Frage Nissan Titan Concept Studie in Detroit 2016

Auch Nissan bastelt am neuen Titan um ihn auch in Konkurrenz zu Ford Raptor und den heiss gemachten RAM und Chevy zu bringen.

www.fourwheeler.com/news/1601-nissan-tit...t-debuts-in-detroit/

Paßt zum Klimagipfel.

Und hier der Motor:
cumminsengines.com/nissan-titan

Wobei da jetzt auch alle mögliche Technik zur Abgasbehandlung eingebaut wird. Es wäre mal interessant zu erfahren, ob diese Motoren die Anforderungen bestehen, an denen die VW Motoren scheitern. Wobei ich davon ausgehe, dass für Nutzfahrzeuge die Anforderungen niedriger sind. Aber mit all der Technik könnten diese 5l Maschinen ja auch Euro6 kompatibel sein, oder relativ einfach werden?
Proven air handling and emissions control technology draws upon Cummins extensive emissions technology expertise. Cummins M2™ Two-Stage Turbocharger, cooled Exhaust Gas Recirculation (EGR) and Cummins Emission Solutions Aftertreatment System, featuring a Diesel Particulate Filter (DPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR), result in near-zero oxides of nitrogen (NOx) and particulate matter (PM) emissions while delivering better performance and fuel economy.

Bernhard

Sieht schon echt geil aus. Ich mag auch sehr gerne die matten Lacke heutzutage. Wollte meine Kabine auch erst matt lackieren. Wenn ich solche Autos sehe dann ärgere ich mich doch es nicht gemacht zu haben. Leider kommen diese Studien nie so in den Handel wie gezeigt.
Und mit Euro 6 kommt dann der super moderne 1,8 Liter Bidoppel TDI ECO Turbodiesel mit 300 PS und 7 Liter Verbrauch im Mix

Irgendwie sieht das nach viel Eigengewicht und wenig Zuladung aus, typisch Ami...

die Amis habe ja eine andere Dichtweise auf die Giftgase.
Währen sich hier (bislang) alles um CO2 dreht, argumentieren die Amis, daß diesbezüglich nichts bewiesen ist bzw. fraglich ist.
CO2 ist uninteressant.
Gegen Stickoxid wird dagegen stark angegangen,selbst die 6.7er Cummins von 2006 waren schon so extrem sauber was das NoX betraf.
Schon früh hat man mit Harnsäure-Zumischung (Urea) begonnen, so war das alles kein Problem.
Da VW aus dem Bluetec-Konsortium irgenwann in 2007 ausgestiegen waren, glaubten sie, die Abgasprobleme lieber selbst hinbekommen zu können. Das haben sie nun davon.

Ich erinnere mich an ein ADAC-Motorwelt-Heft vor 2-3 Monaten. Da war eine Darstellung über geprüften NOx-Werte und deren Überschreitung im praktischen Fahrbetrieb. Da war der Jeep Grand Cherokee einsame Spitze mit mehrfacher Überschreitung.
Und die Volkswagen lagen alle gut im Mittelfeld mit nicht allzu großen Überschreitungen.

nun, im GC ist der 3l von Mercedes bzw. italienischer VM drin, also.....
Jedenfalls kein Ami-Motor. Man frage die Software-Abteilung...

Die Marktanteile des Nissan Titan auf dem US Markt sind aber nicht wirklich hoch, da ist noch viel Luft nach oben:
left-lane.com/us-sales-2015-first-half-large-pick-up-segment/

ebenso beim Frontier in der Small Size Klasse::
left-lane.com/car-sales-us/car-sales-seg...l-pickup-segment-us/
Da ist Toyota absolut führend.

Die Absatzzahlen auf dieser Seite für Pickups in Europa sind leider nichtsnutzig, weil nur "non commercial" Versionen erfasst wurden, was auch immer das ist, möglicherweise als PKW zugelassene Fahrzeuge.
left-lane.com/european-car-sales-data/nissan/nissan-navara/

Bernhard

5 Liter Cumminsdiesel, mir schießt da schon der Speichel ein!