Frage Skandinavien - es muss nicht immer im Sommer sein

Moin.

Na gut - weil es ja "gefordert" wurde, ein kleiner Bericht einer Skandinavientour im Winter.
Besondere Vorbereitung waren:

Akkuschrauber, 400 Schraubspikes, 5 Liter Waschwasserkonzentrat -60°C in den Staukasten gestellt.
Zur Info: 14 Tage vor "Start" lag die Temperatur in Inari 14 Tage lang bei rund -35°C !!

Stehen kann ich ja irgendwo, völlig autark dank Dieselheizung und der beiden parallel geschalteten Wickelzellenakkumulatoren mit je 75Ah von Optima. Als Gesamtstromversorgung. Also die Standheizung für den Motor samt Anlasser bekommt auch den "gelben Strom"


Gefahren bin ich über das Baltikum, das heißt Polen (Masuren), dann nach Litauen, Lettland, Estland. Von Tallinn dann mit Tallink (Fahrtdauer 2 Stunden) rüber nach Helsinki, Finnland.

In Finnland hoch immer nordwärts. Durch Städte wie Oulu, Inari. Hier kann man prima Schneemobil fahren. Die Dinger haben 70 PS. Da geht was...

Dann rein nach Norwegen und Richtung Nordkapp. Da aber das Sturmtief Ole wütet war, war rund 100km !! VOR dem Nordkapp schluß (Sturmboen bis 130 km/h). Die Schranke war auf unbestimmte Zeit geschlossen und die E69 dicht!

Zurück ging es dann über Alta, Narvik die E6 entlang, rüber nach Schweden. Arjeplog, Arvidsjaur und dann die E4 runter nach Varberg.
Eigentlich wollte ich die Vogelfluglinie zurück nutzen. Aber 130 Euro fand ich ganz schön happig.
Daher lieber Varberg - Grenaa für schlanke 46 Euro gebucht!

Durchs Königreich Dänemark ja dann retore nach Deutschland.

Ach ja - die Spikes hatte ich nicht reingedreht, meine Reifen mit Schneeflocke haben die paar Tausend Kilometer über Schnee und Eis mit Bravour gemeistert. 2011 hatte ich mit meinen "echten" Winterreifen auch kein besseres oder schlechteres Gefühl !!

So, jetzt gibt es reichlich Bilder - allerdings haut picr.de die immer schön durcheinander














































































































































































Gruß Stefan

Hallo Stefan,

tolle Bilder von einer tollen Winterreise

Gibt es eigentlich irgendwo Bilder von Deiner Kombi?

Hi Stefan,
auch von mir danke für die tollen Bilder, man fühlt richtig die Kälte dort oben.

Zu dem Koch-Bild mit den Steaks: hast du da im Freien gekocht? Ich kann das auf dem Bild nicht richtig erkennen.

Hast du ausschließlich diesen Kartuschen-Kocher oder noch was Anderes, z.B. Benzin?

Und wie siehts bei der Kälte mit Kondenswasser in der Kabine Aus?

Tom

Hallo Stefan,
tolle Bilder von der Wintertour. Steht auch noch auf meinem Reiseplan.

Wenn ich das richtig sehe, warst du an den Teststrecken in Arvidsjaur? Waren die für Besucher freigegeben?

Bist du wirklich mit der Fähre von Riga nach Finnland und nicht von Tallin?

Gruß
Theo

Danke für die tollen Bilder!

Ist eine schöne Gegend (kennen sie aber nur im Sommer).
Würde mich interessieren: welche Innentemperaturen schafft die Heizung im Fahrzeug? Rest (Kondenswasser usw) ist schon gefragt.

Grüße Tangente

Danke für den schönen Bericht und die tollen Bilder

Hallo MuD.

Eigentlich sind da ja ein paar Bilder von meiner Kombination dazwischen...
Aber hier noch mal zwei:






@Theo: Habe ich Riga geschrieben? Dann muss ich es korrigieren. Natürlich, Tallinn - Helsinki.
Nun ja, es standen in Arjeplog - da hatte BMW viel getestet - keine Schilder. Und der Werkschutz kam auch nicht...

@Rudi: Es sind General Grabber AT2. Die Heizung für den Motor (Webasto Thermotop) lief natürlich morgens nur eine Stunde, um den Motor warm zu bekommen (und die Scheiben abzutauen).

@Tom: Ich habe schon grundsätzlich in der Kabine gekocht. Aber Fleisch bruzzeln oder Speck anbraten habe ich dann doch mal fix draussen gemacht.





Allerdings war bei -10° nach rund 5 Minuten Ebbe in der Kartusche. Da war die Leistung weg. War fast klar, aber ich wollte es mal wissen...

Kondenswasser ist ab -10° Grad ein Problem. Ist aber auch klar bei einer Klappdachkabine. Das ist konstruktionsbedingt.


@Tangente: Die Heizung war noch lang nicht an ihrer Grenze - sie lief nie durch, auch nicht bei -19° Grad draussen!



Gruß Stefan

Stefan schrieb: Eigentlich sind da ja ein paar Bilder von meiner Kombination dazwischen...

...ja, aber ... ich würde mal gern in die Kabine kucken und mich interessiert die Befestigug der Bügelbretter

sehr cooler (im wahrsten Sinne des Wortes) Reisebericht
und klasse Bilder

Danke fürs zeigen

Moin.

Na - da finde ich bestimmt auch noch ein paar Bilder, für innen etc.







Tisch mit Verschiebeschiene



Kleiderschrank




Gesamtansicht, Heck





Die airline-Schienen sind geklebt. In die Sandwichplatte ist genau an DEN Stellen, ein Aluminium-Vierkantrohr eingearbeitet. Die Schrauben dienten nur der Fixierung, damit nach dem Kleben auch alles akkurat parallel und mittig montiert ist. Schrauben sind M6 mittels Nietmutter eingeschraubt.
Die Bügelbretter hängen an einem Edelstahl-Klapphalter. Maßgefertigt für den Abstand der airline-Schienen.




Gruß Stefan

Jetzt hast Du all unsere Neugier befriedigt.

Vielen Dank !!!
und Grüße aus dem noch sonnigen Süden

Hallo Stefan,

danke auch von mir für die tollen Reiseeindrücke- echt ein interessantes Reiseziel - besonders auch im Winter.

danke auch für´s Reingucken in Dein schickes Häuschen (die PM-Anfrage hat sich damit erübrigt )
mit welchem Material hast Du Deine Möbel gebaut?

Weiterhin tolle Touren
Martin

Danke für die Bilder, das sieht ja alles super aus
Die Bügelbrett-Halterung werde ich ähnlich nachbauen, da die Airline-Schienen schon für den Fahrradträger verklebt sind

Herzlichen Dank und schöne Grüße aus dem verschneiten Sauerland
Dirk