Frage Marokko 2017
- Maddoc
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Gruß
Marc
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- BiMobil
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Danke für den tollen Bericht und die schönen Bilder
du schreibst am Schluß
<<< Die Traktion ist gut, nur die Elektronik ist im Sand etwas überfordert.<<<<<
die kannst doch ausschalten und in 4 L ist sie eh aus , oder lieg ich da falsch ??
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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- Maddoc
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Leider nicht komplett.
Man muß manuell noch die zweite Stufe rausnehmen, dann ist sie zu 95% aus, leider nicht ganz.
Wir sind dann auch ausschließlich so weiter gefahren.
Ist nur doof, wenn man Gas geben will, aber keine Leistung kommt.
Wir denken inzwischen über eine konventionelle Sperre in der HA nach.
Gruß
Marc
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Muli mit Schnarchkapsel
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- Tommy Walker
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vielen Dank für Deinen schönen und ausführlichen Bericht, auch den vielen Tipps und den tollen Bildern.
Als wir im Januar auf der Finca Caravana waren, trafen wir den netten Betreiber Franze an, er suchte nach einem Partner mit dem er Afrika bereisen wollte, hat das geklappt?
Ich vermute, ohne jetzt die ganaue Technick des D-Max zu kenne, dass Dein Hauptproblem das LSD
(limited-slip differential ) ist,dessen Sperrwirkung je nach Hersteller bei 40 bis 75% liegt und da ist eine 100% Sperre im Sand sicherlich besser.
Lieben Gruß Tommy
Ford Ranger Bj. 2010 Nordstar Camp 8L Bj. 2003
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- Maddoc
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Franze ist noch vor Ort, kommt einfach nicht weg.
Zum Diff.
Das ist einfach nur offen, nix drin.
Wird alles nur über die ABS Sensoren geregelt. Wenn ein Rad durchdreht wird es gebremst und die Motorleistung wird abgeregelt. Für die Straße okay, in leichtem Gelände geht es noch, aber eigentlich großer Mist.
Ich hätte gerne einen E-Locker von Terrain-Tamer in der Hinterachse, momentan weiß aber niemand ob der in die Europa Version vom Max paßt. Isuzu ist da gerade etwa wenig hilfreich.
(Ich mag keine ARB!)
Gruß
Marc
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- Johannes
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Hast du wegen der Terrain-Tamer Sperre mal bei Tom's Fahrzeugtechnik nachgefragt? Vermutlich schon...Zumindest im Flyer ist der D-Max ja auch mit drin. Da steht allerdings nicht welches Modell.
www.toms-fahrzeugtechnik.de/produkte/fah...n-tamer-elocker.html
Schöner Bericht, Danke!
Grüsse
Johannes
2014 Isuzu D-Max Space Solar Automatik - OME mittel/schwer - 265/70 R17 und Fernweh-Mobil
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- Maddoc
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Gruß
Marc
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- Hendrik
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- Stefan
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Herzlichen Dank für den tollen Bericht. Super so mit der Route die gezeichnet wird. Kannte ich noch gar nicht!
Hat irgendwie ´nen bissle Sand gefehlt. Aber so ganz allein kann man das auch verstehen und die Prioritäten liegen wo anders.
Ist auch blöd mit dem Bremseingriff. Das geht arg auf die Beläge. Mit meiner ARB Sperre hatte ich nie Probleme. Im Gegenteil. Immer genug Druckluft für das Horn
Gruß Stefan
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- 2vgsrainer
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Wir wollen 2018 im April eventuell nach Marokko.
Hoffen wir Mal dass das klappt.
Allzeit Gutes Gelingen
Rainer
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
( Fast fertig: T5 2,5 TDI 4motion mit Absetzkabine von Ormocar )
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- Tangente
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Weckt wunderschöne Erinnerungen an unsere VW-Busfahrt 1981.
Waren seither nicht im Land - weil es soooooo viele schöne Ecken gibt, die wir auch sehen wollen.
Aber einmal wird es sicher wieder Marokko
Grüße Tangente
1964 Kleines Zelt > großes Zelt > T2 > Pause nach Start in die Selbständigkeit > Zeltanhänger > Nordstar 6L > Nordstar Camp compact > Geo Camper auf D Max 1 1/2 # PU seit 1998, Kabine seit 1999 # 46 Länder - 4 Kontinente (nicht nur mit Kabine)
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- Maddoc
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Danke
Gruß
Marc
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- dogs
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Maddoc schrieb: Tom hat kein Interesse, meinte ich soll mir ne ARB zulegen.....
Hallo Marc,
ich weiß nicht, ob Diff.sperre noch aktuell ist.
Wir haben 100% HA-Sperre am D40 von www.4x4customcars.de/,
eingebaut wurde Sie von Michaelis in Sinntal-Jossa.
Besonderheiten: stärkere Bolzen als in ARB und kein Kompressor notwendig, da Betätigung durch Unterdruck aus dem Bremssystem.
Vielleicht auch eine Alternative
Grüße Ralf
dogs
ehemals Nissan D40 2,5 (2007) mit Fernwehmobil-Kabine,
jetzt TRM 2000 mit Kabine aus Siebdruckplatte
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- Maddoc
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werde ich anrufen.
Gruß
Marc
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- MuD
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Viele Grüße aus dem Sauerland
Marita und Dirk
mit Navara und Husky
www.eicker.blog
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