Frage Reiseraten 23

An welcher - einstmals wichtigen - Straße liegt dieser Ort?

Österreich?

:schande: Nein, nicht Österreich

Hier ein Bild, was man von dieser Straße sieht:

Schweiz ?

Nicht Schweiz.
Viel näher zu meiner Heimat.

In Slovenien Julische Alpen ?- Karawanken?

:gutidee:

das dürfte die ehemals wichtige Handelsstraße von A nach SLO über den Loiblpass sein.

nix Loiblpaß.
Die Straße war nicht für den Handel, sondern überlebenswichtig

An diesem Punkt war eine Zwischenstation für die Alternative zur Straße

Hat es was mit der Salzstrasse zu tun?

Nicht mit Salz, sondern mit tausendfachen Tod.

Pest oder Türken?

weder noch, viel später.
Die Straße wurde erst im vorigen Jahrhundert gebaut.

Tangente schrieb: Die Straße wurde erst im vorigen Jahrhundert gebaut.

du machst es uns nicht leicht :grin:

1. Weltkrieg , Nachschub für die Soldaten , Militärstraße :ka:
Grenze I -SLO

Die Strasse von Tolmin nach Plave oder nach Kobarid da gab es mal viele Schlachten am Isonzo?
nennt sich heute Friedensweg!

Und welcher Paß ist es?
1. Weltkrieg, Nachschubstraße zum Isonzo ist schon mal richtig.
Und welcher Paß ist es?
Heute eine der eindrucksvollsten Straßen in SLO (auch ohne die Kriegsgeschichte dahinter).
Tipp: sie wurde 1915 von KuK Pionieren und russ. Kriegsgefangenen nach dem Kriegseintritt Italiens für den Nachschub gebaut.
Noch ein Bild:

Da muß ich passen no Google maps zur Zeit. Der Rudi wird`s schon finden!
Oder ist es der Werschitz Pass? Rudi war vor mir dran.

Vrsic Pass , der fällt mir auf Anhieb ein ,und bin ich schon gefahren

Richtig, der Werschetzsattel. Eine der eindrucksvollsten Militärstraßen in dieser Gegend.
Der Vrsic-Paß (1611 m, bis zu 21%) wurde 1915 als Werschetzsattel hinter dem mächtigen Triglav von Pionieren der KuK-Armee mit russischen Kriegsgefangenen als Nachschubstraße für die Isonzofront gebaut. Sie führt auch vorbei an der Isonzoquelle.
Allein bei einem einzigen Lawinenabgang wurden dabei über 400 getötet. Die Gegend war schon immer umkämpft, am Weg zum Predilpaß ist noch ein Sperrfort von Kaiser Ferdinand (1835 – 1848 am Thron).
Wenn der Paß durch Schnee unpassierbar war, versorgte die Truppe eine Materialseilbahn mit vielen Stationen (zT noch sichtbar) mit bis zu 250 t / Tag (auch nicht viel für die Größe der Einheiten). Diese Seilbahn war vom Feind nicht einsehbar und konnte daher betrieben werden.
Hier der Plan der Seilbahn:





Eigentlich war ja Jupp früher!
Grüße Gerhard

Jupp war 5 minuten langsamer , Uhrzeit beachten (geändert!)
Also Rudi hau ein Bild rauß!