Frage Navara D40 höher legen - was haltet ihr davon?

Ich möchte meinen Navara D40 (3,5 to-Version, Bj. 2007) um 40 mm über das Fahrwerk höher legen lassen. Auch werden verlängerte Traggelenke eingebaut. Das Ganze soll von Michaelis gemacht werden.
Das Fahrzeug wird noch eine absetzbare Wohnkabine bekommen und erhält dann auch eine Luftfederanlage.

Was haltet ihr aus technischer Sicht davon? Gibt es durch die Höherlegung gravierende Nachteile z. B. im Fahrverhalten oder sonstiges? Worauf muss ich sonst achten? Wer hat Gleiches schonmal machen lassen?

Vielen Dank schonmal für Eure Tipps und Einschätzungen!

Dietmar

dsko schrieb: Gibt es durch die Höherlegung gravierende Nachteile z. B. im Fahrverhalten oder sonstiges?

Ja, und mit Kabine drauf wird's noch schlimmer.

achte darauf, das die kardanwellen nicht zu sehr gewinkelt werden....sonst kaufst du dir öfter eine neue.......
abgesehen davon finde ich, das es auch ohne höherlegung schon genug schaukelt.....

Ich würds lassen.
Die Fahrwerke der Fahrzeuge sind an sich gut abgestimmt. Alle Veränderungen wirken sich aufs Fahrverhalten negativ aus.
Ein Freund von uns hat sowohl einen Terrano als auch einen MD22 höher gelegt. Es ist eine Quälerei in den Kisten zu fahren. Auch wird durch die Höherlegung der Weg für die Stoßdämpfer zu weit. Ihm sind die Dämpfer vorne bereits abgerissen. Ich halte da nix von.
Ausnahme. Ein professionel gemachter Off-Road Umbau. Da wird das Auto dann aber auch nicht mehr als Kabinentranporter oder Daylie Fahrzeug gebraucht.

romo1980 schrieb: Es ist eine Quälerei in den Kisten zu fahren.

Ääääähhhh.....selber damit zu fahren oder daneben zu sitzen, wenn Chris fährt?

Reini schrieb:

romo1980 schrieb: Es ist eine Quälerei in den Kisten zu fahren.

Ääääähhhh.....selber damit zu fahren oder daneben zu sitzen, wenn Chris fährt?

Beides

Etwa so?



Quelle: tinyurl.com/23qejh">tinyurl.com/23qejh

...ich weiss nich.....für mich sieht es komisch aus 2 meter luft unterm radhaus....


...aber geschmäcker sind ja verschieden

hi Dietmar,

40mm ist sicher kein Problem!
Durch größere Reifen und Federvorspannung hab' ich das etwa auch, macht sich, abgesehen vom höheren Luftwiderstand, beim Fahren praktisch nicht bemerkbar, zumal wir wohl mit Kabine ohnehin etwas ruhiger unterwegs sind.

gruß Stephan

habe auch meinen 3,5 Tonner mit Michaelis Teilen um die 40mm höher gelegt. Dann Reifen 265x75R16 AT drauf. Ich habe keine Veränderung beim Fahrverhalten mit Kabine. Mit der Luftfederung liegt der Navara ziemlich gut auf der Staße. Der Test im Offroad Gelände hat gezeigt das der Navara mit dem 130iger Defender sehr gut mithalten kann. Die verlängerten Traggelenke brauchst du nur wenn du Offroad fahren willst und dafür die höchstmögliche Verschränkung der Achse brauchst.
Die hinteren Stoßdämpfer werden sowieso gegen längere ersetzt.

Es gibt ein Nachteil, der Verbrauch erhöht sich um ca. 1 Liter aber dafür sieht das Auto um einiges besser aus und der Tacho geht etwas genauer.

Etwa so?

Einer der schönsten PKW´s, die ich in der letzten Zeit gesehen hab!

Und der Messtrupp vom FA wird auch seine Freude daran haben,
wenn er denn problemlos hochkommt zum messen ...

Gruß Werner

Servus,
hab bei meinem D40 3,5t ein Old-man-emu Fahrwerk +40mm mit
BF-Goodrich 265-75-16 einbauen lassen, wie ich ihn neu gekauft habe.
Achtung braucht eine einzel abnahme da das Fauhrwerk nur für 3,1t ist.
Braucht ca. 1l mehr fährt Solo und mit Kabine Tischer 260S sehr gut.
würde es sofort wieder machen.
Beim meinem alten D22 hatte ich ein Serie 2000 Fahrwerk von Michaelis drin,war Solo viel zu hart, mit Kabine ok.

welcome yumi