Frage Unsere neue Kabine

Hallo zusammen!
Wie haben uns im Sommer 05 entschlossen unsere alte Alukabine (selbst gebaut 1990) gegen eine neue GFK Kabine zu tauschen.
Nach unseren Angaben baute uns dann die Firma Stuker in Melchnau die leere Kabine.
Den ganzen Innenausbau ,Türe ,Schloss,Befestigung u.s.w. bauten wir dann nach unseren Erfahrungen und Vorstellungen selber.Was noch fehlt ist der Veloträger ,der ist noch beim schweissen.
Da ich in diesem Forum eine Menge Ideen und Denkanstösse gefunden habe ,möchte ich auch ein paar Bilder hineinstellen.

Grüsse aus dem Emmental Küsu

Hallo
Klasse Teil

Baut die Firma öfters solche Kabinen ?
Von denen hab ich noch nie etwas gehört.
Was mir auffällt ist, dass ihr einen relativ großen Abstand zwischen Alkoven und Fahrgastzelle habt. Hat das einen besonderen Grund ?

Sind die Absetzstützen extra oder sind die irgendwie verdeckt montiert ?

Ach ja bevor ich es vergesse

Viel Spaß mit dem Teil

na die schweizer werden immer mehr
da müßen wir ja fast ne ganze wiese freihalten in laubach

Hallo Rainer
Ja,die Firma Stuker produziert schon lange solche Kabinen,kleine und grosse und alles nach Wunsch.
Zu dem abstand zwischen Alkoven und Farhgastzelle:
Das hat zwei Gründe:Erstens rechnete ich ca 5cm Sicherheit ein um sicher zu gehen das die Kabine auch in Zukunft auf einen neuen HI Lux passt ,der zweite Grund ist, das beim Produzieren der Kabine sich ein Fehler eingeschlichen hat von 4 cm ,was nun einen Abstand von knapp 10cm ergibt.
Die Stützen habe ich selber gemacht mit einem Hub von 105cm, mit Rädern und das ganze ist so konzipiert das wir die Kabine in Frühjahr montieren,die Stützen mit Briden demontieren und zu hause lassen ( Gewicht!!)

Gruss Küsu

Hallo und Markus,

sieht solide aus. Gibts schon Bilder von innen?
Wäre auch interessant.

Hallo
Habe zur Zeit nur ein (gutes ) Photo von innen.Werde aber noch ein paar machen wo man die Details besser sieht.
Wir haben bei den Möbel speziell darauf geachtet das jede Holzkante mit einem eloxierten Aluprofil abgedeckt ist ,und nichts (Scharniere ,Schlösser u.s.w.) vorsteht!!

Gruss Küsu

Klasse gemacht!!!
Neben der Kabine gefällt mir auch euer PU!!
Einer von der robusteren Sorte- kriegt jede "Provinzschlosserei" auf Reisen fit...

Eine Frage hätte ich schon noch:
Ist die Bodenpartie (bis Oberkante Ladefläche) mit Metall verstärkt worden, oder ist alles selbsttragend auf GFK/PU/GFK??

Von mir natürlich auch ein herzliches WILKOMMEN

Grüße
-Robert

Hallo in die Schweiz.
Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.
Die Kabine und auch der Ausbau sehen solide aus.
Gute Arbeit.
Gruß Rollixxxxx

Hoi Küsu

[schwitzerdütsch-Modus an] Gratulliärä und herzlich willkommä! [schwitzerdütsch-Modus aus]

Ist das Teil vorgeführt?
Gabs Probleme?
Kanst Du die Adresse der Firma Stuker in Melchnau angeben?
Wie schwer ist das Ding?

Schönes Teil!

Gruss
Picco

Picco schrieb: Kanst Du die Adresse der Firma Stuker in Melchnau angeben?
Gruss
Picco

www.stuker-reisemobile.ch">www.stuker-reisemobile.ch

Hallo Küso

Deine Innenausbau gefällt mir sehr gut !!
sieht sehr solide aus !
Was hast du für Holz-Material verwendet und welche Stärken ?
Hast du eine Ahnung wie schwer der Innenausbau ist ?

Hi Küso!
Gratuliere - schaut super aus.
Und wenn ich mir den Innenausbau anschaue - dann kann er bei Problemen das Dach abstützen und hält länger als die Kabine
Grüße Tangente

hier im Forum!
Aussehen tut die Sache schon sehr gut!
Mich würde interessieren, was die ganze Sache wiegt, wenn sie fertig ist!
Die Stützen aus Gewichtsgründen zuhause zu lassen, wäre für mich kein Thema!
Das macht für mich grade den Sinn einer Kabine aus, daß ich mit dem PU im Urlaub noch ohne Kabine flexibel bin!
Da würde ich lieber etwas leichter bauen!

Hallo zusammen
Hier noch die diversen Antworten:
@Robert
Die GFK Kabine ist nicht mit Metall verstärkt, habe aber die ganze Einrichtung(Möbel )wie ein liegendes U konzipiert und die stützen sich untereinander ab,das ergibt zusätzliche Festigkeit.

@Picco
Nach Auskunft des Amtes in Bern gilt es nicht als befestigte Last.Man muss es prüfen und erhält einen zweiten Ausweis.Gut ist wenn man eine Baubestätigung vom Hersteller hat,dann sollte die Sache problemlos klappen
Das Gewicht weiss ich noch nicht genau ,dürfte aber 500kg nicht überschreiten.(inkl.Solarpanel,Pufferbatterie ,WC u.s.w.)

dürfte aber 500kg nicht überschreiten.(inkl.Solarpanel,Pufferbatterie ,WC u.s.w.)

??

Sieht man ja recht selten, so einen Single-Hilux.
Wieviel kann der so zuladen?


Gruß Werner

Hallo
Noch zum Möbelbau.
Wir haben als oberste Priorität bei der Einrichtung einer Kabine,das wenn das Bett benutzt wird (Krankheit unterwegs)die komplette Infrastruktur erhalten bleibt. Das Bett ist klappbar ausgelegt,(Gasdruckdämpfer).
Daraus resultiert, das wenn das Bett unten ist ,die oberen Schranktüren beim hinteren Stauraum nicht mehr zugänglich sind.Darum hat es zum Teil pro Möbel auf 2 Seiten eine Türe.(zugänglichkeit)
Jedes Möbel ist für sich alleine ein Teil.Es wurde zuerst das Holz (10mm Pappelsperrholz) zugeschnitten und die Aluleisten (25 x25 x 2 und 10 x 10 x 1 ) gefräst und gebohrt.
Dann wurde jedes Möbel koplett zusammengestellt und in der Kabine platziert um zu sehen ob es passt oder ob anpassungen vorgenommen werden müssen.
Dann alles wieder demontiert,das Holz 2 mal mir einer Lasur behandelt,die Alulisten eloxiert,und wieder zusammengestellt.(verleimt und verschraubt!)
Das Gewicht des Innenausbaus alleine weiss ich nicht,habe aber sehr aufs Gewicht geachtet.( zum teil Rückwànde und Querabstützungen ausgefräst)

Gruss Küsu

Hallo Werner
Wir haben eine Zuladung von 1100 kg.Das Fahrwerk hinten ist zusätzlich verstärkt (anderes Blattfederpaket,und für extreme Sachen können wir noch spezielle Schraubenfedern einbauen.)
Vorne sind nur andere Dämpfer montiert.

Gruss Küsu

BiMobil schrieb: Die deutschen Luxe haben gerade mal 800 kg Zulassung.

Ich könnte mir vorstellen, dass Einzelkabiner serienmäßig - auch hier! - mehr Zuladung haben, weil die im Zweifelsfall doch eher als Lastesel genutzt werden als 1,5- und Doppelkabiner.

Hoi zämä

cone5 schrieb: @Picco
Nach Auskunft des Amtes in Bern gilt es als befestigte Last ,solange es nicht mehr als 20cm pro Seite übersteht,und die Befestigung ist sache des Fahrers.

Interessant!

Na da hat mir "mein" MFK-Experte aber was ganz anderes erzählt...muss da wohl mal eine Stufe höher nachfragen...
Ob da wohl wieder mal der Kantönligeist sein Unwesen treibt?

BiMobil schrieb: Sag mal , habt ihr Schwyzer da eine eigene Sorte von HiLux ?????
Was hat der Lux an Leergewicht bzw. welches zul. Gesamtgewicht ???
Die deutschen Luxe haben gerade mal 800 kg Zulassung.

Ich kann mir schon vorstellen, dass es in der Schweiz (nicht nur im Kanton Schwyz ) PickUp-Versionen gibt, die für mehr Zuladung ausgelegt sind als in D, denn hierzulande sind die meisten PU's noch immer reine Arbeitstiere, dementsprechend auch sehr viele mit einer Alubrücke, wie ich sie habe. Hier in den Alpen ist man schon eher mal auf kräftigere Arbeitstiere mit Allrad angewiesen als in den Voralpen oder sogar im Flachland...in dem ich selbst ja wohne...
Mein Nissan hat ja auch vollgetankt nachgemessene 1050kg Zuladung und hat mit meiner über 800kg schweren Kabine erstaunlich wenig Mühe.


Gruss

Picco