Frage drei kleine, aber bewährte Modifikationen

Manchmal sind es die Kleinigkeiten, die nerven. Hier drei schnelle Lösungen, die teilweise knapp vor einer Abfahrt entstanden sind, sich aber gut bewährt haben.

1. Vom T4 mit Armlehnen kommend, hat mir die asymmetrische Sitzposition im Ranger überhaupt nicht gefallen. Die Box zwischen den Vordersitzen ist bei unserem BJ entschieden zu niedrig. Jetzt ist es besser - entspanntes Sitzen mit geradem Kreuz und mehr Stauraum





2. Wie hat sich Tischer das eigentlich mit dem Tischbein während der Fahrt gedacht? Um die Aufnahme am Boden nicht ständig zu belasten, fahren wir immer in "Liebeflächenkonfiguration". Aber was tun mit dem Tischbeinrohr? Formbedingt neigt es zum Rollen und Möbel attackieren
Zwischen Tür und Bad habe ich ein gutes Plätzchen gefunden. Unten ein passend ausgefrästes Holzstück, oben ein Riegel und noch drei Moosgummis...



3. Das Erste was wir beim Ankommen auf einem Stellplatz benötigt, sind oft die Auffahrkeile. Die sind dann auch das Letzte, was verräumt werden muss - und sie sind leider oft dreckig. Wo also griffbereit und verschmutzungsunkritisch unterbringen? Ich glaube, hier im Forum gab es mal eine Lösung unter dem Alkoven an der senkrechten Kabinenwand. Hat mir gefallen, war bei uns aber zu wenig Platz. Hier eine quick-and-dirty-Lösung für die Reling vom PU - bestehend aus je einer Gehäusehälfte eines alten ThinClient-Rechners, je einer 120mm-Pilzkopfschraube, je einer Flügelmutter, je einem Splint zum Sichern der Mutter und Notfalltape, damit der PU-Lack geschont wird:






Wie gesagt: keine wochenendfüllenden Projekte, aber durchaus hilfreich

VG, Klaus

Super Ideen

Am Besten gefällt mir die Armlehnen Version,

Hej,

ja die Armlehne, oder was sie sich dabei gedacht haben

Das war die erste Modifikation, als ich meinen Ranger letztes Jahr bekam:


Vorgestern sind wir von unserer ersten längeren Tour zurückgekommen.
Der Ranger machte ein gutes Gesamtbild.
Einzig in den Veloursitzen kam man sehr schnell ins Schwitzen.
Als ich dein Foto der Konsole sah, erkannte ich die Lösung: Sitzbezüge

Hallo OffRoad-Ranger,

was für ein BJ ist dein Ranger? Kommst du mit dem niedrigen Aufbau auf die Höhe der Türarmablagen?

Meine Sitze haben keinen Velour-Bezug und sind auch bei Wärme ganz okay. Der Zusatzbezug kaschiert v.a. ein Loch im Fahrersitz

Wir fahren den Ranger jetzt 13tkm und abgesehen von einem Getriebetausch bin ich auch sehr zufrieden. Er fühlt sich gerade mit Kabine deutlich besser motorisiert an, als es die 80kW vermuten lassen. Und wenn man ihn nicht wild tritt, sondern nach Tacho um die 100km/h fährt, reichen ihm auch an der Beladungsgrenze (oder leicht drüber) gute 10,5 Liter. Finde ich für die betagte Technik absolut in Ordnung.

VG, Klaus

Super Ideen


Das mit der Armlehne im Ranger hatte ich damals auch angedacht,

KlausT schrieb: ...was für ein BJ ist dein Ranger? Kommst du mit dem niedrigen Aufbau auf die Höhe der Türarmablagen?...

Servus Klaus,

meiner ist Baujahr 12/2000 mit EZ 4/2002 und jetzt 94000km.

Die Armlehne ist ein klein wenig niedriger als die Türe.
Ich hatte verschiedene Bücher untergelegt bis ich die für mich optimale Höhe ermittelt hatte.

Hallo zurück,

okay, vergleichbar mit meinem - von der Laufleistung mal abgesehen (jetzt 240tkm)

Für mich war die Symmetrie der Ablagehöhen und die damit gerade Wirbelsäule vorrangig - und eine Holzlatte zwischen den beiden Türamlehnen hat die Sollhöhe vorgegeben

VG, Klaus

Hej,

ich fahre "linkshändig" und habe den Ellenbogen zu 95% an der Scheibenkante, von daher war mir das "symmetrische" nicht ganz so wichtig.
Wenn´s sowieso schon eine Eigenkreation ist soll sie wenigstens für den einzelnen zugeschnitten sein.