Frage Kabinen auf Wellblechpisten z.B.?

Hallo und Grüße,

Auf den schlimmsten Waschbrett-/Wellblechpisten, wie gut (wie stark) ist eine Wohnkabine (Nordstar zum Beispiel) auf einem Pickup? Vorausgesetzt, dass die Kabine und der Pickup geeignet/gut angepaßt sind und man ziemlich langsam fährt, wäre es also OK? Ich fürchte, dass die Bewegung zwischen Kabine und Wagen-Plattform könnte ganz schädlich sein und vielleicht ganz schnell.

Bundesdeutsche Betonplatten-Autobahnen sind schädlicher. :Meinung:

....ich fand die mongolischen Pisten bisher am schlimmsten.
Bei deutschen Autobahnen kann man schnell aus der Resonanz herausfahren, also schneller werden.
In der dort heißt es Fuss vom Gas...



Gruß Stefan

So allgemein kann die Frage niemand beantworten, schreib einfach, wohin es gehen soll und welche Kombination von Fahrzeug und Kabine geplant. Für Offroad Einsätze bietet der Nordstar Importeur Kabinen von Four Wheel an. Nicht so komfortabel, aber für den Zweck konstruiert. Auch andere Hersteller fertigen dafür geeignete Kabinen.
Im übrigen solltest du bedenken, dass die großen und schweren Kabinen auch den Rahmen des Basisfahrzeugs bis ans Limit und darüber hinaus belasten, wenn sie über Corrogations geprügelt werden. Das wurde hier aber schon so oft diskutiert, dass wir das Fass nicht noch mal aufmachen müssen. Such einfach mal nach Rahmenbruch, Auflastung und ähnlichen Begriffen.

Bernhard

In Lappland hat sind teilweise Schotterwege, das Fatale ist, an einigen Stellen stehen Schilder wenn wenn es eine Bodenwelle gibt . An anderen Stellen nicht.( Wenn kurz vorher eine Welle angezeigt wurde, die nur klein war, dann geht man fälschlicher Weise davon aus dass auch andere Unebenheiten, die wesentlich stärker sind auch angezeigt werden.) So haben wir auch einige Bodenunebenheiten übersehen und die Kabine hast sich seitlich etwas verschoben. Wir haben die Kabine nicht wieder gerade gerichtet bekommen, da wir keine Stützen mit hatten.
Ich denke für die Fahrzeuge und die Kabine sind natürlich normale gut geteerte Straßen das Beste. Auf anderen Wegen muss man dementsprechend vorsichtiger fahren.

Stefan schrieb: Bei deutschen Autobahnen kann man schnell aus der Resonanz herausfahren, also schneller werden.

Gruß Stefan

Nicht jeder!

Und auch außerhalb der Resonanz sind Rahmen und Kabine durch die ständigen Schläge sehr beansprucht.

Unterhalte dich mal mit Jürgen (Panam414), der hat das ja gerade erst alles mitgemacht, mit Navara und Tischer Kabine.
Solange man keine Rolle seitwärts macht, ist das alles kein Problem gewesen. Ehr war es zum Teil klimatisch schwierig, bei schwül-heißen Nächten im Alkoven ohne Klimaanlage.

Das stimmt wohl, Michael.

Wenn dann mal von einer Bodenwelle in Skandinavien gesprochen wird, dann geht das ja noch.
Da im Osten waren es dann 1200km Wellblech am Stück....

Da fängt man sich an Gedanken zu machen und zieht auch schon mal die Ein oder Andere Schraube nach.

Die Rahmenschrauben der Seitzfenster gehörten dazu.

Hallo nochmal und Danke, habe besser verstanden.

Grüße

Steve