Frage NIE WIEDER NISSAN-Reisschleuder !!!!!!!!!!! oder: wäre ich doch nur bei meinem Dodge geblieben....

Kannst Du die Wartungen nachweisen? Laut meinem Nissanschrauber hat er schon zwei Fälle auf Kulanz machen können.
Ruf bei Interesse mal dort an!
www.autohaus-nettekoven.de/go.to/modix/now/ansprechpartner.html
Frag nach Rolf Nettekoven.
Beruf Dich auf mich, dann weiß er Bescheid.

PB Camper schrieb: Kannst Du die Wartungen nachweisen? Laut meinem Nissanschrauber hat er schon zwei Fälle auf Kulanz machen können.
Ruf bei Interesse mal dort an!
www.autohaus-nettekoven.de/go.to/modix/now/ansprechpartner.html
Frag nach Rolf Nettekoven.
Beruf Dich auf mich, dann weiß er Bescheid.

:ironie: Das muß ein netter Mensch sein und sein Bruder ist der Alkoven. :haumichweg:

Hi,

So wie ich das in Erinnerung habe ist
Garantie eine freiwillige Leistung des Herstellers, an die er sich aber auch zu halten hat. Da kann er dann die Dauer auch nach seinem Willen festlegen oder zwischen einzelnen Bauteilen unterscheiden.
Gewährleistung ist der gesetzlich vorgeschrieben "Konsumentenschutz", der zwei Jahre beträgt, bei Kauf von einem Händler. Wichtig hierbei die schon angesprochene Beweislastumkehr. Innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf wird davon ausgegangen, das der Defekt schon bei Kauf vorgelegen hat.
Nach den 6 Monaten findet die sogenannte Beweislastumkehr statt und der Käufer hat dem Verkaufen zu beweisen, dass der Defekt schon bei Kauf vorgelegen hat.
Bei Kauf von Privat ist die Gewährleistung ein Jahr kann jedoch imVertarg ausgeschlossen werden.

Ich sehe die größte Chance in einem großzu´ügigen Kulanzverhalten von Nissan, insbesondere wenn das Serviceheft vollständig ist und das Fahrzeug auch offensichtlich in einem gepflegten Zustand ist.

Von daher würde ich Stefans Kontakt bemühen.

Viel Erfolg

also, kleines Update:
die "Verpackung" ist aufgemacht worden: die Kette ist gerissen !!
Es lohnt sich garnicht, mit diesem Motor noch weiter zu machen, da definitiv der Kopf mit Ventilen etc + Kolben + ?? hinüber sind.
Ich habe mich nun entschieden, einen Austauschmotor reinmachen zu lassen. Gespräche in Richtung "gut und günstig" finden statt. Danke dabei ganz herzlich auch an unseren Jens !! Mal schauen wie es weitergeht. Ich berichte dann.

:kotz: so'n Mist
Mein Beileid Felix!
Kopf hoch irgendwie wird es schon gehen, ich wünsch dir gutes gelingen.

Hallo Felix, :shock:
auch Beileid von uns.
Ich glaube ATM ist die richtige Wahl ! Und dann verkaufen oder behalten ??
Gruß Sigfried

Hej Felix,

es gibt so Dinge, die kein Mensch braucht. Dein Fall gehört eindeutig dazu !
Ich hoffe mit Dir, dass Du bei der Suche nach einer Lösung des Problems erfolgreich bist und sich die Kosten nicht ins Uferlose entwickeln.

Beste Grüße
Peter

Angenommen, der Motor meines Amaroks hätte das gleiche Prtoblem, ich würde ebenfalls zum ATM greifen.
Schließlich sind in der Vergangenheit noch andere Kosten angefallen, die dann null und nichtig wären. Bei einer Neuanschaffung wären die eventuell wieder fällig.
Vielleicht ist das bei Dir ähnlich.
Gruß und Daumendrück
Hendrik

danke an alle für die Anteilnahme. Mal schauen, was die nächste Woche bringt, da werde ich mit den "Spezialisten" sprechen. ATM in Originalzustand wäre bevorzugte Lösung. Vorher noch ein neues Kettenset rein, dann hätte ich die nächsten Jahre (hoffentlich) Ruhe......... bis dann der Dodge zur Pensionierung kommt.... :grin:

:top:
Alles Gute für Beide!
Für die Heilung des Navara und den Dodge wenns denn mal so weit ist......

:shock: ... shit, mehr fällt mir gerade dazu nicht ein :evil: , ausser: ich drück dir die Daumen das du die richtige lösung in diesem fall findest, egal für was du dich entscheidest

danke Manni, hüte und pflege Deinen 5.9er !!

was ich so seltsam an der ganzen Geschichte finde ist, dass es die Hersteller scheinbar nicht in den Griff bekommen.
Guck dir die großen Dodge Motoren an - die sind einfach nicht so minimiert worden und hochgezüchtet. die Von Toyota fahren einfach mit wesentlich weniger hochgezüchteter Leistung bei gleichem Hubraum rum.... wieso rudert dann Nissan bei sowas nicht wieder Zurück. die alten Motoren aus dem Kingcab waren doch auch nicht schlecht - und Nissan weiß doch auch wie man gescheite Motoren baut?

ich verstehe das auch nicht, da genau der Vorgängermotor des D22 ja gerade zu verrufen ist was das Steuerkettenproblem angeht. Da hätte man doch draus lernen müssen, daß sowas überhaupt NIE wieder vorkommt. Da kann man nur sagen: ganz klar an der falschen Ecke gespart !

Wenn ein Hersteller so unkaputtbar baut, kann er keine Ersatzteile und weniger Neuwagen verkaufen. Das währe das Aus für die Marke.
Das hat man früher bei den Traktoren ( de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Traktormarken ) erlebt. Lanz, Güldner, Schlüter und wie sie alle hießen sind weg vom Markt. LEIDER :(

na solch eine Politik der gezielten Selbstzerstörung kann man ja auch anders gestalten, nämlich OHNE, daß ein Motor gleich schroittreif sein muß !!

....das ist doch aber nix Neues und nennt sie "Geplante Obsoleszenz".

Und die Ursprünge sind übrigens in den USA zu finden.

Hier gibt es eine interessante Bachelorarbeit dazu:
www.physik.uni-augsburg.de/lehrstuehle/r...obsoleszenz_zepf.pdf

Gruß, Mickel

ist ja nett, aber die Fahrzeuge sind trotzdem dort für mehr als 90tkm ausgelegt.... :shock: :lloll:

Tinker schrieb: Wenn ein Hersteller so unkaputtbar baut, kann er keine Ersatzteile und weniger Neuwagen verkaufen. Das währe das Aus für die Marke.
Das hat man früher bei den Traktoren ( de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Traktormarken ) erlebt. Lanz, Güldner, Schlüter und wie sie alle hießen sind weg vom Markt. LEIDER :(

Deshalb hats Toyota auch so schwer zu überleben - mit Ihren Hilux und Landcruisern..... :ironie:
Das hat doch auch waa mit Markenbindung zu tun, ob Flaxi wieder einen Nissan kauft is dahin gestellt.
Wenn jedoch ab und an mal was kaputt geht (evlt auch nur weil es Verschleiss ist), aber da Fahrzeug einen nie in dem Sinn im Stich lässt schafft das Markenbindnung - und so kann man immer hin Weltgrößer Automobilhersteller werden

Felix, wir drücken Dir auch die Daumen !
Wir hatten letztes Jahr mit unserem Nissan bei 15.000 km einen Differenzialschaden (Dank noch in der Garantiezeit hat uns das nix gekostet) außer 4 Wochen Werkstatt Aufenthalt und reichlich Korrespondenz mit Nissan Deutschland.

Wir hoffen, Du findest bald eine gute Werkstatt, die dir zu einem angemessenen Preis hilft.