Frage Umbauten am PU (Mazda BT50) für Camp 8L

Hallo,

zuerst einmal möchte ich mich bei allen, unbekannterweise, bedanken, die mit ihren, stellenweise professionellen, Beiträgen in diesem Forum dazu beigetragen haben, dass wir seit 5 Wochen stolze Besitzer einer Camp 8L sind. Der PU dazu (Mazda BT50) ist bestellt und soll Mitte Juli geliefert werden.

Wir waren seit ca. 1 Jahr auf der Suche nach einem solchen Gespann, nachdem wir letztes Jahr in Chile die Gelegenheit hatten uns so ein Teil mal näher anzuschauen. Es handelte sich dabei um einen LR Defender CC 130 mit einer Tischer 260 S, mit der der Besitzer, incl. Frau, Sohn und Hund, fast 1 Jahr in Argentinien und Chile unterwegs war. Angesichts der dortigen Straßen, wir selbst sind auf der Careterra Austral ca. 700 km in einem Nissan Navara ordentlich durchgeschüttelt worden und wissen welche Kräfte da auf ein Fahrzeug wirken, eine stolze Leistung.

1 Woche vor unserem Urlaub war es dann soweit. In der Nähe von Gifhorn haben wir eine Camp 8L, Bj. Okt. 2001, gefunden die fast allen unseren Vorstellungen entsprach. Der Besitzer war so nett und hat sie uns am Montag darauf gebracht, und nun steht sie, mit einer Plane abgedeckt, in unserer Scheune und wartet auf ihren ersten Einsatz.

So, und wie fast jeder Forumsnewbie, habe ich natürlich die ein oder andere Frage. Und da mittlerweile doch schon ein paar BT50 Fahrer/innen hier im Forum angemeldet sind, denke ich, auch ein paar Antworten zu bekommen.

Wenn ich das richtig sehe, muss ich am PU noch die Halterungen für die Kabine anbringen lassen und die Heckklappe so umbauen lassen, damit sie abnehmbar ist. Da die Kabine über einen Wärmetauscher verfügt, muss ich auch noch die Schläuche zur Ladefläche legen lassen. Weiterhin muss ich wohl dafür sorgen, dass die Kabine eine Unterlage bekommt, weil die Bordwände des BT50 6 cm höhen sind als beim B2500.

Die meisten Arbeiten (Kabinenhalterung, Heckklappe, Schläuch für Wärmetauscher) kann meine Mazda Werkstatt wohl ausführen (hat jedenfalls der Meister behauptet). Es wäre aber schön, wenn ich von Euch noch ein paar Hinweise, auf was zu achten ist, oder ein paar Bilder, wie Ihr das gelöst habt, bekommen könnte. Ihr wisst ja, 1 Bild sagt mehr als 1000 Worte. Sollte ich bei meinen Überlegungen noch etwas vergessen haben, bin ich natürlich über einen entsprechenden Hinweis sehr dankbar.

Ich denke, das ist fürs erste genug und ich warte mal auf Eure Reaktionen.

Viele Grüsse aus dem Haunetal

Uwe

P.S.:
Für alle die es interessiert. Das Haunetal liegt im Kreis Hersfeld-Rotenburg zwischen Bad Hersfeld (15 Km nördlich) und Fulda (30 Km südlich)

P.S1:
Das Bild im Avatar zeigt eine Dodge Ram 3500 und eine Bigfoot Shortbox. Den hatten wir im vergangen Urlaub gemietet. Und bis von unserer Kombi keine Bilder existieren, lass ich den solange hier stehen.

Hallo und :welcome: Uwe,

viel Spaß hier im Forum.

:welcome: Gute Vorstellung :top:
Viel Spass hier.

Auch vom mir! :welcome: in der Nordstar-Gemeinde! :top:

Hallo Uwe, :welcome: da wirds aber langsam Zeit, daß dein "Muli" kommt!!!

Viel Spaß!!


Grüße vom Hügel


Stefan

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme.

@Stefan:
Ja, wir können es kaum erwarten mit dem Teil auf Testfahrt zu gehen.

Hoffentlich kann ich dann hier im Forum auch den ein oder anderen Tip einstellen. Wie gesagt, für uns ist dieses Forum bis jetzt sehr informativ gewesen.

Hallo Uwe

:welcome: hier im Forum

<<<<<Da die Kabine über einen Wärmetauscher verfügt, muss ich auch noch die Schläuche zur Ladefläche legen lassen.<<<
<<<<<(z.Zt. noch auf Europaletten<<<<<

Hmm

klingt ja fast nach der Kabine von, na ja ihr wisst schon, DerEine

sollte die Kabine vielleicht schon wieder den Besitzer gewechselt haben :tuschel:

Hallo Rudi,

nein, es handelt sich nicht um die Kabine von Andreas, obwohl ich damals sehr stark interessiert war (leider reichte die Penunze nicht). Die Kabine ging zwar in unseren Landkreis (Hersfeld-Rotenburg) nach Friedewald, soweit ich das mitbekommen habe, aber leider nicht zu uns.

Bei Mobile.de steht momentan eine Camp 8L zum Verkauf. Und zwar genau dort. Ich nehme an, dass es sich hierbei um die ehemalige Kabine von Andreas handelt.

Viele Gruesse aus dem Haunetal

Uwe

[size=150:20trjnb1]Hallo Uwe und WILLKOMMEN im Forum.[/size]

Für die Verlegung der Schläuche für den Wärmetauscher möchte ich Dir folgenden Tipp geben: Da die beiden Schläuche vom Motorraum ausgehend unter dem Fahrzeug entlang nach hinten zur Pritsche geführt werden müssen, befinden sie sich weitestgehend in bester Lage, um diesen süßen, kleinen pelzigen Tierchen, auch Steinmarder genannt, als Lust-/Genussobjekt zu dienen. Nicht nur die Motorwärme lockt sie nämlich an, sondern auch der Geruch bestimmter Gummimischungen, wozu leider auch der Druckschlauch gehört, den Du zur Verlegung benötigst.

Da ich bei meinem ersten PU die Erfahrung mit diesen Mini-Raubtieren in besonderem Maße machen durfte, habe ich nun bei meinem Zweiten die Schläuche in einem Schutzschlauch nach hinten verlegt. Dieser Schutzschlauch DIN 73411 mit Innendurchmesser 45 mm ist zwar aus ähnlichem oder gleichem Material wie die beiden sich nun darin befindlichen wasserführenden Schläuche mit Außendurchmesser von je 22 mm, aber er hat 5 mm Wandstärke. Hier und da sind auch schon wieder die typischen drei bis vier "Einstiche" zu sehen, die aber, bedingt durch die dicke und relativ harte Wand des Schutzschlauches, nicht bis nach innen durchdringen konnten.

Ich empfehle den Einbau mit Schutzschlauch insbesondere dann, wenn man das Fahrzeug in ländlichen Gebieten öfter draußen parkt. Besser ist das - es sei denn, man hat öfter mal Spaß am Flicken.

Des weiteren habe ich, einfach weil ich das Gebaumele der Schlauchenden an der Kabine wie auch auf der Ladefläche nicht mehr ertragen konnte/wollte, eine ganz andere Verbindungsart gewählt. An der Kabinenseite, wie auch an der Stirnwand der Ladefläche, befinden sich bei mir je zwei fest verbaute Schnellverschluss-Stecker, übrigens die Originalen von Nordstar, die im Bedarfsfall (wird ja nur benötigt in den Übergangszeiten bzw. in der Wintersaison) mit in entsprechender Länge hergestellten Schlauchstücken, die beidseitig mit Schnellverschluss-Kupplungen (ebenfalls Original-Nordstar) versehen sind, verbunden werden. Die Schlauchstücke wohnen dann im Sommer zu Hause und nur in besagten Zeiten dienen sie der Verbindung zwischen Kabine und PU.

Falls Du letzteres genauso machen willst, brauchst Du zusätzlich zu den Vorhandenen je zwei weitere Kupplungen und Stecker. Hier kann ich Dir nur empfehlen, die Vorhandenen weiter zu nutzen und die Fehlenden identisch bei Nordstar zu besorgen. Das hat übrigens jetzt nichts damit zu tun, dass ich Nordstar so gerne mag, vielmehr liegt es an der Tatsache, dass die von N verbauten Teile schon bei geringsten Drücken völlig dicht abschließen. Ich hatte auch versucht, die Kupplungen/Stecker auf die Schnelle im Fachhandel zu besorgen, musste aber feststellen, dass die Gleichen dort nicht zu bekommen waren und all die Anderen für sehr hohe Drücke ausgelegt sind. Und keiner der Fachverkäufer wollte/konnte mir garantieren, dass bei niedrigen Drücken, wie z. B. in kalten Kfz-Kühlwasseranlagen, die Teile dann richtig dicht schließen. Somit hab ich mich dann an Herrn Büscher gewendet und hatte zwei Tage später Päckchen-Post.

Jetzt hab ich wieder viel zu viel geschrieben, aber ich wollte es halt so präzise wie möglich rüberbringen. Ich häng noch n paar Bilder an, denn "1 Bild sagt mehr als 1000 Worte" hast Du ja oben schon sehr treffend formuliert.

Noch n paar ...

Hallo Stefan,

vielen Dank für die Tips und Bilder. Das sieht wirklich sauber und professionell aus, wie Du das gelöst hast. Ich werde mal die Bilder meiner Werkstatt zeigen. Zusammen mit Deiner sehr guten Beschreibung sollten die das eigentlich hinkriegen.

Und Danke für den Hinweis auf die niedlichen Pelztierchen. Wir wohnen auf dem Land und haben eines davon ab und zu auf Besuch. Bis jetzt hat er sich nur an den Mäusen vergriffen (was ja auch gut ist) und unsere Autos in Ruhe gelassen. Aber man weiß ja nie.

Viele Grüsse aus dem Haunetal

Uwe

Moin und auch von mir herzlichen Glückwunsch zur "Muschel" - (so haben wir unsere Nordstar getauft, weil wie hieß es doch beim Urmeli "Der Mond zieht über mich hinweg und die Sterne ziehen über mich hinweg und ich liege in meiner Mupfel...") - okay, genug emotionales Geschwätz, zu den Fakten: Wenn ihr ´ne 8L habt, habt ihr hoffentlich keinen Doppelkabiner, sondern einen 1,5er bestellt, weil der Mazda/Ford die kürzeste Ladefläche von allen angebotenen PUs hat und die Camp Compact (m.W. einige Zentimeter kürzer als die 8L) bereits bei unserem 1,5er BT-5o hinten gut und gerne 4o-5o cm übersteht - ihr könnt Euch vorstellen (oder erkundigen), wie weit dann die 8L übersteht... Das wäre in meinen Augen ein deutliches Überschreiten dessen, was ich persönlich als "noch gesund" bezeichnen würde. Will Euch keine Angst machen, aber je weiter hinten raus desto vorne hoch und schmier und Fahrgestell belast... Ansonsten kann ich Euch nur zum BT-5o gratulieren, ich fahre ihn jetzt seit 55oo km und er wird immer "besser" (ich habe mich jetzt an ihn gewöhnt und fahre ihn - bin allerdings ein zahmer, ausgeglichener Fahrer - mittlerweile bei ca. 8,5 Litern, also noch weniger, als die vom Werk angegebenen 8,9, obwohl man/frau zu den Werksangaben sonst o,5-1 Liter zurechnen kann...). Macht richtig Laune in diesem Auto und ich war sehr von den guten Fahreigenschaften mit Kabine überrascht - mit der hat er überhaupt keine Schwierigkeiten! Zu der Halterung der Kabine auf der Pritsche: da werden dei vier Schrauben, die die Ladefläche auf dem Rahmen halten, durch längere ersetzt (mit ´n büschen Bohren, n´ paar Hülsen, zwei Winkeleisen usw.), auf die dann von oben die Halteringe für die Kabine geschraubt werden. Kein Hexenwerk, auch von einem Durchschnittsschrauber zu machen, denke ich. Ach, was laber ich, kommt einfach mal vorbei (wenn Ihr 3okm nördlich von Fulda seid, dann ist´s zu unsauf den Hof Kaltenborn (zwischen Wächtersbach und Gelnhausen) eine gute Stunde Fahrt und ich kann Euch das Ganze "in echt" zeigen, dann könnt Ihr Maß nehmen und "meinen Worten folgen", sprich: mitschreiben oder so merken, während ihr´s live seht... Ruft vorher an, dann machen wir einen Termin (Anfahrt auf www.entspannendes-reiten.de "> www.entspannendes-reiten.de ) aus. So, hoffe geholfen zu haben oder zumindest Hilfe angeboten zu haben und wünsche Euch sonst noch viel Spaß mit der "Mupfel" und dem BT!
Gruß Bluesbr ther

Was mir noch einfällt: macht Euch keine großen Gedanken wegen der Ladewandhöhe: ich hab´ in meinen eine 2o mm Siebdruckplatte gelegt und drunter sowie drüber je eine 2-3 mm dicke Feinriffelgummimatte und ich hab soviel Platz zwische der Compact und der Ladewand, daß ich locker meine Hand durchstecken kann, also besorgt Euch am besten eine Gummimatte, die etwa 1o mm dick ist (gibt sowas für Pferdehängerböden...) und legt sie auf die Ladefläche. Müßte als Höhenregulierung für die Kabine ausreichen und fungiert gleichzeitig bei Kabine-ab als Ladeflächenschutz. Und ist mit ca. einem Hunni Kosten billiger (und vielleicht effizienter) als viele andere Alternativen wie z.B. dem Beschichten der Ladefläche (kostet z.B. mehrere Hunnis)...
Wenn ihr die Kabine das erste Mal draufstellt, legt einfach mal etwas unter, was ca. 1 cm dick ist, dann werdet ihr beim Ablassen merken, ob das reicht oder nicht und könnt dann entsprechend dickes Matreial kaufen...

Hallo Bluesbrother,

ja, wir haben einen 1,5 Kabiner (L-Cab Midlands) bestellt und ich mache mir schon noch Gedanken wegen des Überhangs.
Mal schauen wie es dann aussieht, bzw. wie die Gewichtsverteilung ist. Ich hoffe sehr, dass wir noch im "grünen
Bereich" sind, weil gerade diese Kabine vom Platz-/Comfortangebot genau das ist was wir gesucht haben.

Vielen Dank für die Infos bezgl. der Halterungen und der Ladewandhöhe. War genau das worüber ich mir einige Gedanken gemacht habe. Deshalb werde ich auch gerne Dein Angebot annehmen, mir Deine Kombi mal in natura anzuschauen.
Das ist wirklich riesig nett von Dir. Passt eigentlich auch ganz gut, da wir demnächst ohnehin dort in der Nähe zu tun haben. Ich werde mich auf jeden Fall rechtzeitig bei Dir melden. Freue mich schon darauf. Nochmals, vielen Dank!

Viele Grüsse aus dem Haunetal

Uwe