Frage
Navara D 40
14 Jahre 1 Monat her #5
von BiMobil
Danke Stefan, dann fährst du mit 3,5 bar rum und Sabine mit 2 bar
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: Navara D 40
PB Camper schrieb: Ich hab die Matador Winterreifen in 265/70R16 drauf und komme auf 184 cm...
Danke Stefan, dann fährst du mit 3,5 bar rum und Sabine mit 2 bar
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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14 Jahre 1 Monat her #6
von Tinker
Gruß Gerd
no risk , no fun
Dodge - RAM 2500 HD + Northstar - Laredo SC
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Tinker antwortete auf Aw: Navara D 40
Möchte der Rudi seinen L200 gegen einen D40 eintauschen 
:
: Gruß Gerd
no risk , no fun
Dodge - RAM 2500 HD + Northstar - Laredo SC
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14 Jahre 1 Monat her #7
von nani_Og
wir fahren mit 3,2 bar und haben die Exkab drauf.
Liebe Grüße von der südlichsten Spitze des Maindreiecks
Sabine
Mercedes 290 GD+ExKab Aufstelldach
Werdegang: VW Bus+Wohnwagen - Navarra+Nordstar 8l - Navarra+Exkab
nani_Og antwortete auf Aw: Navara D 40
BiMobil schrieb: .... und Sabine mit 2 bar
wir fahren mit 3,2 bar und haben die Exkab drauf.
Liebe Grüße von der südlichsten Spitze des Maindreiecks
Sabine
Mercedes 290 GD+ExKab Aufstelldach
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14 Jahre 1 Monat her #11
von Pantin
Ciao
Martin
Ranger XL 2013 - X-Vision Lightbox
Pantin antwortete auf Aw: Navara D 40
Hallo Rudi,
warum nervt er denn:
Was haelst Du vom Isuzu:
warum nervt er denn
:Was haelst Du vom Isuzu
: Ciao
Martin
Ranger XL 2013 - X-Vision Lightbox
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14 Jahre 1 Monat her #12
von BiMobil
Eigentlich ist er sehr zuverlässig.
1.) ist er auch schon 8 Jahre alt
2.) hat er einige optische Mängel (Kratzer,k. Dellen,Hagel)
3.) der Hauptgrund:nach dem 3. Softwareupdate von Mitsu ist unter 1800 U/Min absolut keine Leistung vorhanden. Ab 1800 U/Min zieht er dann endlich.Und dann legt er bei ca. 3000U/Min wieder eine Penn-Pause ein.Dieses Motorverhalten mag ja leer noch einigermaßen gehen,aber vollgeladen nervt es.
Beim Los-Fahren läuft alles mit hoher Drehzahl und Kupplung schleifen.
Das die überhaupt noch hält wundert mich eh.
Da war mein alter L 200 (mechanisch geregelt) mit 87 PS untenrum um Welten besser
Isuzu ist schon o.k.
Der 3 L Motor ist klasse,nicht so hochgezüchtet.
Er schaut aber etwas "brav" aus.
Bis er so ist wie ich ihn will muß einiges umgebaut werden.
www.autohouseamrhein.com/fahrwerkskit-d-max.html
Mal sehen was es wird ,eilt ja nicht
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: Navara D 40
Pantin schrieb: Hallo Rudi,
warum nervt er denn
Was haelst Du vom Isuzu
Eigentlich ist er sehr zuverlässig.
1.) ist er auch schon 8 Jahre alt
2.) hat er einige optische Mängel (Kratzer,k. Dellen,Hagel)
3.) der Hauptgrund:nach dem 3. Softwareupdate von Mitsu ist unter 1800 U/Min absolut keine Leistung vorhanden. Ab 1800 U/Min zieht er dann endlich.Und dann legt er bei ca. 3000U/Min wieder eine Penn-Pause ein.Dieses Motorverhalten mag ja leer noch einigermaßen gehen,aber vollgeladen nervt es.
Beim Los-Fahren läuft alles mit hoher Drehzahl und Kupplung schleifen.
Das die überhaupt noch hält wundert mich eh.
Da war mein alter L 200 (mechanisch geregelt) mit 87 PS untenrum um Welten besser
Isuzu ist schon o.k.
Der 3 L Motor ist klasse,nicht so hochgezüchtet.
Er schaut aber etwas "brav" aus.
Bis er so ist wie ich ihn will muß einiges umgebaut werden.
www.autohouseamrhein.com/fahrwerkskit-d-max.html
Mal sehen was es wird ,eilt ja nicht
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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14 Jahre 1 Monat her #13
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: Navara D 40
So, komm grad vom Messen.
185,3 cm zwischen den Stützen.
Mit den Serien Reifen wird es grad gehen, mit breiteren Sohlen halt nicht mehr.
Ich hab noch die Worte vom Bimobil-Chef in den Ohren--geht nicht-- kauf dir ne neue Kabine
oder neues Auto und neue Kabine
185,3 cm zwischen den Stützen.
Mit den Serien Reifen wird es grad gehen, mit breiteren Sohlen halt nicht mehr.
Ich hab noch die Worte vom Bimobil-Chef in den Ohren--geht nicht-- kauf dir ne neue Kabine
oder neues Auto und neue Kabine
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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14 Jahre 1 Monat her #14
von Pantin
Ciao
Martin
Ranger XL 2013 - X-Vision Lightbox
Pantin antwortete auf Aw: Navara D 40
Ja da hast Du recht er sieht brav aus 
aber in der aufgepeppten Version macht er eine gute Figur
aber in der aufgepeppten Version macht er eine gute Figur
Ciao
Martin
Ranger XL 2013 - X-Vision Lightbox
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14 Jahre 1 Monat her #15
von Volker1959
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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Volker1959 antwortete auf Aw: Navara D 40
Hallo Rudi
Ich weiss nicht wie die Stützenhalter bei Bimobil aussehen! Ich hab bei mir einfach 2 Alustreifen in 5 mm Stärke hinter die vorderen Stützen geklebt! Jetzt spreizen sich die Stützen auf der Länge nach unten ein paar Zentimeter auf! Bei mir brauchte ich 2,08m die ich nicht hatte, weil die Kabine grad mal so breit ist!
Ich weiss nicht wie die Stützenhalter bei Bimobil aussehen! Ich hab bei mir einfach 2 Alustreifen in 5 mm Stärke hinter die vorderen Stützen geklebt! Jetzt spreizen sich die Stützen auf der Länge nach unten ein paar Zentimeter auf! Bei mir brauchte ich 2,08m die ich nicht hatte, weil die Kabine grad mal so breit ist!
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
und jetzt im Sommer Camper und im Winter Zweitwohnsitz mit Rädern
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14 Jahre 1 Monat her - 14 Jahre 1 Monat her #16
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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BiMobil antwortete auf Aw: Navara D 40
Hi Volker
Hier ein Bild -- sind zwar die hinteren Stützen ,aber vorn ist es genauso.
Die Stützen sind fest in der Kabine ,und zwischen den beiden muß die Hinterachse durch.
Die 185,3 cm sind Fakt ,außer Kompletumbau [/attachment]
Hier ein Bild -- sind zwar die hinteren Stützen ,aber vorn ist es genauso.
Die Stützen sind fest in der Kabine ,und zwischen den beiden muß die Hinterachse durch.
Die 185,3 cm sind Fakt ,außer Kompletumbau [/attachment]
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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14 Jahre 1 Monat her #18
von nani_Og
Hallo Rudi,
wenn es dir hilft kann ich heute Abend, wenn Robert da ist noch mal auf den mm genau nachmessen.
Aber knapp bleibt knapp.
Liebe Grüße von der südlichsten Spitze des Maindreiecks
Sabine
Mercedes 290 GD+ExKab Aufstelldach
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nani_Og antwortete auf Aw: Navara D 40
BiMobil schrieb: So, komm grad vom Messen.
185,3 cm zwischen den Stützen.
Hallo Rudi,
wenn es dir hilft kann ich heute Abend, wenn Robert da ist noch mal auf den mm genau nachmessen.
Aber knapp bleibt knapp.
Liebe Grüße von der südlichsten Spitze des Maindreiecks
Sabine
Mercedes 290 GD+ExKab Aufstelldach
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14 Jahre 1 Monat her - 14 Jahre 1 Monat her #19
von Volker1959
Früher Ford F350 Dually mit Adventurer Slideout
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Volker1959 antwortete auf Aw: Navara D 40
So wie ich das erkenne sieht das nicht schlimm aus!
Die senkrechte Platte mit 2 Schrauben! Da brauchst Du nur unten ein Langloch feilen!
Bei der waagerechten Platte mit 4 Schrauben brauchst doch nur auf der Innenseite etwas drunterlegen und schon kurbeln sich die Stützen etwas nach auußen runter!
Oder hab ich das nicht richtig gesehen??
Weiss aber nicht wieviel Luft nach oben ist?! Denn da läuft die Zahnstange ja dann etwas nach innen weg!
Die senkrechte Platte mit 2 Schrauben! Da brauchst Du nur unten ein Langloch feilen!
Bei der waagerechten Platte mit 4 Schrauben brauchst doch nur auf der Innenseite etwas drunterlegen und schon kurbeln sich die Stützen etwas nach auußen runter!
Oder hab ich das nicht richtig gesehen??
Weiss aber nicht wieviel Luft nach oben ist?! Denn da läuft die Zahnstange ja dann etwas nach innen weg!
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