Frage fahrwerksverbreiterung beim LR 130 - oder anderem k-übel :°)

meine frage (nicht nuuuur an landyfahrer): habe bei meinem 130er 235/85er drauf und die üblichen folgen (rubbeln der MT´s am gestänge bei starkem lenkeinschlag). nun gibt es ja die möglichkeit, den wendekries von geschätzten 25 auf 22 m durch 60 mm fahrwerksverbreiterung (pro achse, logisch) zu erniedrigen.

bringts auch in hinsicht fahrstabiltät was (seitenwindempfindlichkeit mit kabine drauf bzw. bei den überholvorgängen von brummis)? oder ist es nur rausgeworfenes geld für ein optisches zuckerl?
wäre über "erfahrungen" dankbar!!!

Moin kidtaxi,

wenn man eine im Verhältnis zum Fahrzeug sehr hohe und überbreite Ladung wie eine Kabine transportieren will, ist jeder Zentimeter mehr Spurbreite Gold wert. Ob man eine 60mm breitere Spur über Felgen mit 30mm weniger Einpresstiefe oder über 30mm-Distanzscheiben erreicht, ist dabei relativ wurscht. In jedem Fall bedeutet das an jedem Rad einen um 30 mm längeren "Hebel" mit dem die auftretenden Kräfte auf Radnabe und Radbolzen einwirken. Also lieber vorher mal beim freundlichen Landy-Händler nachfragen.

An Starrachsen (hinten) ist sonst eigentlich nichts weiter zu beachten. Bei Einzelradaufhängung wie an vielen PU-Vorderachsen kann dagegen die Federung spürbar weicher werden, weil das Verhältnis aus Achsschenkellänge und Federkraft deutlich verschoben wird. Außerdem erhöht sich der Schwenkradius der Vorderräder, d.h. wenn sie vorher mit der Innenflanke irgendwo geschliffen haben, schleifen sie hinterher möglicherweise mit der Außenflanke an Schweller und/oder Frontschürze.

Ist aber alles nur graue Theorie. Praxistips kann Dir sicher nordland geben, der meines Wissens 'ne Spurverbreiterung drin hat.

Uuups....war Rudi schon etwas schneller....