Frage Hinteres Radlager Nissan D40

Nun brauche ich schon hinten das 3 Radlager. Die Freundlichen tauschen immer die ganze Steckachse (Teil ca. 800€) Weiß zufällig jemand von euch ob es im Allgäu ein Firma gibt, die die Lager neu aufpressen bzw. wo man die Achse günstiger bekommt.

Danke Gruß Klaus

Schon? Vermutlich willst Du damit eine geringe Laufleistung ausdrücken. Hat schon mal jemand versucht, die Ursache zu erkunden? Besonders bei den hohen Kosten.

Nissan-Preise erscheinen mir schockierend. Steckachse war bei mir keine € 150, ohne Lager.

Wie wärs denn Damit ?

Wenn du dich nicht selber ran traust, kaufen und in ner freien Werkstatt einbauen lassen.
Könnte mir vorstellen das die Sache erheblich günstiger wird.

Gruß Ulf

Klaus1 schrieb: Nun brauche ich schon hinten das 3 Radlager. Die Freundlichen tauschen immer die ganze Steckachse (Teil ca. 800€) Weiß zufällig jemand von euch ob es im Allgäu ein Firma gibt, die die Lager neu aufpressen bzw. wo man die Achse günstiger bekommt.
Danke Gruß Klaus

Dein Freundlicher hätte mich genau einmal zu der Reparatur gesehen
Such dir lieber eine gute freie Werkstatt

Jap, da zieht Dich einer ab! Radlager können ganz gut einzeln gewechselt werden. Zumal sie (bei den älteren) auch mal nachgespannt werden können, ob das bei den neuen geht, weiss ich allerdings nicht.

Hallo Klaus,

bei Nissan liegt es oft an den "Ersatzteil-Paketen" die seitens Nissan dem Händler zur verfügung stehen.
Deiner macht es sich halt leicht und verkauft nur das was er von Nissan beziehen kann.
Radlagersätze für die HA gibts im freien Teilehandel schon eine Weile.

Daher verstehe ich nicht das Du zum 3ten mal in den saueren Apfel beißt.

Viel mehr noch würde mich interessieren, warum es bei Dir bzw. Deinem Fahrzeug so häufig vorkommt.
Was sagt den der Händler dazu?

Glaube kaum das der HA-Lager-Verschleiß hier bei so vielen Fahrzeugen vorkommt.

Bei mir wurde kürklich der hintere rechte Radbremszylinder getausch.
Bremsflüssigkeit ist bestimmt auf die Dauer auch nicht gut für die Lagersimmerringe.

Will damit sagen, dass das bei Deinem FZ. evtl. auch einen ganz anderen Grund haben kann.

Habe jetzt 280.000 km drauf. Das erste wurde auf Garantie getauscht. Beim 2 hat es geheißen es gibt nichts anderes, Jetzt will ich nicht wieder den Preis bezahlen. Zur Info vorne sind schon die Vierten drin. Nachspannen ist nicht. Ist ein 3,5 T und die Kabine ist eigentlich recht selten drauf. Der Verschleiß sei laut Nissan aber normal bei dem Auto ( LKW offener Kasten und keine 100000 für ein Lager, da lach ich aber bzw. eben nicht )
Angeblich geht das aufpressen wegen dem ABS- Sensor nicht.

Gruß Klaus

Wir haben vorne auch tauschen das ganze Radlager tauschen müssen. Uns hat man auch die Begründung mit den ABS Sensoren gegeben. Vorne haben wir auch so viel bezahlt. Bei uns kam es aber vermutlich nicht durch die vielen km sondern weil das Radlager einen mitbekommen hat als wir beim Linksabbiegen überholt wurden. Wir haben
Ich denke nicht dass dein Mechaniker recht hat, denn dann würde man hier öfter lesen, dass die Radlager kaputt sind.

....bin ich jetzt auch mit durch......natürlich im Urlaub und natürlich hat es eine Woche mit den Teilen gebraucht. Aber Granada war schön...grins...

Nicht so schön Mickel.... hast du "nur" ein neues Lager (ABS Ring, Distanzring und Dichtring) aufgepresst oder haben die Brüder die ganze Steckachse getauscht? Bei mir war es im Sommer soweit, hab es selbst erledigt und fahre seitdem vorsorglich mit einem Reparatursatz für die andere Seite rum. Kostet ca 70 Euro komplett und kann überall wo eine Presse steht getauscht werden. Um die Sache unterwegs noch einfacher zu gestalten nehme ich auch das Stück Rohr zum aufpressen, ein Ring zum Wellendichtring eintreiben und ein paar Abzieher mit... ist aber eher Liebhaberei, wird jede halbwegs sortierte Werkstatt haben....

...ich habe die Powerlösung gewählt...grins.....nach dem Motto" Ist die eine Seite im Arsch, folgt die andere auch bald".
Also zwei Komplettsätze = 1680,-€