Frage Kauf & Camp6L & Stützen

Guten Tag alle zusammen,

vorgestellt habe ich mich schon vor 4 Jahren und seitdem dieses
Forum nur mitverfolgt. So lange hat es gedauert, bis ich meine
Frau von den Vorteilen einer Kabine überzeugen konnte.
Nun ist unser Bus verkauft und ich habe eine 6L auf L200 erst mal
gebraucht gekauft um zu testen ob das überhaupt etwas für uns ist.
Trotz "Hochmoorbedenken" hab´ich nun eben Nordstar, der Preis war
einfach ok.

Die Kabine ist kaum benutzt, trocken gestanden und zumindest optisch
neuwertig. Die neuralgischen Punkte sind ok.
Der L200 BJ 02 hat keinerlei Zusatzfederung, die Besitzer haben ihn
aber wie gesagt nur 5x mit der Kabine beladen.

Federung ist mir klar, wenn ich nicht damit zurecht komme
wird nachgerüstet.
Etwas ängstlich war ich, als die Kabine ganz hochgekurbelt
war und die Geschichte doch sehr instabil wirkte.
Runtergekurbelt
habe ich sie noch nicht, bin beruflich momentan etwas eingespannt.

Es ist nicht wirklich wackelig, aber für einen Neuling ungewohnt.
Lebt man damit?

Meine Camp 8L steht immer bis oben aufgebockt im Carport!
Klar wackelt sie, wenn man dran rüttelt!
Aber ich mache das auch NUR ,wenn ich nicht einsteigen will und weil sie absolut windgeschützt im Carport steht!!
Im abgesetztem Zustand drin wohnen ist nur im runtergekurbeltem Zustand ratsam!!
Die Hebel wären deutlich zu lang!!
Die Kurbelei ist zwar immer etwas blöd, aber auf jeden Fall ratsam!!
Am besten stellt man dann noch Böcke drunter!
So bleibt die Chance auf ein Hochmoor auf jeden Fall klein

Servus,

Volker1959 schrieb:

Im abgesetztem Zustand drin wohnen ist nur im runtergekurbeltem Zustand ratsam!!

Sehe ich auch so!
Ganz hochgekurbelt wackelt meine Tischer wie ein Kuhschwanz!

Wenn meine Kabine in der Halle steht, lege ich 6 Europaletten drunter und senke die Kiste ab. Dann steht sie bombenfest und ich kann drin rumlaufen, basteln etc., was man in der reisefreien Zeit halt so macht....

Ich würd' auch unbedingt zu Luftfederung raten - macht die Fuhre deutlich stabiler!

Gruß,

Stefan

ne, ne, ich will hier keine neue Federungsdiskussion
aufmachen. Der L 200 hat schon 200 000 km auf der Uhr
und ich weiß noch nicht ob ich ihn behalte oder gegen
einen Bj. 2006 austausche.
Leider hat er alle, wirklich alle Extras incl. Motortuning
auf 130PS ab Werk und ist top gepflegt.

Trotzdem geht´s in einer Woche erst mal so los, dann bekommt er
maximal noch ein zusätzliches Federblatt. Mehr will
ich bei der km Leistung nicht investieren.

Sollte die Kabine für uns zwei dann ok sein sind die nächsten
Jahre gesichert.

Mark schrieb:

paramed02de schrieb:

Wenn meine Kabine in der Halle steht, lege ich 6 Europaletten drunter und senke die Kiste ab. Dann steht sie bombenfest und ich kann drin rumlaufen, basteln etc., was man in der reisefreien Zeit halt so macht....

genau so mache ich das auch

Ich auch. Darin räumen oder arbeiten nur auf den Stützen belastet die Torbandschrauben zu stark - ist ein Riesenhebel für die kurze Schraube.

Tangente schrieb:

Mark schrieb:

paramed02de schrieb:

Wenn meine Kabine in der Halle steht, lege ich 6 Europaletten drunter und senke die Kiste ab. Dann steht sie bombenfest und ich kann drin rumlaufen, basteln etc., was man in der reisefreien Zeit halt so macht....

genau so mache ich das auch

Ich auch. Darin räumen oder arbeiten nur auf den Stützen belastet die Torbandschrauben zu stark - ist ein Riesenhebel für die kurze Schraube.

ich auch und kein Sturm hat sie bis jetzt bewegt. Meine steht leider drausen ungeschützt.