Frage Frage: neuer L200 - Kabinenbefestigung

Also in der Regel wird vorne durch die ladefläche an dem Rahmen befestigt, hinten meist nur an der Ladefläche

(jede einzelne !) über eine Tonne ab

Prinzipiell würde das reichen. Eine M10 8.8 Schraube hat auch nicht viel mehr Zugfestigkeit bis zur Dehnungsgrenze. Diese könntest Du nur erhöhen wenn Du auf Scherbelastung gehst. Dann kommst Du ohne Sicherheiten auf über 2,7t (alles Näherungswerte und grob gerechnet bzw. geschätzt)

Aber ich glaube das ist pure Theorie, vielmehr wirken hier die Hebelkräfte, die von dem Befestigungshaken der Ladefläche auf den Rahmen wirken. Je weiter der Haken von dem Rahmen weg ist desto größer. Und da Du die Kabine ja nie genau vertikal nach oben spannen kannst sondern immer in einem Winkel, ziehen sich die Befestigunshaken der Ladefläche übertrieben gesagt immer ein wenig nach innen. Und somit stimmen alle Berechnungen nicht mehr bzw. die Fehlerquote steigt immens. Und ein Blech mit Verstärkungsfalzen, nix anderes ist so ne Ladefläche, knickt dann bei Überbelastung (Unfall etc.)nach innen ein.

Interessant sind auch die Punkte wo die Ladefläche mit dem Rahmen verschraubt sind. Bei meinem alten L200 waren es ganze sechs Schrauben M8. Mich persönlich würde es doch stärker beruhigen wenn man zumindest vorne an den Rahmen geht, und ich denke, dass sich die Hersteller der KAbinen noch mehr Gedanken gemacht haben und schon alleine deshalb die direkte Rahmenbefestigung gewählt haben.