Frage Mitsubishi L200 und Tischer Trail 230

Hallo,

ich bin nun seit fast 2 Jahren auf der Suche nach einem "günstigen Paket" (Auto und Kabine). Deshalb tauche ich im Forum immer mal wieder auf und versuche mich auf dem Laufenden zu halten.
Ich hätte jetzt u.U. die Möglichkeit einen L200 DOKA und eine Tischer Trail 230 zu bekommen. Der Mitsubishi ist Bj 2005 und hat nur 116 PS zudem ist er ein Automatikfahrzeug! Kann mir jemand einen Tip geben, ob das in dieser Kombination überhaupt einen Sinn macht oder lässt man besser gleich die Finger weg?
Ich bin für jeden Ratschlag und jede Erfahrung dankbar! Vielen Dank schon mal!

Grüße

Rudi

Hallo
Ich kann Dir nur den Rat geben, lieber einen 11/2 Kabiner zu nehmen, wenn Du nicht unbedingt einen Doka brauchst!

gegen die 116PS hätte ich garnichts, in der Ruhe liegt die Kraft !
Entscheidend ist die Personenanzahl, gilt sowohl für PU und Kabine.

Hallo!
Vielen Dank für die schnellen Antworten! Klingt so, als müsste ich noch ein bisschen weitersuchen. Ich befürchte, ich muss mein Preislimit erhöhen. Bisher habe ich gedacht, dass ich mit 30.000 Euros auskomme. Aber irgendwie klappt das nicht. Entweder sind die Kabinen schlecht gepflegt oder die Autos haben Kilometer ohne Ende oder Auto und Kabine wollen nicht so recht passen!. Also gut: Dann such ich mal weiter! Vielen Dank nochmal!

Grüße

Rudi

Volker1959 schrieb: Hallo
Ich kann Dir nur den Rat geben, lieber einen 11/2 Kabiner zu nehmen, wenn Du nicht unbedingt einen Doka brauchst!

Da kann ich mit nur anschließen! 116PS reichen zwar, aber wievieldavon in der Automatik verschwindet??? Das wäre nicht so mein Fall!
Endweder Handschalter oder >250PS

dass ich mit 30.000 Euros auskomme

Für so viel Kohle muß man aber eine gute Kombi finden!

Volker1959 schrieb:

dass ich mit 30.000 Euros auskomme

Für so viel Kohle muß man aber eine gute Kombi finden!

Sehe ich geanu so. Davon würde ich leiber mehr Geld in das Auto stecken und die Kabine mit Bedacht suchen.

Für knapp über 20T€uros bekommst Du den Nissan NP300 als Neufahrzeug mit Klima.

Da bleibt doch noch ein stolzer Rest für die Kabine.

Flause verkauft ja seine Basis.... gutes Fahrzeug! Fehlt nur noch die Kabine dazu! ( und da wird sich mit sicherheit auch was finden ) Schau mal im Marktplatz!

Grüße vom Hügel


Stefan

Mazda BT50 mit Tageszulassung aus 2008 gibt es derzeit knapp unter 20000€, Nissan Navara um die 23000€ Schau mal bei Mobile oder Autoscout. Einen jungen gebrauchten Pickup zu kaufen, lohnt sich kaum, wenn man diese Angebote sieht. Das verdirbt jedem Privatverkäufer den Preis. Und auch für den Neuwagenverkauf der Autohäuser dürfte das eine böse Herausforderung sein.

Wenn man noch ein Altauto zum Verschrotten hat, gibt es bei Neufahrzeugen demnächst die 2500€ Staatsknete als Zuschuss. Wie die genauen Bedingungen aussehen, wird sich vermutlich in den nächsten paar Wochen herausstellen. Wie lang sie halten und wie oft sie geändert werden, bleibt dann abzuwarten.

Wenn die Kabine nicht zu groß und zu schwer wird, muss man auch nicht groß umbauen, sondern kann den PU weiter seriennah fahren. Eine 500Kg Pop up Kabine von Four Wheel oder Northstar zum Beispiel. Passende neue Kabinen aus USA findest du z. B. bei Wohnkabinencenter.de oder northstarmobil.de. Mit 35000 bis 40000€ könnte man hinkommen. Oder du kaufst die Kabine gebraucht und guterhalten.

Bernhard

Hallo rudirudi!
Hast du dir schon einmal das Angebot in "Marktplatz" des hiesigen Formuns mit dem Ford Ranger und der Geocar Kabine angeschaut! Hätte ich nicht schon eine Kombi würd mir die gleich zusagen!
lg fin

Die da mein ich!

www.pickup-wohnkabinen-forum.de/ads_item.php?id=222">www.pickup-wohnkabinen-forum.de/ ... php?id=222

lg

Hallo und nochmal Danke für die Antworten, Tipps und Hinweise,
ich habe mir das Angebot im "Marktplatz" angeschaut!
Wäre genau meine Kragenweite ! Hat nur den "Nachteil", dass ich zu dritt bin und deshalb eine DOKA brauche und möglichst eine Nasszelle. Was bleibt mir also übrig? Ich habe mir schon Kabinen angeschaut bin mir als Laie aber nie sicher was gut und schlecht ist. Bin im Moment mit der Fa Tischer in Kontakt. Die Preise dort sind allerdings sehr gesalzen! Mal sehen! Ich bleibe auf jeden fall dran!

Grüße

Rudi

Bei einem Euro 1,5 Kabiner Pickup würde ich die Naßzelle in Zeltform nach draussen hängen. Bei einem Doka erst recht.
Oder auf die Absetzmöglichkeit verzichten und doch einen Kastenwgen kaufen. Vielleicht ist hier der Citroen Jumper Allrad ja noch verfügbar?
www.explorermagazin.de/bazar/bazar.htm">www.explorermagazin.de/bazar/bazar.htm - nach unten scrollen
Über den Jumper habe ich auch intensiv nachgedacht, mich aber am Ende dagegen entschieden.

Bernhard

Hallo rudirudi !

Die Kombination L 200 Doka + Woka finde ich i.O. wenn die Woka <= (zum Beispiel) Nordstar ECO 200 ist. Ich habe von 1998-2007 zwei jeweils neue L 200 gefahren mit der obig zitierten Woka und drei Kinder auf der Rücksitzbank + kleinem 750kg Hänger am Haken um das Gewicht von Fahrrädern,Schlauchboot und Campingstühlen nicht dem Fahrzeug zuzumuten.
Bin mit diesem Gespann aber auch keine Wüstenpisten oder andere Extremtouren gefahren.
Bzgl. der Motorisierung war ich immer zufrieden.
Wenn nicht der neue L 200 so furchtbar ungeeignet wäre für Wokas, dann hätt ich heute auch bestimmt keinen Nissan, soll heißen: So zufrieden war ich mit L 200 mit/ohne Woka !

Ah ruhig Nächtle und weiterhin spannendes Grüble weschen na richtige "PU/Woka-Kombi".

Hey Rudi,

kannst dir ja mal meine WoMo vorstellung ankucken unter L 200 (Bj.2005) mit Batari kabine, da habe ich eigentlich das ganze Fahrzeug erklärt ohne wenn und aber, ich würde auch einen 1 1/2 Kabiner nehmen, zu dritt doch kein problem da kann der nachwuchs sogar die beine ausstrecken, wir sind zu viert, da ist ein doka unabdingbar, für den 116 Ps'ler gibt es von Mitsubishi Chip Tuning auf ca 140 ps mit Werksgarantie, diese Leistungssteigerung ist ok, im unteren bereich ist aber wie bei allen ein turboloch genau im wegfahrbereich, das kann man aber beim anfahren an einem steilen berg mit dem allrad kompensieren(beim einfahren in straßen ist es aber lästig wenns schnell gehen muß), mit hänger haben wir so ca. 4,5 - 4,7 tonnen, das ganze ist natürlich kein Expeditionsfahrzeug.
bin jetzt bei 70' km und das ohne jegliche panne


Viele Grüße

Dieter

Moin Rudi,
solltest Du keine Rallyes bestreiten wollen so ist der L200 ein treuer Weggefährte. Ich fahre die Version mit 99 PS und habe nur selten das Verlangen nach mehr Leistung-
meine Erfahrung mit den 116 bzw. 133 PS "Waffen" sind, was die Power im unteren Bereich anbelangt eher schlapp- soll heissen daß die Kraft erst mit der Drehzahl kommt, bis 2000 touren zieht der 99Ps-er eher kräftiger( der alte Motor ist auch durch div. Chip-updates KEIN Direkteinspritzer! aber eben fast unverwüstlich!)
Zur Wahl des Führerhauses: Doka ist klasse- solange Du deine Gepäckwünsche- Offroadeinsätze im Rahmen hälst. Bei reichlicher Urlausbsausstattung ist ggf. der im Prospekt beschriebene "Weg zum einsamen Strand" schon zuviel- ich bin kein rallye-Dakar Fahrer hab aber doch auch schon 2 Rahmen hinter mir- versuche jetzt mein Glück mit clubcab.
Ein Mitfahrer in Heck des CC hats nicht besonders leicht- überlebt aber. Unser Riesenhund teilte sich in 2008die Griechenlandrückfahrt mit unserer Tochter(176cm groß) im Heck- beide noch wohlauf.
Ein paar Bilder findest Du in meiner Garage sowie in den Fotoalben.
Ich kann den L 200 immer EMPFEHLEN ! (eine Rahmenverstärkung halte ich jedoch für unumgänglich, auch wenn se schweineteuer ist)
MfG Andy