Frage Problem mit Heizung "Primus Aquaflex"
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Vielleicht könnt Ihr mir bei einem Problem mit meiner Heizung helfen.
Ich besitze eine Nordstar 6L Baujahr 2000 mit einer Primus Aquaflex Heizung. Habe jetzt nach Austausch einer leeren Gasflasche folgendes Problem:
Beim Einschalten auf Gasbetrieb kam zwar ein Laufgeräusch (Pumpe?) und auch ein periodisches Klicken (Zündversuch d. Relais?) aber sie sprang nicht an. Nach mehrmaligen Ein- u. Auschaltversuchen kam überhaupt kein Laufgeräusch und Relaisgeräusch mehr. Nur bei den obersten 3 Schaltern am Steuerpult (Strom 1, Strom 2, reiner Boilerbetrieb) ist ein "Klicken" zu hören.
Das rote Störungslämpchen leutete jedoch nicht auf.
Nach mehrmaligen Schaltversuchen an allen Schaltern hat sie dann plötzlich in der Schalterstellung für Strombetrieb kurz gezündet und sich dann mit einem lauten Knall aus dem Kamin (irgendwie suspekt!) wieder abgeschaltet.
Im 230 V-Betrieb funktioniert alles.
Was kann die Ursache sein: Schaltpult? Steuerungseinheit? Relais? Düse? Totalschaden?
Wo kann man evtl. bezahlbare Ersatzteile für diese exotische Heizung bekommen?
Um hilfreiche Tips wäre ich dankbar.
Bernhard Geck :
Nissan D40 KingCab mit Nordstar 6L
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Gruß M@rk Ford Ranger Doka Limited und Tischer Trail 230S
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Probier mal eine andere Gasflasche von einem anderen Lieferanten aus! Ist zwar noch etwas zu warm aber vielleicht hast Du eine Flasche mit gepanschtem Gas (mit Butan) bekommen! Zumindest würde Deine Schilderung darauf hindeuten das das alles erst nach dem Flaschenwechsel aufgetreten ist!
mfg Andreas
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- Kolbenfresser
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vielen Dank für Eure prompte Antwort.
Habe bereits eine andere Gasflasche ausprobiert. Damit geht es auch nicht - obwohl der Gasherd funktioniert.
Habe mein Problem mal mit Expertenhilfe weiter abgeckeckt und bin auf 2 mögliche Ursachen gekommen:
Entweder ist die Steuereinheit defekt (da war aus einem undichten Schlauchbinder etwas Wasser drübergelaufen) oder der Verdichtungslüfter ist hinüber.
Werde meine Heizung wohl mal zerlegen müssen.
mfG Bernhard
Nissan D40 KingCab mit Nordstar 6L
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Im Schaltkasten ist ein Teil der Platine oxidiert - war wohl etwas Wasser reingelaufen und ca 2 mm hoch gestanden.
Kann man einen oxidierten Teil der Platine (ca. 2 mm breit und ca. 5 cm lang) mit oxidiertem Leiter, Lötstellen und isolationsschicht reparieren? oder muß ich die ganze Platine abschreiben und mir für ca. € 400,00 eine neue besorgen?
Gruß Bernhard
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Man kann alles reparieren! Ist nur eine Frage des Aufwandes!
Auf Grund Deiner Fragestellung gehe ich davon aus das Du es nicht selber kannst!
Ich befürchte daher das Du in den sauren 400Euro Apfel beißen mußt!
mfg Andreas
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Das Problem ist doch heute meistens, dass keiner mehr reparieren sondern nur direkt neue Austauschteile verkaufen will.
Wenn Du keinen in Deiner nähe hast der Dir das machen kann, kannst Du mir das Teil auch schicken und ich schau mir das mal an ob das machbar wäre.
Gruß M@rk Ford Ranger Doka Limited und Tischer Trail 230S
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vielen Dank für Dein Angebot.
Die Leiterbahnen auf der Platine und die Lötpunkte habe ich mal auf Leitfähigkeit geprüft - sind nach meinen Messungen ok. Es können dann wohl "nur" noch Transitoren oder der Prozessor kaputt sein. Folglich habe die Platine einem bekannten Elektroniker zm Prüfen gegeben. Mal sehen was der noch diagnostiziern bzw. machen kann. Ansonsten besorge ich mir eben das Teil bei Alde für schlappe € 298,00. Es sei denn, ich finde noch eine Bezugsquelle für gebrauchte Teile, was eher unwahrscheinlich sein wird.
VielenDank einstweilen.
Gruß Bernhard
Nissan D40 KingCab mit Nordstar 6L
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tja, schön wär´s wohlBernhard Geck schrieb: ich finde noch eine Bezugsquelle für gebrauchte Teile
Gruß M@rk Ford Ranger Doka Limited und Tischer Trail 230S
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Die Steuerelktronik hat funktioniert! Defekt war der (elektronisch gesteuerte und Frequenzabhängige) Lüfter, der die Luft im Verbrennungsraum komprimiert - dadurch konnten sich die Gaszufuhr und der Brenner nicht einschalten.
Nach Einbau eines neuen Lüfters (€ 198,00) funktioniert wieder alles bestens.
Gruß B. Geck
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ich hatte ein ähnliches akustisches Pänomen auch einmal. Ursache war ein Defekt der Umwälzpumpe, wodurch das Kühl-Heizmittel im Kreislauf nicht zirkulierte und dann im Überlaufbehälter im Kleiderschrank gekocht hat. Die Heizung hat sich dann durch den Überhitzungsschutz ausgeschaltet und ist nach Abkühlung wieder angesprungen. Nach Einbau einer neuen Umwälzpumpe war alles wieder o.K.
Gruß
Bernhard
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Welche Nordstar hast Du?
Grüße Tangente
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