Frage Motor geht nicht aus

Hallo zusammen...

folgendes Problem....verbindet man die Kabine mit dem Auto kann man den Motor nicht mehr ausmachen

hat irgendjemand eine Idee woran es liegen könnte?

Kann beim Diesel nur bedeuten, dass das Magnetventil für die Spritzufuhr nicht zumacht.
Da es funzt wenn der Stecker raus ist, wird das Ventil offenbar über die Batterie der Kabine mit Spannung versorgt. Ich tippe mal auf ein defektes Trennrelais oder Bastelei an der Kabinenelektrik.
Gruss
Hansi

Du hast hinten eine +12V Leitung für den Kühlschrank, die hat nur Strom wenn die "Zündung" an ist. Außerdem gibts eine Dauerplus Leitung in der 13-pol. Steckdose.
Irgendwer hat was in der Kabine umgebaut, vermutlich weil er eine dieser Leitungen in seiner Steckdose nicht angeschlossen hatte. Such mal nach einer Brücke irgendwo in der Elektrik der Kabine.
Wenn der Dauerplus mit der Zündung hinten verbunden wird, dan geht das Auto eben nicht mehr aus

normalerweise ist in der Kabine bei den Nordstar Unterlagen ein Belegungsplan der AHK Dose!

Volker1959 schrieb: normalerweise ist in der Kabine bei den Nordstar Unterlagen ein Belegungsplan der AHK Dose!

Ja, der Plan hilft aber auch nur, wenn "nix pfuschmäßig gebastelt " wurde. Daher: Suchen.
Ich erinnere mich an unseren alten VW-Bus in den Siebzigern. Da endete oft eine Leitung , die im Schaltplan hinten gelb begonnen hat, vorne grün usw, weil Menschen mit einem Sinn zur Irreführung verschiedenfarbige Leitungen für eine Anspeisung verwendet und neue Verbraucher "zwischengeschaltet" haben usw. Habe zum Schluß bei einem Problem grundsätzlich neue Kabel eingezogen. Ist wirklich lustig, wenn man bei Regen im Abendverkehr durch Belgrad rollt, die Heckscheibenheizung einschaltet und der Scheibenwischer stehen bleibt usw
Grüße Tangente

Hier mal der Belegungsplan von Kabine und Auto

Ich sag ja, guck mal ob jemand in der Kabine eine Verbindung zwischen 9 und 10 gemacht hat.

Hi Nadja,

dieses Phänomen hatten wir bei unserem 2.neuen Navara auch!!!
Der Händler hatte die 13 polige Steckdose falsch verkabelt.

Mach mal die Steckdose an der AHK auf. Vielleicht ist da irgendetwas faul. Wir hatten bei dem Tojo letzthin folgendes Problem: Rückfahrscheinwerfer im Dauerbetrieb (egal ob Auto an, Schlüssel im Zündschloss oder nicht) Rückfahrkamera im Dauerbetrieb, kompletter Tannenbaum im Armaturenbrett am leuchten. Grund ein Kurzschluss in der AHK .... und darauf musst du erst einmal kommen

Nadja schrieb: Hallo zusammen...

folgendes Problem....verbindet man die Kabine mit dem Auto kann man den Motor nicht mehr ausmachen

hat irgendjemand eine Idee woran es liegen könnte?

Ideen woran es liegen könnte hast du nun. Jetzt brauchst du noch eine Möglichkeit um das Problem zu beheben. Ich sach mal ABWÜRGEN! Da zu fährst du langsam, mit möglichst großen Gang, gegen eine stabile Wand oder einen dicken Baum; und schon geht das Motörchen aus

Hallo Nadja,

der zweite Belegungsplan mit den handschriftlichen Bemerkungen ist für eine 13 polige "normale" AHK Dose, der obere Plan ist für einen "West Stecker" mit sieben dicken und 6 dünnen Pins. Das sind nun Äpfel und Birnen.

Welchen Stecker habt Ihr denn an der Kabine? "West" oder oder 13 gleich dünne Pins?

Lieben Gruß,

Jens

Jens Heidrich schrieb: ... der obere Plan ist für einen "West Stecker" mit sieben dicken und 6 dünnen Pins.

Kurze Zwischenfrage, da ich gerade nicht testen kann. Passt der normale 7-polige Stecker vom Anhänger in den West-Stecker? Vom anschauen könnte es gehen.

815er schrieb: Kurze Zwischenfrage, da ich gerade nicht testen kann. Passt der normale 7-polige Stecker vom Anhänger in den West-Stecker? Vom anschauen könnte es gehen.

Tut er!

Gruß
Joachim