Frage Heck abgebrochen

...und auch die ganz Großen sind nicht vor solchen Schäden gefeit: Heck von Holzlaster bricht während der Fahrt weg

Und laut Bericht war es kein alter Schrottlaster. 3 Jahre jung, Umbau von einer Fachfirma, da wäre interessant zu wissen was aus der Geschichte noch wird.

Wenn man sich das Bild so anschaut, dann dürfte der Schwerpunkt der Stämme gut einen Meter hinter der dritten Achse sein. Und das hat für den "Knick" gereicht.

Ja, der hätte die Stämme besser erst nach dem Transport geschnitten, dann wäre das nicht passiert

SwissNavara schrieb: Ja, der hätte die Stämme besser erst nach dem Transport geschnitten, dann wäre das nicht passiert

So ist es - aber der Rahmen ist auch schon seit längerer Zeit geschädigt.
Das zeigen die Rostspuren auf dem zweiten Bild.
Da ist vorher schon eine nicht unerhebliche Überlastsituation gegeben gewesen.

Naja, die Stämme liegen halt so geschnitten im Wald, bzw da wo vorher der Wald war. Da kann der Fahrer nicht viel dran machen, außer weniger zu laden. Und dann gibts Ärger mit dem Chef

Atlantik schrieb: So ist es - aber der Rahmen ist auch schon seit längerer Zeit geschädigt.
Das zeigen die Rostspuren auf dem zweiten Bild.
Da ist vorher schon eine nicht unerhebliche Überlastsituation gegeben gewesen.

Was du so alles auf nem Pressefoto erkennst.
Ja da sind Roststellen an einer sehr ungünstigen Stelle.
Die Hauptlast wird aber von wesentlich stärkeren Stahlprofilen unter der Ladefläche aufgenommen.

Lt. Polizeiaussage trifft den Fahrer keine Schuld und auch die Beladungssituation wird nicht bemängelt. Nur eine „mangelhafte Ladungssicherung“.
Kann ja soo schlecht nicht sein. Die Stämme sind ja noch da wo sie sein sollen.
Natürlich wären durchgehende Stämme besser gewesen, sind sie aber nunmal nicht.

Also ich traue mich da anhand der zwei Fotos lieber nicht an eine Aussage.

Gruß Ulf

Fangorn schrieb:
....
Was du so alles auf nem Pressefoto erkennst.
Ja da sind Roststellen an einer sehr ungünstigen Stelle.
Die Hauptlast wird aber von wesentlich stärkeren Stahlprofilen unter der Ladefläche aufgenommen.
....
Also ich traue mich da anhand der zwei Fotos lieber nicht an eine Aussage.

Gruß Ulf

Schau Dir die Bruchfläche an.
Oben quer bereits rostig, schon alt. Senkrecht noch "frisch". Und das Langloch leider auch noch an der passenden Stelle.
Die Roststellen an der Lackoberfläche interessieren nicht.

Und wenn dieser Träger schon länger einen Schaden mit Rostansatz hat, da sind etwaige Unterzugstahlprofile sicher auch nicht frei von einer Vorschädigung.
Das Foto ist wirklich gut, da habe ich schon schlechtere Schadensbilder von Gutachtern gesehen.

Und es ist auch klar - irgendwann mal sagt sich der Rahmen - jetzt reicht es mir.
Die eigentlich übliche Beladung löst dann den Restbruch aus.

BiMobil schrieb: Zitat """Der nur drei Jahre alte Auflieger war scheinbar wegen eines Konstruktionsfehlers während der Fahrt einfach gebrochen.""

So so , Konstruktionsfehler

Ladungssicherung war zumindestens
Gesamt und Achsgewicht war wohl auch

Könnte es nicht eher sein das ohne Hirn beladen wurde und evtl. ohne Hirn gefahren wurde .

Rost sollte bei einem 3 Jahren alten Auflieger auch kein Thema sein .

Ja, schon früher und nicht mit einer Holzladung.

BiMobil schrieb: Zitat"Könnte es nicht eher sein das ohne Hirn beladen wurde und evtl. ohne Hirn gefahren wurde"

Nun mal sachte bitte...

Der Auflieger ist korrekt beladen und erkennbar nicht überladen, da habe ich schon ganz andere Dinge im Forst gesehen. Und diese Kurzholzzüge sind für genau diese Form der Beladung und Belastung ausgelegt. Dies schließt das Fahren auf Waldwegen ein...

Also: Konstruktionsfehler.

Zum Thema "falsch beladen": denkt euch einfach mal die Holzstämme weg und dafür auf dem Auflieger Paletten mit gleichem Gewicht. Die haben auch keine Verbindung untereinander. Wäre es dann auch "falsch beladen"?

...hinten hochdrücken und Verstärkungen aufschweißen. Wird doch bei geknickten Pickups auch gerne gemacht. Nach einem Tag läuft der wieder

Stefan, genau so wird's gemacht. Wenn nicht in der Nähe des Unfallorts, dann in Osteuropa. Der Auflieger hat noch 20 Jahre (+) vor sich.

YouTube pakistani truck. Da lernt man was

...oder man meldet es seiner Kaskoversicherung als Unfallschaden...die regeln das... ...schnell duck ...und wech

Hätte man doch mit einem Spanngurt am vorderen Stapel befestigen und wieder hochziehen können. „Bis nach Hause hält das schon!“

Bei der Ladung, 3 Pakete Baumstämme sollte die zulässige Achslast noch nicht an der Grenze sein. Die liegt beim 3 Achs-Auflieger je nach Achsabstand bei 21-24 to. Bei der Höhe der Beladung sollte es auch mit dem Gesamtgewicht noch passen.

Man kann aber auch deutlich sehen dass das letzte "Paket" ähnlich wie eine Wohnkabine auf einer Doppelkabine auf und hinter der Achse liegt. Das kann ich mir schon vorstellen dass es auch hier die ständigen Schwingungen waren die den Rahmen zermürbt haben.
Mit Langholz beladen hätte der Auflieger sicher ein paar Jahre länger gehalten.

Eine Problem ist auch hier der oftmals unselige Leichtbau um noch ein paar 100 Kilo Nutzlast zu kreieren.
Die Brüche an den seitlichen Profilen sind ja sichtbar echte Sollbruchstellen. Das kann nicht halten, ist aber sicher nicht ursächlich sondern nur der Folgeschaden.
Ein weiteres Problem ist dass viele "namhafte" Aufbauhersteller die Basis, nämlich den Rahmen nicht mehr selbst bauen. Ich sehe das hier in der Region. Ich habe 2 Jahre ziemlich dicht an der Firma Kögel, heute Humbaur gewohnt. Da laufen täglich etliche Sattelzüge aus Osteuropa ein die Rohmaterial in Form von vorgefertigten Auflieger-Rahmen anliefern.