Frage Nissan D40 mit CR-Power Box

Hallo, Leute! Finden tut die Forum-Suchmaschine nichts bei meinen Suchbegriffen. Hat jemand (wohl nur im Ausland) mal eine PowerBox angeschlossen, die dem D40 205 PS und 488 NM bringt? Ist die Kabine auf der Ladefläche geblieben beim Beschleunigen? Lieben Gruß... Udo

Ich würde allgemein die Finger von der Chipperei lassen !

.. ich dachte immer 400 NM und gute 170 Ps würden reichen

Uwe, als ich den DoKa in Buchlohe probegefahren bin, war allerdings Automatik, musste ich beim Anfahren Gas geben. Auch einen steilen Wiesenhang mit voller Sperre ist er nicht im Alleingang (Standgas) gefahren. Wie bitte soll man dann beim Winchen neben dem Fahrzeug herlaufen und das unterlegen, was hinter dem Auto wieder frei wird, wenn es nicht von allein kräftig mitschiebt, sondern der Motor abstirbt? Hast wohl das Glück gehabt, nie auf einem einsamen Holzweg allein im dunklen Wald mit dem Auto zwischen den überschwemmten und verschlammpten Furchen aufgesessen zu sein? Oder im tiefen Feinsand mit nur einem Sandanker, vier Stück 120er Bleche und mit viel ohne Bäume oder Felsen weit und breit und kein Handgas, kein Vergaser, den Du hochschrauben kannst. Da bist Du dankbar für jedes PSchen bei 600 UpM. Und überholen auf der Landstraße ist möglich. Lass uns dann mal, wenn mein Auto Reifen hat, in die Grube fahren. Wir wohnen ja fast nebeneinander. Mit oder ohne Tischer! Lieben Gruß... Udo

Tja Udo da wird Dir auch keine Powerbox zum zwischen klemmen weiterhelfen! Im Standgas ist nix mit Chiptuning!

mfg Andreas

Hey Udo!
Du hast Dir das falsche Auto ausgesucht! Der D 40 ist ein Juppielaster, auf dem Du ne neue Waschmaschine vom Mediamarkt abholen kannst!
Du solltest dir einen Geländewagen anschaffen!
Mein Tipp: Landrover Defender

Tja, der gute alte "erste" MD 22 hatte noch diesen netten Standgashebel.

Aber mal ehrlich, solche Aktionen macht man auch nicht allein. Autos die "alleine fahren" können Dich auch mal ganz schnell überfahren.

Nachtrag:
Ansonsten bez. der " Power Boxen " evtl. mal in einem anderen Forum fragen. Den D40 gibts ja nun schon ne Zeit lang.

Vielleicht hat da ja jemand schon sowas verbaut.

Mein alter Campo hatte auch den Drehknopf zum "anpassen der Drehzahl bei Nebenantrieb" laut Bedienungsanleitung. Aber ob ich damit mein Auto alleine laufen lassen möchte ????

Meinen Geländewagen nimmt der Händler, Drehmoment ist alles bei Standgas, auch wenn einem dabei Schwindlich wird und solche festen Unbilligkeiten mit fest Festsitzen vor dem Fest passieren ja auch nicht alle Festtage oder kurz danach. Für mich sind das die letzten verbliebenen Abenteuer des armen kleinen alten Mannes. Abgesehen davon vielleicht noch meine Kradtouren in einer deutschen Großstadt. Ist 36 mal gefährlicher als Samstags Autowaschen vor der Haustür! Lieben Gruß... Udo

Ähem, aha, na denn :

.....Drehmoment ist alles bei Standgas.....

na dann hast Du bei einem Turbo Motor generell etwas schlechte Karten!
Ohne ein bissl Gas ist wohl oder übel nix mit Drehmoment auch wenn das Turboloch noch so klein ist!

Vielleicht gibt es ja eine Möglichkeit den Leerlaufanhebungsschalter und dessen Funktion umzubasteln/programmieren!

mfg Andreas

Andreas schrieb: Vielleicht gibt es ja eine Möglichkeit den Leerlaufanhebungsschalter und dessen Funktion umzubasteln/programmieren!

Wer braucht schon diesen Eletronik-Schnickschnack!? Udo will unbedingt "die letzten verbliebenen Abenteuer des armen kleinen alten Mannes", also gönnt ihm doch den Spaß!

@Udo: Einfach 'n handelsüblichen Pflasterstein auf's Gaspedal - fäddich! Eventuell überschüssigen Vortrieb kannste dann ja mit der Handbremse kompensieren....

Der war nicht schlecht!!

@Udo
Schau mal hier
Zitat aus dem oben gelinkten Bericht (unter Steilhänge)!

Bei Zuladungen von bis zu 500 kg (wie im Test), sind Steigungen von ca. 30° noch immer im Standgas zu bewältigen. Ab ca. 400kg Zuladung hilft die elektronische Drehzahlanhebung, die ohne Zutun des Fahrers von ca. 650 U/min auf ca. 850 U/min regelt, um den Motor am Leben zu halten.

Hier in der Bildergalerie fast ganz unten der gleiche Kommentar! mmmmmh....ist ja auch der gleiche Autor!

Sollte doch also auch bei Dir so gehen!

mfg Andreas

Andreas, das hat bei meiner Testfahrt mit dem Automatik leider nicht funktionert. Im Stand ohne Beladung wollte er den Wiesenhang nicht rauf. Aber der Testbericht, den ich garnicht kannte, hebt meine Vorfreude auf das Auto und die 10 Zentimeter werde ich ihn auch noch schenken. Mal sehen, was das bei Trailmaster kosten wird, wenn die für den Navara den Satz bereitstellen können. OME ist ja verfügbar. Pressiert ja nicht. Lieben Gruß... Udo

@Udo
Macht denn Trailmaster überhaupt was für den D40? Konnte online bei denen auf der Homepage nix entdecken!
mfg Andreas

Andreas, heute morgen rief mich ein Werkstattmeister von einer OffRoad-Tuning-Firma hier in der Nähe an und beantwortete meine Anfrage. Er ist TrailMaster-Partner: TM ist dabei, für den Navara eine Fahrwerksoptimierung zusammenzustellen. Soll nur noch bis zu einem Monat dauern. Lieben Gruß... Udo

Einfach mal Leute fragen die sowas schon gemacht haben.
HIER !!
Oder das PDF-File mit allen Informationen direkt runterladen

Deichgraf, ja... und dann da drauf meine mariacronalte Volkstischer! Dass kommt sicher cool. Keine Kohle für nen Bio-Schlafsack... aber nen Seitenauspuff! Lieben Gruß... Udo

*Hüstel*
Ich bitte vielmals um Entschuldigung, Herr Udo . . aber Du hast nach 205 PS und 488 NM gefragt. Wenn ich gewusst hätte das Du kein Geld für nen Bio-Schlafsack hast hätte ich mir den Tip sicher verkniffen.

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