Frage Nordstar 8 l auf Dodge doppelkabine short bed ?

HeikoF schrieb: ja und sie ist schon weg gestern verkauft

so ein dreck aber auch

gruß heiko

Ich würde nicht so arg traurig sein .

Ich hatte diese Kabine beim Besitzer auch per Mail angefragt. Die hatte schon einen Wasserschaden. Der soll zwar professionel behoben worden sein.....aber das weiß man erst wenn man sie wirklich hat und dann mal unter die Abdeckungen schaut.

Für mich war es auf jeden Fall der Grund zu verzichten......weil ne Gammelgrotte hab ich nämlich schon

zobelix schrieb: Wie bei allen "Anfängern"...
wenn es dir nicht unter den Nägeln brennt komm nach Laubach.
Du Ssolltest nichts überstürzen

Meine kennt er schon Aber stimmt schon Heiko, wenn es dir für dieses Jahr nicht so eilt, dann wäre Laubach perfekt!

ja ich bin eben beim schauen ob es immer wieder mal was gibt.

was wir brauchen oder wollen weis ich eigentlich schon.

ja deine kenne ich schon, ist ein bischen zu groß sowas für meinen dicken

jetzt eine Lance 825 bei ebay drin
aber ich denke die ist zu schwer oder was meint ihr ?

kann ich die nicht ein bischen leichter machen ?

die wäre so echt nicht schlecht

Approximate dry weight* - 1620 pounds! Wäre was!! Hier ne Beschreibung

Hi,

ja, nett. Sozusagen direkte Verwandschaft von unserer Moorkönigin, sogar der Polsterstoff ist gleich.

Leichter? Das wird schwierig, die Lance-Kabinen sind sehr "integriert" gebaut. Holzrahmen mit Mineralwolle als Dämmung, Innen mit Sperrholz verkleidet, aussen mit Alublech. Dachhaut Alu über Sperrholz. Möbel Sperrholz auf Holzrahmen. Die Bodenplatte ist OSB auf einem Holzrahmen. Duschzelle aus GFK. Dazwischen ist jeder Hohlraum irgendwie verplant und genutzt. Umbauen kann man schon, aber etwas weglassen... glaube ich nicht, dass man da viel machen kann.

Man könnte an vielen Stellen Gewicht sparen, denn so richtig "Leichtbau" ist das nicht überall. Dann bleibt aber von der Kabine nix mehr übrig. Immerhin hat die angebotene keine Airco und keine elektrischen Stützen Das spart schonmal Gewicht; vielleicht liegt sie damit in etwa in der Grössenordnung auf dem Typenschild. Aber mit Passagieren und Gepäck und Wasservorrat und und und läppert es sich ganz schön. Hast Du Deinen Ram mal leer nachgewogen?

Ich hab nochmal Deine Ursprungsfrage gelesen. 5000 ist eine Ansage. Es gibt eine Menge Leute, die in dem Preissegment suchen (ein paar davon haben schon bei mir an der Haustür geklingelt, weil sie unsere Kabine draussen stehen gesehen haben). Und es gibt zu dem Preis wenig am Markt, was einigermassen taugt.

Ich drück weiterhin die Daumen!
Jörg

Huegelcamper schrieb: Approximate dry weight* - 1620 pounds!

Wobei die Betonung ganz klar auf "Approximate" liegt. Da würde ich nix glauben (ich hatte selber mal 'ne US-Kabine ähnlicher Bauart), was ich nicht selber nachgewogen habe!

Naja. Es heisst ja auch "Dry Weight". Also trocken. Nicht nass. -J

HeikoF schrieb: jetzt eine Lance 825 bei ebay drin
aber ich denke die ist zu schwer oder was meint ihr ?

kann ich die nicht ein bischen leichter machen ?

die wäre so echt nicht schlecht

ja birk hat sie ja hier verlinkt.
die solllte gut für dich sein.

Es ist fast gleich wie meine. Ich kann nur empfehlen. Side skirts kontrolieren(schwach stelle) und wenn sie trocken ist dann die Kabine ist O.K.

Viel Glück
Serkus

ich werde den mal anschreiben ob ich noch ein paar bilder bekomme
und explizit nochmal nachfragen ob sie trocken ist.

was denkt ihr was die so wert sein sollte

Was darf Sie kosten..... ich denke mit 7-8 Tausend ist man schon dabei oder du kaufst den Dakota mit der Davlin Kabine Für 5000.- und verkaufst den Dakota wieder

Hallo Heiko
Ist der Ram eigentlich aufgelastet? Sonst wird das mit dem Gewicht der Lance nicht funzen!!

serkus schrieb: ...wenn sie trocken ist dann die Kabine ist O.K.

Da steckt ja nu mal 'ne gaaaaanz tiefe Wahrheit drin!

die Auflastung ist mitlerweile kein Problem mehr

hab auch schon eine antwort erhalten er will sofortkauf 8000
trocken soll sie sein und kaum gebrauchsspuren

werde den mit der Davlin auch mal anschreiben eventuelle gibt er es ja auch einzeln ab.

HeikoF schrieb: die Auflastung ist mitlerweile kein Problem mehr

Wenn das kein Problem mehr ist, dann erzähl mal
Das wird sicher einige Leute hier interessieren!

am Bodensee beim Händler 350 Euro Auflasung auf 3,49 für den 1500
ohne umbau. ( ich würde zwar trotzdem noch die Luftfederung einbauen )

HA last wird vor Ort entschieden ob und wie.

HA last wird vor Ort entschieden ob und wie.

Und das ist genau so wichtig wie das zGG!! Du solltest schon 2,3 Tonnen haben!!

ja ich weis.
als erstes brauch ich die 3,49 wenn die drin ist, bekomme ich von einer anderen stelle die Erhöhung der HA- Last