Frage Befestigung Knaus Wohnkabine

obs ein günstiger Kauf war wissen wir ja nicht

und Günther
so hart mußt du ihm das auch nicht mitteilen , auch wenns wahr ist

Bernshausen schrieb:

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Hast recht. Die liegt nicht an.
Sieht doof aus, geht aber. Ist nich Platz für Gepäck.

Gruß
Mike

Hallo Mike : Ich finde nicht das es Doof aussieht ; vieleicht etwas hoch aber so kannst du sogar das Hinterrad wechseln ohne abzusatteln. Ich bin mir sicher ,das einzige was du tun kanst ist die Stahlkonstruktion gegen etwas leichteres und wenn der Platz über dem Alkoven es hergibt etwas niedrigeres zu tauschen. Eventuell Gewicht nach vorne bringen (Reserverad in den Zwischenraum)
Hat der L 200 eine Luftfeder um das Wanken bei der Höhe etwas einzubremsen ! Und die Befestigung wie oben schon geschrieben !

15 cm Zwischenraum wird wohl für das Reserverad nicht ganz reichen. 25 cm vielleicht.

Das Wanken unterdrücken hauptsächlich die richtigen Stoßdämpfer und ein stärkerer Stabilisator. :Meinung:

Hallo,

Zum Thema Lehrgeld kann ich nur für mich sagen: Leider nicht mehr Geld. :help:
25000,- € aufwärts war leider nicht drin.

Ich hab Luftfedern drin. Das geht auch einigermaßen.

Heute hab ich TÜV bekommen, mit auflastung auf 3,1. :grin:

Jetzt schauen wir mal nach der Befestigungsmöglichkeit. Da wird sich schon was finden.

Luftigen Gruß
Mike

:top: So leicht und so flach wie möglich !

Bernshausen schrieb: Heute hab ich TÜV bekommen, mit auflastung auf 3,1. :grin:

Glückwunsch , :top:
hätte nicht gedacht das die Auflastung so problemlos klappt ( hab dir ja geschrieben warum )

Mit Luftfedern erreichst du nur eine minimale Verbesserung des Fahrverhaltens ,
da sind gute Dämpfer ,am besten verstellbar , angesagt.

Hallo Bernshausen, die Kabine wurde im original mit mit vier Gewindestangen mit Haken verschraubt, innen hat man Metallplatten in die Eisenwinkel eingeschoben wurden, die vorderen sind leicht schräg nach vorne ausgerichtet und die hinteren sind nach unten ausgerichtet.Guck mal unter die Sitzbank da findest du diese Metallplatten. Wir haben so eine Kabine mal umgebaut und auf einen VW t5 angepasst,da haben wir dann auf die leichte Holzvariante für den Unterbau gesetzt. Weiter nach vorne kannst du ja nicht wegem dem Kühlschrank, Bodenkasten und dem Bad. Leider kann man den Hohlraum unter der Kabine höchstens für Wasser verwenden sonst kommt man wegem dem Bodenstaufach ja nicht da dran.

Gruß
Multi 4 GmbH

Hallo Multi 4,

danke für die ausführliche Beschreibung.
ja, die Einhängepunkte sind noch original vorhanden und werden auch genutzt.

ich versuche jetzt das schwere Gestell zu ersetzten und etwas tiefer zu kommen.
Dann muss ich nur noch die Ösen am Fahrzeugrahmen irgendwie befestigen. Da weis ich noch nicht genau wie.

Gr0ß
Mike

Hallo Mike

bin selber 5 Jahre eine Knaus Traveller XF auf Ford Ranger DK gefahren


Deine kommt mir aber schon sehr weit hinten und hochgesetzt vor.

Befestigt war unsere Knaus mit2 LKW-Spanngurten, vorne auf dieser Schiene




hinten an 2 Östen

Viel Freude damit
Grüße aus Linz
Martin

Martin der Mike fährt einen hohen und langen L 200 etwa sowas! Niederländisches !

Genau so. :shock:

Bin gespannt wie weit ich runter kann. Nächste Woche mal probieren.

Schaut ja aus wie ein Leichenwagen. :offtopic:

muß meinen Senf auch noch dazugeben:
die Befestigungsart der Knaus war der letzte Müll.
Problem war, daß man nie richtig fest anziehen konnte.
Die ganze Konstruktion, v.a. die GFK-Wanne hat ja nachgegeben, nicht viel, aber immer so, daß die lange Gewindestange inkl. Eisenwinkel sich während der Fahrt immer lockern konnte. Dazu kam noch die auf der Protsche befestigte Öse, die von Haus aus nicht zu dem Rahmen ging.
Das alles in Kombination mit dem hohen Schwerpunkt, hat trotz Verstärkung an Fefern und Dämpfern zu einem irren Schiffschaukel-Feeling geführt.
Ich bleibe dabei: die Konzeption und Idee war fut, aber die technsiche Umsetzung einfach nicht zu Ende gedacht.