Frage Neuer Nissan

Hallo wo sind die D40 Fahrer, die auf den neuen Nissan umgestiegen sind. Wie sind die Erfahrungen, hat es sich gelohnt?



Gruß Klaus

Ich vermute, die meisten haben auf Euro 6 gewartet und dann ist ja auch noch die Frage offen, ob überhaupt und wenn ja, wie gut sich die Schraubenfedern an der Hinterachse für den Wohnkabinentransport eignen.
Bisher gehört habe ich nur, dass die Lichtmaschine sich völlig abschaltet, was für die Stromversorgung von Wohnkabinen gar nicht gut ist und aufwändigere Ladetechnik für Zusatzbatterien erfordert. Aber es wird bald einen Steckadapter für den D40, D401/ NP300 geben, der die Lichtmaschinensteuerung abschaltet. Man muss also nicht mehr Kabel durchschneiden, was bei TÜV und Verkauf komisch aussehen kann, sondern kann den Adapter mit Original Nissan Stecker nutzen. Mehr dazu demnächst in einem eigenen Fred.

Bernhard

Hier ist eine erste Einschätzung zu lesen:

www.wohnkabinen-talk.de/nissan-forum/neu...bine-t624.html#p5423

@ bb

Ich habe die Adapterteile nach o.g. Beitrag über den TE bekommen, funktioniert einwandfrei

Hier gibt es noch ein paar Infos:

www.wohnkabinen-talk.de/nissan-forum/ube...management-t706.html

Schöne Grüsse
Hansi

hanshermann schrieb: Hier ist eine erste Einschätzung zu lesen:

Schöne Grüsse
Hansi

Nur für die, die bereit sind sich zu registrieren.

mingelopa schrieb:

hanshermann schrieb: Hier ist eine erste Einschätzung zu lesen:

Schöne Grüsse
Hansi

Nur für die, die bereit sind sich zu registrieren.

Stimmt,
ist aber nicht bei allen Beiträgen so

Aber............Anmeldung kostet nix und ist auch nicht an einen Vorvertrag für eine Nordstar gekoppelt und musste ich auch nicht

Gruss
Hansi

Ich habe mit Dietmar länger gesprochen und ihm vorgeschlagen, auf Vorrat und auf Verdacht ein paar dieser Steckersätze zu bestellen und auf privater Basis an Interessenten weiterzugeben. Ich werde sie für ihn in diesem und anderen Foren vorstellen, weil er wenig in Foren unterwegs ist. Ich meine, die Sache ist es wert und für meinen Navara habe ich auch schon einen Steckersatz reserviert.
Gestern habe ich von ihm erfahren, dass die Stecker im Laufe der Woche bei ihm ankommen.
Das wird eine einmalige Aktion bleiben, weil die Stecker nicht handelsüblich sind und nur über Umwege und Beziehungen zu finden und zu erhalten waren.

Die Adapter funktionieren im D401 und in seinem neuen NP300, Zitat aus seiner PN an mich:
"Ich hatte nun auch ausgiebig Zeit die ganze Geschichte einem "Langzeittest" zu unterziehen.
Bei zwischengestecktem Adapter betrug die Bordspannung im Auto immer 14,32 Volt, das Voltmeter in der Wohnkabine zeigte bei laufendem Motor immer 14,2 Volt an."

Also die perfekte Lösung für alle Navara mit BMS, vermutlich auch für Pathfinder nutzbar und jederzeit ohne Spuren rückbaubar, was bei einem Verkauf, in Garantiefällen und möglicherweise bei TÜV und Wekstattbesuchen nützlich sein kann.

Da ich aber gerade die Kabine packen und dann mit ein paar Zwischenstops bis Ende nächster Woche unterwegs bin, stelle ich hier schon mal das Foto des fertigen Adapters ein. Wenn ich in 14 Tagen wieder da bin, mache ich einen neuen Thread dazu auf.

Hier das Bild:


Der Adapter ist ausbaufähig, man könnte zum Beispiel eine Zwillingsleitung zum Armaturenbrett legen und dort einen Schalter einbauen, der das BMS wieder aktiviert. Das kann sinnvoll sein, wenn man ohne Kabine unterwegs ist.

Wer nicht warten möchte, muss sich im Nachbarforum anmelden und dort direkt Kontakt aufnehmen.

Bernhard

Dietmar hat sich gerade noch bei mir gemeldet:
Die Stecker kann er abgeben zum Selbstkostenpreis von 22€ pro Paar, inclusive Versand innerhalb Deutschlands als Brief. Versicherter Versand kostet entsprechend mehr. Verkabeln muss man die Stecker selber, dazu wird eine Anschluss Skizze nachgeliefert. Das ist aber kein Problem.
Wer sich im anderen Forum nicht anmelden will, kann gerne per PN bei mir reservieren. Aber ich kann erst nach dem 23. 10. darauf reagieren, da ich in Rumänien wenig bis kein Internet habe.

Bernhard

Ich habe vorhin schon die erste Anfrage per PN bekommen und ein Set reserviert, aber ich konnte die PN leider nicht beantworten, weil die Forensoftware spinnt. Wenn ich wieder aus Rumänien zurück bin, mache ich ein Email Postfach für die Bestellungen auf und bitte bis dahin um Geduld.

Bernhard

Ich hab meinen D401 grad in der Werkstatt (Abgastemperatursensor defekt ) und endlich mal einen adequaten Leihwagen, D23 Doka mit Keyless Go, Navi und allem Schnick-Schnack.
Der Unterschied zum Alten ist schon sehr deutlich! Innen ist der viel SUV-ähnlicher geworden und durch die Schraubenfedern fährt er sich deutlich komfortabler (leer natürlich). Die Klima Bedienung ist irgendwie umständlicher, mehr kleine Knöpfchen statt großen Drehknöpfen, aber viel schicker
Von der Motorisierung merkt man auch einen Unterschied. Insgesammt geht er nicht schlechter voran als meiner, aber gefühlt muss man ihn etwas mehr treten. Unten heraus mit 1500 Umdrehungen beschleunigen kommt mir was zäher vor, oder ehr etwas verzögert. Mein Alter ist da etwas spontaner und hängt besser am Gas.
Die Verbrauchsanzeige steht bei 8,6L, genau das was ich auch so verbrauche. Ich weis aber nicht was vorher damit gefahren wurde, vielleicht auch ein Teil Autobahn.
Achja, die Rahmenverstärkungen hat der auch drin.
Ob das mein nächstes Auto wird? Vermutlich ehr nicht. Von den rein mechanischen Qualitäten bin ich bei meinem nicht so überzeugt, Motormäßig läuft er gut, bis auf den defekten Sensor jetzt, und das AGR macht jetzt auch ab und zu Fehler. Schließen kann man das leider nicht dauerhaft, dann gibts Fehler. Diese modernen Autos sind alle schon zu intelligent.
Müsste ich mir jetzt einen neuen kaufen, hätte ich echt Schwierigkeiten mich zu entscheiden. Aber meiner wird ja hoffentlich noch ein paar Jahre halten, und dann gehts eh in eine andere Richtung weiter.

holger4x4 schrieb: ......
Die Verbrauchsanzeige steht bei 8,6L, genau das was ich auch so verbrauche. Ich weis aber nicht was vorher damit gefahren wurde, vielleicht auch ein Teil Autobahn.
.......

Dann liegt der Realverbrauch bei ca. 9,5l -> die Verbrauchsanzeige ist eher ein Schätzeisen, weniger ein hochsensibles Messgerät.

Ja, ich weiß, meiner zeigt so 0,7L zu wenig an.

Zitat: "Ich hab meinen D401 grad in der Werkstatt (Abgastemperatursensor defekt."

Der war bei meinem schon 2 x defekt, jedesmal in den Ferien und am Wochenende. Nun habe ich Ersatz in der Werkzeugkiste. Aber sehr schlecht zugänglich zum selber tauschen. Mit speziell zugesägten Schlüsseln geht es.

Bei 95tkm war's bei mir so weit, scheint ein Standardfehler zu sein, was man so liest. Mit Einbau hat der Spaß 310€ gekostet Nissan halt
Wenn der Sensorfehler da ist, kann man aber noch fahren. Bin den halben Urlaub aus Italien so zurück gekommen und habs trotz reduzierter Leistung über die Alpen geschafft . Gefühlt hat er dann noch 100PS.
Sporadische AGR-Fehler hab ich auch, aber das Ding zumachen geht bei mir nicht, die Karre merkt das. Oder man muss einfach die Motorkontolleuchte ignorieren Nur blöd wenn dann ein anderer kritischer Fehler dazu kommt...

Hatte auch wie Holger mal einen als Leihwagen.
Mit der neuen Karroserieform könnte ich mich noch anfreunden, aber mit vielem anderen nicht.
Außen zu viel Bling Bling. Hatte auch einen DoKa mit Vollausstattung.
Innen zu sehr PKW-Like, und vom Fahrverhalten war ich enttäuscht.
Trotz dem es der mit 190PS war kam mir alles vor wie Gummi.
Ähnlich wie Holger sagte, war das Ansprechverhalten beim Gasgeben mit meinem alten nicht zu vergleichen
und der hat noch nicht die 190PS des alten D40 mit 2,5L.

Alles in Allem auch für mich keine Alternative zu meinem alten D40.
Habe mir den im Frühjahr etwas renoviert und werde ihn wohl noch weiter fahren.
Hatte zum Glück noch nie Probleme was die Motorsteuerung oder das AGR betrifft.
Dafür hat mich die Rostbeseitigung am Dach ein kleines Vermögen gekostet.

ja, deiner ist doch auch noch was älter, hast du noch Euro 3 oder 4? Da ist dann noch weniger von der anfälligen Abgastechnik drin, bzw weniger Sensoren die sich beschweren könnten

ist ein ehrlicher Euro 3 Diesel.