Frage Nissan Navara KC Automatik

also meine Autos schalten sofort ohne Last in den bzw. die nächsten Gänge. Bis keiner mehr da ist.

Ich muss das bei mir nochmal genau testen damit ich nichts Falsches schreibe

mein Chevy hat 4Gänge plus den OD.
Bei 62km/h konnte ich schon im 4.Gang fahren.
Bei knapp über 80 soll dann der OD schalten.
Im OD Betrieb (über 80km/h)wird der Wandler überbrückt und senkt die Drehzahl nochmal um 300u/min.
Der OD ist also kein Gang sondern nur eine Wandlerüberbrückung.
Nicht zu verwechseln mit einem 5ten Schongang.

Als wir früher noch mit alten Mercedes G durch Wälder und Wasserlöcher getollt sind, da war Automatik immer erste Wahl. Keine schleifende Kupplung, immer beide Hände am Lenkrad - ich möchte im Gelände nicht auch noch schalten müssen. Bin auch nach zwei Schalter-G´s fürs Grobe auf einen mit Automatik umgestiegen. War eine Entscheidung, die ich nie bereut habe.

Lieben Gruß,

Jens

Volker1959 schrieb: Ich muss das bei mir nochmal genau testen damit ich nichts Falsches schreibe

Hab dann heute mal getestet! Ich kann auf jeden Fall das Getriebe so provozieren das ich bei 60 km/h den Overdrive drin hab! Dann dreht der Motor keine 1000 Umdrehungen! Und das funzte bei meinem Chevy auch! Unter Last (berghoch) geht das natürlich nicht!
Übrigens konnte man in den 80ern und 90ern die Getriebeschaltpunkte einstellen!
Wie das heute in der High Tec Zeit ist weiss ich nicht! Bin aus dem Thema zulange raus

glaube ich dir nicht.Nach allem was ich bis jetzt über den OD gelesen habe.
Du bist bei 60 im letzten Gang aber nicht im Overdrive,der Wandlerüberbrückung.
Zähle mal die Schaltvorgänge.
Die Schaltpunkte einstellen?In den 80er wurden die ATG mechanisch gesteuert.Die Neueren ab der 90er werden elektronisch gesteuert.

chevysurfer schrieb: ...im Overdrive,der Wandlerüberbrückung.

Sagt doch schon der Name... Oder?

So ein Overdrive-gedöns hat mein PU auch,aber bringt das was?