH}/icon_surprised.gif" alt="" title="Surprised" /> also vorsicht

Hallo,

Vielen Dank Euch Allen.
Da werde ich nochmal in mich gehen müsssen 3.5 To.........,
Geldbeutelprüfung .............usw.
Die Vorinfo war jedenfalls gut. Denke ich fahre nach Bad Kissingen
und gucke mich beim Büsching um.

Viele Grüsse aus Franken, Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch in 2009

Jürgen

Ich fahre ja nun derzeit auch einen 2500er mit Hemi, ist auch ein Automatik.
Wenn es ums arbeiten geht vertraue ich aber lieber dem alten Diesel.
Der Diesel hat jetzt weit ueber 700000 Meilen drauf, ich darf aber nichts sagen, weil der Hudson Chris mir vorwirft das die Meilen in den USA nicht relavant sind, in Deutschland ist alles anders.
Bei dem Diesel sind uebrigens jetzt inzwischen doch ca. 6500 Dollar fuer Reparaturen eingeflossen.
Rechnerisch lohnt der Diesel gegenueber dem gasumgebauten Hemi nicht.
Die beste Kombi war der LongBed vom PIRATE, Hudsonbays hat vor allem wegen der Motorbremse viel Spass gemacht.

Nocheins Juergen, der neue 1500er ist ein tolles Fahrzeug, hat einen besseren Fahrkomfort aber nicht mehr die Zuladung und Anhaengelast wie die Ram bis 2008, ich zweifle dran das man den Neuen 1500er schon aufgelastet bekommt!
Wenn Du mit dem "alten" Modell klarkommst (Aussehen) dann nimm einen 2008 neu, solange es noch welche gibt oder eben einen guten gebrauchten.

Gruss
Bernd

PIRATE schrieb:

hudsonbay schrieb: mein freund herbert hat sich grad beim büsching den 2009er dodge ram 3500 dually mit hemi motor bestellt, dazu die grösste tischer-kabine. bin mal gespannt, wie der sich fährt!

jetzt bin ich aber platt ... SUUUPER ... da freu ich mich ja mit herbert und gitti gleich mit

super, wann bekommt er denn das gute stück?

änderung: laut büsching gibt es das modell 2009 als 3500er nicht mehr mit hemi, herbert hat nun einen 6,7 cummins bestellt, bekommen wird er ihn wohl aber erst im herbst